摘要
本发明公开了一种工程车自适应控制策略优化方法,包括:通过多源传感器实时采集工程车的运行状态数据及环境参数;基于动态规划算法构建优化模型,以工程车的作业能耗最小化为优化目标,将运行状态数据与环境参数输入优化模型中进行实时计算,生成动态控制策略;根据动态控制策略动态调整工程车的驱动系统、制动系统及转向系统的控制参数。本发明实现了工程车辆实时状态感知、动态规划决策与自适应精准控制,体现出数据准确性、控制决策实时性及执行协调性的多重优势,有效解决了现有技术中工程车辆自适应控制精度不足、能耗过高及动态响应能力弱的问题。