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摘 要:本发明公开了一种基于非线性规划的车载混合电源能量管理控制方法,包括:建立蓄电池和超级电容器的模型;根据蓄电池输出电流分布的不规则性建立第一目标函数及根据超级电容器在驱动周期内充放电能量建立第二目标函数;设定超级电容器的电压约束条件及直流母线侧超级电容器的电流约束条件,并根据超级电容器的电压约束条件最小化超级电容器的容量;基于非线性规划理论建立第三目标函数及其约束条件;构造拉格朗日函数,实时获取直流母线电流,基于凸性假设对拉格朗日函数进行求解,并将其最优解作为蓄电池输出的参考电流,确保蓄电池以恒流的方式工作,控制蓄电池满足电动汽车负载的能量需求、超级电容器提供负载的功率需求。
著 录 项:
专利/申请号: | CN201910030488.5 | 专利名称: | 基于非线性规划的车载混合电源能量管理控制方法 |
申请日: | 2019-01-14 | 申请/专利权人 | 江苏理工学院 |
专利类型: | 发明 | 地址: | 江苏省常州市中吴大道1801号 |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | H02J7/34搜分类 电源搜索 |
公开/公告日: | 2019-06-14 | 转让价格: | 面议 |
公开/公告号: | CN109888902A | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
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专利转让协议(需盖公章)一式两份 | 专利转让协议(需签字)一式两份 | |
卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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专利证原件(若授权下证) | 专利证原件(若授权下证) |
日期 | 法律信息 | 备注 |