专利名称：一种轻型载货车随动后桥的空气悬架系统      申请号：2017106328386     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：气 后 悬架系统   相似专利 发布日：2023/09/20  
摘要： 本发明公开了一种轻型载货车随动后桥的空气悬架系统，包括空气悬架装置与气压控制组件；其中空气悬架装置包括两个平行设置的纵梁，两个纵梁之间设置有至少一组单后桥组件；所述单后桥组件包括连接在两个纵梁之间的横梁，横梁上设置有高度传感器，横梁通过气囊和减震器连接固定在两个纵梁之间的车轴，车轴的两端均通过外摆臂连接车轮，其中气囊与两个纵梁平行布置，且气囊与气压控制组件连接。本发明解决了现有技术中轻型载货车所需垂向布置空间较大，结构复杂、侧向稳定性差的问题，同时能够使整车在行驶过程中减小冲击，提高整车的平顺性。

专利名称：一种悬架系统双向馈能控制系统及方法      申请号：2018108098650     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 悬架系统   相似专利 发布日：2023/09/14  
摘要： 一种悬架系统双向馈能控制系统，左桥式整流模块ls分别与左第一DC‑DC调压模块、左第二DC‑DC调压模块连接，右桥式整流模块rs分别与右第一DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块连接，左第一DC‑DC调压模块、右第一DC‑DC调压模块均与双电容充放电切换电路连接，左第二DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块均与桥式整流模块rod连接，双电容充放电切换电路、桥式整流模块rod均与馈能转换器连接，馈能转换器与横向稳定杆作动器驱动电路双向连接。以及提供一种悬架系统双向馈能控制方法。本发明既能保证车辆的操控性能、行驶平顺性、同时具有良好节能性。

专利名称：一种钢板弹簧悬架系统综合试验台      申请号：2017102347208     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：钢材加工 悬架系统   相似专利 发布日：2023/09/04  
摘要： 本发明具体涉及一种测量功能多样化、操作简便的钢板弹簧悬架系统综合试验台。该试验台包括被测试件系统，装夹系统，扭矩加载及测量系统，旋转角度测量系统，后桥抱死系统，交流电机保护系统，扭矩加载及测量系统，垂向加载系统，垂直位移测量系统。试验台可以对钢板弹簧悬架系统进行纵向角钢度、径向刚度精确测量，同时可以对钢板弹簧悬架系统进行动态测试，也可以作为钢板弹簧悬架系统与车桥的匹配等的测量试验台，还可以将钢板弹簧悬架系统与车桥连接，进行桥壳扭转刚强度试验；本试验台可分别进行多个试验，各试验操作步骤操作简便，具有很强的实用性。

专利名称：一种可实现路况预测的车辆悬架系统自适应反推控制方法      申请号：2019103508780     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 车辆悬架 路况预测 悬架系统   相似专利 发布日：2023/09/20  
摘要： 一种可实现路况预测的车辆悬架系统自适应反推控制方法，步骤一，建立非线性主动悬架系统模型，根据牛顿第二定律得到主动悬架的动力学方程；步骤二，建立基于轴距预瞄估计器的悬架系统动力学模型；步骤三，设计自适应反推控制器；步骤四，选取合适的增益k1,k2,k3和k4；β1和β2，便可保证所有约束限制在合理的范围之内，可以满足控制要求；解决现有主动悬架控制技术设计模型简单，且一般针对单一控制目标，无法应对实际情况下汽车不确定和复杂路况的干扰及模型动态稳定的问题，实现了对路况信息的预测，并且有效提高车辆行驶的平顺性。

专利名称：一种基于轮边驱动电动车的电磁悬架系统及其控制方法     申请号：2017101271926     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：电动车及配件 悬架系统   相似专利 发布日：2024/04/11  

专利名称：一种含有驾驶行为预测模型的可调阻尼馈能悬架系统及其控制方法      申请号：201610474909X     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：可调 悬架系统   相似专利 发布日：2022/06/24  
摘要： 本发明涉及一种含有驾驶行为预测模型的可调阻尼馈能悬架系统及其控制方法，油气弹簧包括油气弹簧主体、馈能机构和阻尼力控制机构；电子控制单元分别和阻尼力控制机构、交通环境数据采集模块、驾驶行为数据采集模块相连；交通环境数据采集模块用于判断自车周围是否有车辆并采集自车与前后车间距、前后车速度信息；驾驶行为数据采集模块用于采集行驶过程中驾驶人头部水平转动角度，加速、制动踏板踩踏行程和频率；阻尼力控制机构用于调节油气弹簧悬架阻尼系数；馈能机构用于回收车辆行驶过程中的振动能量。同时，根据驾驶行为预测模型，该悬架能够根据交通环境提前预测驾驶行为并及时调整性能参数，以提高驾驶平顺性和操纵稳定性。

专利名称：一种基于GPS定位的电控可调悬架系统及控制方法      申请号：2015106226171     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：可调 P 悬架系统   相似专利 发布日：2022/06/24  
摘要： 本发明涉及一种基于GPS定位的电控可调悬架系统及控制方法，属于汽车安全性和舒适性的技术领域。ECU 接收载波相位GPS 位置信号，ECU通过无线数据传输连接服务器网络，ECU将位置信号传输给服务器网络，服务器网络 查看是否有与该位置信号匹配的控制策略；如果有，则将控制策略传输给ECU，同时并判断车辆是否在此类型路面的地理位置上保持达到预设的时间，如果到达了ECU 就输出控制信号给驱动器，驱动器按照控制策略控制减振器工作；如果未达到预设时间长度，则不予切换状态，不发出信号，减振器保持之前的工作状态。本发明可以少用或不用传感器，这样就大大的减少了能量的消耗。

专利名称：一种馈能悬架系统直线电机超级电容模式切换方法      申请号：2015101820089     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：机电 超级电容 悬架系统   相似专利 发布日：2022/06/24  
摘要： 本发明公开了一种馈能悬架系统直线电机超级电容模式切换方法，一是通过分析超级电容初始端电压的变化对电机阻尼特性的影响，结合LQG控制器主动控制提取的直线电机最优工作点，确定涵盖电机最优工作点所需的最小超级电容初始端电压。二是通过分析不同占空比下超级电容初始端电压对超级电容回收能量的影响。两者结合，最终确定超级电容充放电工作模式的上下阀值。本发明能够在保证电机作动力要求亦即车辆操纵稳定性的同时，提高馈能悬架系统能量回收的效率，进而降低车身的油耗。

专利名称：一种汽车空气悬架系统的导向机构      申请号：2019221058091     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 气 悬架系统   相似专利 发布日：2022/06/22  
摘要： 本实用新型公开了一种汽车空气悬架系统的导向机构，包括多向缓冲机构和垂直缓冲机构，多向缓冲机构和垂直缓冲机构相互连接，多向缓冲机构包括底板、滑柱、一号弹簧和限位板，底板的上方设有限位板，限位板和底板之间固定连接有滑柱，滑柱的外侧套设有两个一号弹簧，垂直缓冲机构包括柱壳、连接板、铰接座和活塞杆，本汽车空气悬架系统的导向机构，具有结构设计合理和多向缓冲的特点，使用时，采用四个倾斜气弹簧作为减震元件，气弹簧与车身和悬架之间均采用铰接结构，能够对汽车的前后作用力、左右作用力及上下作用力进行有效缓冲，减轻了传统垂直设置或单向设置的气弹簧难以全方位减震的弊端。

专利名称：一种提高新能源汽车舒适度的方法      申请号：2018107214974     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：悬架系统 减震   相似专利 发布日：2025/04/07  
摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种提高新能源汽车舒适度的方法，该方法采用减震阻尼器，该减震阻尼器包括筒体、活动杆、导向套、制动板和摆动杆；制动板一端铰接在筒体内壁；制动板另一端通过弹簧压触在活动杆外周，活动杆外周对应制动板设置一组摆动杆；摆动杆一端铰接在活动杆外周，摆动杆另一端设置成球形，且插接在制动板中部设置的连接槽内。本发明通过设置制动板和摆动杆，活动杆在收到冲击后向上移动并通过摆动杆将制动板往一侧推动，随着摆动杆逐渐趋于水平，摆动杆的球形端头从弧形凹槽内滑出后，弹簧使得制动板压紧住活动杆并使活动杆缓慢回落，吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动。