发明专利已授权

一种纯电动汽车双模耦合驱动控制系统与控制方法

📄 申请号：CN201810721441.9 📄 发布日：2026/05/07

著录项目信息

申请日

2018-07-04

公开号

CN109017439A

公开日

2018-12-18

申请人

燕山大学

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

B60L15_20

IPC 分类号

B60L15_20

技术画像

所属领域

控制方法驱动控制系统动力耦合技术电动汽车驱动纯电动汽车控制方法

应用场景

纯电动汽车, 新能源汽车, 电动车辆动力控制

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摘要

一种纯电动汽车双模耦合驱动控制系统与控制方法，主要包括驱动电机、驱动电机控制器、传动总成、变模电机、变模电机控制器、变模机构、变模机构角位移传感器、轮速传感器、方向盘转角传感器、方向盘转矩传感器、加速踏板位移传感器等。本发明弥补了分布式与集中式各自的缺陷，更有效地利用了它们的优点。可以在不同车速范围选择不同的驱动模式，有效地提高了车辆的动力性；采用低速集中式驱动和高速分布式驱动策略，提高了电动汽车的经济性和行驶稳定性。纯电动汽车双模耦合驱动控制系统，实现了集中式与分布式驱动模式的切换控制，增加了车辆在恶劣路面上稳定性与通过性；保证了车辆的安全行驶能力；为纯电动汽车提供了更加优越的驱动控制系统。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

步履交替式大型变压器运输平台

当前第 / 件

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