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摘 要:本发明公开了一种馈能悬架系统直线电机超级电容模式切换方法,一是通过分析超级电容初始端电压的变化对电机阻尼特性的影响,结合LQG控制器主动控制提取的直线电机最优工作点,确定涵盖电机最优工作点所需的最小超级电容初始端电压。二是通过分析不同占空比下超级电容初始端电压对超级电容回收能量的影响。两者结合,最终确定超级电容充放电工作模式的上下阀值。本发明能够在保证电机作动力要求亦即车辆操纵稳定性的同时,提高馈能悬架系统能量回收的效率,进而降低车身的油耗。
著 录 项:
专利/申请号: | CN201510182008.9 | 专利名称: | 一种馈能悬架系统直线电机超级电容模式切换方法 |
申请日: | 2015-04-16 | 申请/专利权人 | |
专利类型: | 发明 | 地址: | |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | H02J7/00搜分类 机电 超级电容 悬架系统搜索 |
公开/公告日: | 转让价格: | 面议 | |
公开/公告号: | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
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卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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日期 | 法律信息 | 备注 |