本实用新型涉及空气动力套件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车自发自用的空气动力套件发电装置，包括机箱、调节装置、支撑板、汽车尾流板、新能源汽车与发电装置，所述新能源汽车的顶端设置有发电装置，所述新能源汽车的后侧设置有机箱，所述机箱的内腔设置有调节装置，所述调节装置的定点杆固定连接有支撑板，本新型方案能够通过设置汽车尾流板对新能源汽车上侧气流的控制，使新能源汽车上侧的气流紧贴新能源汽车的上表面，便于对发电装置的利用，通过设置调节装置可以对汽车尾流板进行调节，通过启动左右两侧第一电机带动汽车尾流板向上移动并且可以调节汽车尾流板的角度与高度。
📄 2021200251749
📂 B62D37_02
👤 上海琍雅文化传播有限公司
📅 2021-01-06
已申报项目
本发明公开一种提高汽车车身稳定安全性的装置及控制方法，包括左右对称布置在前侧两个轮胎之间的两个前轴气罩、左右对称布置在后侧两个轮胎之间的两个后轴气罩，在前轴气罩和后轴气罩之间设有左右对称布置且结构相同的左侧双向风机和右侧双向风机，通过与双向风机密封连接的密封管路及在前后轴处布置的密封气罩，将底盘处的空气进行对侧交叉转移，通过控制双向风机的旋转方向以及功率大小，实现将位于汽车底盘的空气进行定向、定量的转移，从而产生稳定车身的主动升力，可以减小汽车因失稳而引起的车身俯仰角、车身侧倾角的变化，抑制汽车失去稳定产生的俯仰、侧倾趋势，提高汽车车身稳定性，降低在极限工况条件下的车辆事故率。
📄 2020111491411
📂 B62D37_02
👤 江苏大学
📅 2020-10-23
本发明公开了一种汽车车体内气体排放装置，包括汽车尾翼、行李箱盖和支座，汽车尾翼通过支座固定在行李箱盖上，支座上开设有与大气相通的通气孔，行李箱盖上开设有连通车体内部与通气孔的透气孔。在本发明提供的汽车车体内气体排放装置中，车体内部的氢气通过行李箱盖上的透气孔和支座上的通气孔自行排至大气中。由于车载氢瓶放置于行李箱内，汽车车体内气体排放装置在车载氢瓶的顶部，有利于车体内部的氢气及时排出；另一方面，该气体排放装置只需在行李箱盖和支座处分别开设透气孔和通气孔即可，结构简单，并且由于气压差，氢气能够自行从车体内部排出，安全性能高、同时降低了能源的消耗。
📄 2013100108755
📂 B62D37_02
👤 重庆长安汽车股份有限公司
📅 2013-01-11
本发明公开车辆安全控制领域中的一种提高汽车紧急避让工况安全的主动升力转移方法，通过两个后轴气罩上均布的密孔将位于后轴下部空气吸收，造成底盘后轴处空气压力减少，将吸收的空气输送给两个前轴气罩吹出，造成底盘前轴处空气压力增大，从而增大应急汽车减速避让工况下的不足转向特性；通过一侧后轴气罩上均布的密孔将后轴处的空气吸收，传送到另一侧前轴气罩吹出，同时通过一侧前轴气罩上均布的密孔将前轴处空气吸收，传送到另一侧后轴气罩吹出，能将应急汽车底盘处的空气进行对侧交叉转移，达到空气升力主动转移的目的，减小应急汽车进行转向避让时的横向负荷转移率，提高应急汽车进行转向避让时车辆行驶安全。
📄 202011146602X
📂 B62D37_02
👤 江苏大学
📅 2020-10-23
本发明公开了一种车辆减阻装置，包括与车辆尾端铰接的分隔板以及用以驱动分隔板摆动的第一驱动机构，所述分隔板竖向设置，并位于车辆尾端的中间位置。本发明车辆减阻装置中位于车辆尾端的分隔板沿气流流动方向竖向设置，且分隔板相对车辆位于中间位置，能够有效阻断车辆尾流区剪切层的相互作用，抑制旋涡脱落或推迟流场至下游，相应减少钝体特征的车辆尾部的压差阻力。气流流动方向发生变化时，第一驱动机构驱动分隔板相对车辆向左或向右摆动，使得分隔板的摆动角度沿气流流动方向调整，以达到较好的摆动角度。
📄 2019106669996
📂 B62D37_02
👤 江苏理工学院
📅 2019-07-23
本发明公开了一种具有能量回收功能的货车扰流装置，该装置通过底座固定在货车厢体上，底座上设置底座压电陶瓷片，底座压电陶瓷片与基座圆柱通过基座弹簧相连；基座圆柱另一端与六边形柱固定连接，六边形柱设置在圆柱外壳的中央，对应的圆柱外壳内壁上均设置有支撑板；压电陶瓷固定板的前端面黏贴有压电陶瓷片，下底面放置在支撑板上，压电陶瓷片与六边形柱通过弹簧连接，弹簧对应的圆柱外壳水平方向上设置有可调节弹簧阻尼的螺栓孔；本发明的扰流装置能将风能回收利用，转化为电能储存起来，提高能源利用率；而且在厢式货车行驶时，还能起到涡发生器的作用，降低行驶过程中厢式货车所受的空气阻力。
📄 2019103435402
📂 B62D37_02
👤 江苏理工学院
📅 2019-04-26
本发明公开了一种基于区块链的风能生产控制系统，包括信息收集模块、尾翼控制模块和控制分析模块，所述信息收集模块用于汽车在行驶过程中收集路况信息，所述控制分析模块用于汽车在行驶时根据路况信息分析计算尾翼的伸长度，所述尾翼控制模块用于根据分析计算结果对汽车尾翼伸长度进行控制，所述信息收集模块与控制分析模块通过区块链服务网络连接，所述控制分析模块与尾翼控制模块电连接，所述信息收集模块包括气象收集模块、轮速感应单元和距离探测单元，所述气象收集模块用于通过互联网获取气象信息，所述轮速感应单元用于感应获取车轮转速信息，本发明，具有安全性高和实用性强的特点。
📄 2021113854081
📂 B62D37_02
👤 华珂
📅 2021-11-22
本发明公开了一种增强汽车稳定性的装置，包括有四个安装在汽车底盘上的稳定机构，以及安装在汽车内的陀螺仪传感器；汽车底盘前端左、右两个侧以及汽车底盘后端左、右两个侧分别安装一个稳定机构，稳定机构包括有向上吹风的风扇；风扇包括有筒形的外筒体，安装在外筒体内的高速电动机，以及与电动机转轴固定连接的多个叶片。在汽车底盘前端左、右两个侧以及汽车底盘后端左、右两个侧分别安装一个稳定机构，每个稳定机构包括有一个风扇，风扇采用高速电机，而且风扇向上吹风，这样当相应风扇工作时，可以减弱汽车侧翻、侧移、车头绕车尾打转和车尾绕车头打转的幅度。
📄 2020105203544
📂 B62D37_02
👤 段安琴,孙永锋
📅 2020-06-10
柿子坊 · 知识产权运营
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