专利名称：一种发动机配气机构试验装置
申请号：2021115145978
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 机械设计 测试测量技术
相似专利
发布日：2025/09/16
应用场景：发动机研发阶段的配气系统性能测试;汽车零部件耐久性验证;整车动力总成匹配优化;故障模拟与诊断分析
专利名称：一种用于车辆的保护结构及其设计方法
申请号：201710884821X
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 车身安全设计 碰撞力学仿真 轻量化材料应用 工业产品设计
相似专利
发布日：2025/09/16
应用场景：乘用车被动安全防护系统优化;商用车驾驶舱抗冲击加固;新能源汽车电池包防护架构开发;交通事故乘员生存空间保持技术;整车NVH性能与安全集成设计
专利名称：一种中间轮驱动的车辆
申请号：2019108009327
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 动力传动系统设计 机械结构优化
相似专利
发布日：2025/09/16
应用场景：乘用车及商用车制造;全地形复杂路况行驶;新能源汽车动力分配;特种车辆改装应用
专利名称：导向装置及汽车
申请号：2017112308943
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 智能驾驶辅助系统 车辆导向控制技术
相似专利
发布日：2025/09/10
应用场景：自动驾驶车辆的精准转向控制;复杂道路环境下的行车路径优化;车载导航与底盘协同作业;智能交通系统中的车辆调度管理;特种车辆在狭窄空间内的机动支持
专利名称：一种汽车用动力传递机构
申请号：2016110803636
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 动力传动系统 机械设计
相似专利
发布日：2025/09/09
应用场景：乘用车驱动桥总成优化;全地形车辆越野工况适配;商用车满载爬坡工况增强;混合动力车型多源耦合传动
专利名称：汽车用空调冷凝器
申请号：2017103202583
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 热交换设备 空调系统
相似专利
发布日：2025/09/05
应用场景：乘用车空调系统散热;商用车空调机组降温;新能源汽车热管理;车载环境控制系统;工业车辆冷却装置
专利名称：一种变速器自动换挡试验装置
申请号：2020209296948
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法律状态：已下证
类型：实用新型
关键词：汽车工程 自动化控制 机械传动系统
相似专利
发布日：2025/09/05
应用场景：汽车变速器研发测试;生产线质量检测;性能验证实验;故障模拟分析;智能驾驶辅助系统开发
专利名称：一种汽车驾驶室通风装置
申请号：2021108561771
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 车辆空气动力学设计 热管理技术
相似专利
发布日：2025/09/02
应用场景：乘用车驾驶舱换气优化;商用车长途运输环境改善;新能源汽车电池散热协同控制;极端气候条件下的车内空气质量保障;智能座舱系统集成应用
专利名称：汽车车内供热装置及供热方法
申请号：2020100956877
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 热管理系统 新能源汽车技术
相似专利
发布日：2025/09/02
应用场景：电动汽车冬季座舱快速升温;混合动力车型废热再利用;低温环境车载空调辅助供热;露营模式持续供暖;电池包预热节能控制
专利名称：一种MT车型发动机油门扭矩特性匹配方法
申请号：2017111840073
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 动力系统控制 车辆性能优化
相似专利
发布日：2025/09/02
应用场景：手动变速器车型动力输出平顺性提升;不同工况下的驾驶响应适配;整车动力总成协同标定;量产车型一致性质量控制;用户主观加速体验改善
专利名称：一种自动加油系统（报过高新）（汽车加油技术）
申请号：202022780050X
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法律状态：已下证
类型：实用新型
关键词：汽车工程 自动化控制 能源供给系统
相似专利
发布日：2025/09/05
应用场景：加油站自动化改造;商用车队集中管理;无人值守加油服务;新能源汽车快速补能站;移动式应急供油设备
专利名称：一种高功率汽车能量回收装置
申请号：2022115402219
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法律状态：授权未缴费
类型：发明
关键词：汽车工程 汽车动能回收 汽车续航提升
相似专利
发布日：2025/08/04
摘要： 本发明公开了一种高功率汽车能量回收装置，包括上箱体、与上箱体连接的连接机构、与连接机构通过第一连杆连接的第一旋转机构、与第一旋转机构通过第一连杆连接的直线运动机构、与直线运动机构通过第二连杆连接的第二旋转机构、与第二旋转机构通过第二连杆连接的第三旋转机构，所述连接机构、第一旋转机构、第二旋转机构、第三旋转机构、直线运动机构设置于下箱体内且安装在圆盘上，所述圆盘焊接在下箱体内部，所述上箱体的上方及下箱体的下方通过焊接于其上的上吊耳和下吊耳安装在车体和悬架之间；通过运动转化机构，将汽车上下振动的动能从一轴输入，从三个旋转电机和一个直线电机高效输出电能，实现了对车辆上下振动的动能的高功率回收。
专利名称：多模输出的智能振动检测方法及装置
申请号：2019108000746
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 车辆检测 车辆发动机车辆状态监测 车辆性能评估 汽车故障诊断
相似专利
发布日：2025/09/11
应用场景：机械设备健康状态实时监控;风电机组叶片裂纹预警;轨道交通轴承磨损评估;石油化工管道振动异常定位;智能制造产线稳定性优化
专利名称：一种6X6水陆两栖车的动力传递系统
申请号：202020053094X
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法律状态：已下证
类型：实用新型
关键词：汽车工程 动力传动系统设计 水陆两栖车辆技术
相似专利
发布日：2025/09/04
应用场景：复杂地形越野运输;应急抢险救灾;军事作战支援;极地科考探险;河网地区物流
专利名称：一种多轮驱动两栖车的动力传递系统
申请号：201811164201X
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 两栖车辆技术 动力传动系统设计
相似专利
发布日：2025/09/04
应用场景：军事突击作战;应急救援水域穿越;复杂地形物资运输;特种车辆改装
专利名称：一种预防激转向的自动驾驶汽车安全装置及其控制方法
申请号：2020112155653
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 自动驾驶技术
相似专利
发布日：2025/07/09
摘要： 本发明公开了一种预防激转向的自动驾驶汽车安全装置，包括转向盘、上转向轴、转向感应部件、转向电机、中转向轴、下转向轴、转向锁止机构以及控制器，转向盘及转向电机驱动上转向轴转动，转向感应部件连接于上转向轴与中转向轴中间并传递扭矩，转向感应部件用于感应上转向轴与中转向轴的相对转动并向控制器发送左转向或右转向信号，中转向轴通过万向节与下转向轴连接，下转向轴驱动汽车驱动轮转向，转向锁止机构设置于下转向轴并接收控制器发送的锁止信号，转向锁止机构根据锁止信号使下转向轴仅能进行左转、右转或者不予限制。本发明还公开了这种安全装置的控制方法，本发明能阻止与转向意图相反方向的车轮转向，提高安全性。
专利名称：一种电动汽车多模式综合测试系统
申请号：2020100471471
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 和 电子工程
相似专利
发布日：2025/07/09
摘要： 本发明公开了一种电动汽车多模式综合测试系统，本发明是一种电动汽车电机电池测试、控制器在线开发、标定集成试验系统，本发明共设有六种模式的检测系统，电动汽车电机电池测试、控制器在线开发、标定集成试验系统通过集成系统平台硬件搭建与上位机的六种工作模式结合来实现对电动汽车电机电池测试、控制器在线开发以及标定集成试验，本发明的普适性好，操作简单，集成开发程度高，仅利用一个系统即可对电动汽车的多个部件进行检测，大大提高电动汽车的检测效率，避免了不必要的检测步骤，大大提高企业的生产效率降低生产成本，本发明可以有效解决针对当前市场上电动汽车电机电池测试、控制器在线开发、标定集成试验的问题。
专利名称：利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置及控制方法
申请号：202010069623X
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程
相似专利
发布日：2025/07/09
摘要： 本发明公开了利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置，包括设置于散热器与前进气格栅之间的进气增压装置、控制器和车速传感器，进气增压装置包括导流端盖、导流罩上壳体、导流罩下壳体、风扇、前轴、离合联轴装置、增速齿轮副和压气机，导流罩上、下壳体形成前后开口的筒状腔体，压气机设置在筒状腔体内，风扇和前轴位于筒状腔体前方，前轴的后端通过离合联轴装置与增速齿轮副的输入轴连接进而连接压气机，控制器根据汽车车速控制发动机的进气与压气机的连接通路。本发明还公开了利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置的控制方法。本发明能够适时地将空气的动能部分转化为风扇的旋转机械能对发动机进气增压，降低能耗且便于拆卸维护。
专利名称：一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置
申请号：2019102988992
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程
相似专利
发布日：2025/07/09
摘要： 本发明公开了一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其连接于差速器与车轮之间，包括电磁线圈锥轴套、电磁线圈、阻尼套、弹簧片和内锥摩擦圈，电磁线圈锥轴套固定设置于驱动桥壳内侧并设有中央通孔用于穿设驱动轴，电磁线圈锥轴套的一侧设有电磁线圈，另一侧绕设有摩擦锥面凸台，阻尼套通过挡圈和花键连接于驱动轴并位于电磁线圈锥轴套的一侧，内锥摩擦圈套设于阻尼套上与阻尼套滑动配合，内锥摩擦圈的朝向摩擦锥面凸台的一端设有与摩擦锥面凸台的外锥面相匹配的锥形开口，内锥摩擦圈的另一端通过弹簧片与阻尼套连接。本发明装置通过内锥摩擦圈与电磁线圈锥轴套的摩擦来增强打滑一侧的驱动轴转矩，使另一侧驱动轴获得更大的转矩，使汽车得以正常行驶。
专利名称：汽车主动悬架电磁作动器抗饱和复合控制器及构造方法
申请号：2019100253277
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法律状态：已下证
类型：发明
关键词：汽车工程 自动控制技术 电磁驱动系统 智能车辆底盘控制
相似专利
发布日：2025/09/15
应用场景：高端乘用车主动悬挂系统优化;商用车减震性能提升;特种车辆复杂路况适应性增强;新能源汽车动态稳定性控制;工程机械振动抑制
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