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摘 要:一种集装箱船的船艏舵系统,该系统主要包括:船艏舵、球鼻艏后端、转轴、舵杆、拨叉、油缸、撞杆、圆柱销、工作油口A、工作油口B、船艏舵后体。在船舶逐渐大型化的趋势下,本发明主要针对大型船舶的船长较长而导致的回转性和机动性差等问题,提出了在船舶前方设置船艏舵,由于船首附近海水多数是层流流动,船艏舵的转向力较为集中,产生的转船力矩较大,加之船艏舵转舵时的转首性能较好,所以船艏舵的舵效更好,不仅如此,本发明系统中船首附近水下船体的型线过渡更为平滑,可相应减少船舶前进过程中的破波阻力,降低船舶的能耗,提高经济性,且安装本发明系统的船舶也不必安装耗能多、投资成本大的侧推装置,因此,本发明有较为优越的推广应用意义。
著 录 项:
专利/申请号: | CN202010626060.X | 专利名称: | 一种集装箱船的船艏舵系统 |
申请日: | 2020-07-02 | 申请/专利权人 | 青岛科技大学 |
专利类型: | 发明 | 地址: | 山东省青岛市崂山区松岭路99号 |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | B63H25/38搜分类 船舶 货物运输 物流仓储搜索 |
公开/公告日: | 转让价格: | 面议 | |
公开/公告号: | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
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卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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日期 | 法律信息 | 备注 |