本发明涉及汽车差速器技术领域，具体地说就是一种实时扭矩差速器，包括两组差速装置，所述差速装置设在主动轮的两侧，所述差速装置包括主动轮、差速轮装置、限速轮装置和驱动轴，所述主动轮上设有多个沿轴心均匀分布的滑孔，所述主动轮固定连接有多个驱动杆件，所述驱动杆件连接在差速轮装置上；所述限速轮装置设在主动轮与差速轮装置之间，所述限速轮装置的一侧连接在滑孔内，另一侧连接在差速轮装置上；所述驱动轴连接在差速轮装置和限速轮装置上；本发明利用通过利用限速轮装置，巧妙地对左右两轮进行转速比区间的锁定，实现了限定两侧轮子转速比的目的。
📄 2021113467110
📂 F16H48_06
👤 廉洁
📅 2021-11-15
本发明公开了一种限滑差速器，包括差速器壳体，差速器壳体上安装有半轴，两半轴端部分别固定设有半轴齿轮；差速器壳体内设有差速传动装置，半轴上设有内限滑套，差速器壳体上设有外限滑套，内限滑套和外限滑套之间构成环形限滑空间，环形限滑空间的端口处密闭设有限滑端盖，限滑端盖与内限滑套或者外限滑套滑动连接，环形限滑空间内填充有高粘度液体；内限滑套上设有限滑内环片，外限滑套上设有限滑外环片；本发明当汽车一侧车轮打滑时，高粘度液体会对半轴起到粘性阻滞作用，代替了金属摩擦的阻滞作用，保证行驶安全性；将限滑端盖及内外限滑套整体拆下即可进行维护，本发明结构简单，无需电控或者液压控制。
📄 2018101570640
📂 F16H48_26
👤 潍坊学院
📅 2018-02-24
本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体的说是一种具有差速器的电动三轮车，包括车架；通过安装机构的设置，便于对主电池盒进行更换，同时可以对主电池盒提供减震，具体为要安装或是取出主电池盒时，打开盖板，通过拉动传动杆对限位杆施加压力，使的限位杆逐渐缩入限位槽内，同时对限位弹簧施加压力，直至限位杆大部分缩入限位槽内，继而解除限位杆与卡槽之间的卡接，继而可以将主电池盒取出，从而解决现有的电动三轮车大都只设有一个电瓶，导致电动三轮车的续航能力低，且现有的电动三轮车的电池都是安装在三轮车内，简单对其进行固定，而存放电池的部件大多不具备良好的减震性能，电池容易损坏，且更换步骤繁琐的问题。
📄 2022213770531
📂 B62K5_027
👤 南通富业达智能科技有限公司
📅 2022-06-02
本发明公开一种非圆面齿轮限滑差速器，其包括两个相同的非圆面齿轮，一个行星架及若干渐开线圆柱齿轮，非圆面齿轮和渐开线圆柱齿轮绕同一个轴线旋转，非圆面齿轮分别与汽车驱动轮固定连接。本发明还公开一种基于整车动态牵引力分析的脱困操作方法，即持续增加行星架输入转速提升整车动态牵引力。本发明提出的非圆面齿轮限滑差速器具有互换性好、重合度大、安装精度低、运行过程无轴向力产生等特点，提出的脱困操作方法能够突出非圆面齿轮限滑差速器的高限滑性能优势，通过合理结构变化，易于驾驶者操作的优点。目的在于解决现有变传动比差速器存在的制造、安装难题，并提出一种能最大限度发挥非圆面齿轮限滑差速器高限滑能力的脱困操作方法。
📄 2021100905992
📂 G06F30_15
👤 燕山大学
📅 2021-01-22
本实用新型公开了一种差速器壳体轴肩面的面轮廓度测量装置，包括：底板，所述底板上部设置有立座，所述立座顶部设置有支板，所述支板上设置有活动顶紧机构，所述活动顶紧机构下方对应位置设置有定位机构，所述定位机构与底板连接，所述活动顶紧机构和定位机构用于装夹定位待测工件，所述底板表面一侧设置有基准板，所述基准板用于承载测量机构，所述测量机构具有沿水平伸出的测量部，所述测量部对待测工件的待测面的平面度进行测量，所述底板四角设置有支脚，解决现有技术中差速器壳体轴肩面的面轮廓度测量操作复杂检测时间长的技术问题。
📄 2024220811107
📂 G01B5_20
👤 成都世工测控科技有限公司
📅 2024-08-27
本实用新型公开了一种差速器壳体内腔端面与行星轴孔中心距离的测量装置，包括：定位轴，所述定位轴中部底部具有安装槽，所述安装槽内通过转轴铰接有杠杆，所述杠杆可在竖直平面内转动，所述杠杆左端底部安装有球测头，所述杠杆右端顶部安装有平测头，所述平测头的对应位置的定位轴为测表安装部，所述测表安装部上安装有千分表，所述千分表的测头与平测头位置相对应，所述定位轴左端具有定位部，所述定位部与待测工件的待测工件定位孔配合，所述球测头与安装在待测工件内腔端面内的传递件表面相接触，解决现有技术测量操作复杂、需要专业人员进行测量以及检测时间过长的技术问题。
📄 2024214959003
📂 G01B5_02
👤 成都世工测控科技有限公司
📅 2024-06-27
本实用新型公开了一种差速器壳体内球面直径测量装置，包括：主体，所述主体右侧下部连接有固定端球测头，所述所述主体左侧具有上下贯穿的槽孔，所述槽孔内安装有水平设置的滑动轴，所述滑动轴的两端与主体的两个侧面连接，所述滑动轴上套装有滑动座，所述滑动座底部连接有活动端球测头，所述滑动座顶部具有小手柄，所述主体顶部具有大手柄，所述大手柄的位置与固定端球测头位置相对应，所述滑动座远离固定端球测头的一侧面具有平测头，所述平测头与千分表的测量头相接触，解决现有技术手动检测效率低且数据不准确以及大型设备检测工序复杂且检测成本高的技术问题。
📄 2024212084651
📂 G01B5_12
👤 成都世工测控科技有限公司
📅 2024-05-30
本实用新型公开了一种差速器壳体端面跳动测量装置，包括：底座，所述底座表面安装有工件装夹机构，所述工件装夹机构包括：活动顶尖机构和顶尖立座，所述活动顶尖机构和顶尖立座之间用于装夹待测量工件,所述工件装夹机构一侧具有测量机构，所述测量机构具有测量座，所述测量座上安装有千分表和测量过渡机构，所述测量过渡机构一端与千分表的表针相接触，所述测量过渡机构的另一端与待测量工件的待测部位接触，解决现有技术测量操作复杂以及测量设备成本很高且测量时间长的技术问题。
📄 2024211114452
📂 G01B5_00
👤 成都世工测控科技有限公司
📅 2024-05-21
本实用新型公开了一种差速器壳体外径测量装置，包括：底座，所述底座表面固定有第一V型座和第二V型座，所述第一V型座和第二V型座用于支撑待测件的两端轴头，所述第一V型座和第二V型座的后侧分别具有第一立座和第二立座，所述第一立座和第二立座上分别安装有第一千分表和第二千分表，所述第一千分表和第二千分表的测头分别朝向第一V型座和第二V型座的缺口处，所述第一立座和第二立座之间空隙后部具有第三立座，所述第三立座上设置有第三千分表，所述第三千分表的测头朝向待测件的轴向中部的待测部位，解决现有技术中的累积误差大、对操作者要求较高以及测量效率低的技术问题。
📄 2024209375149
📂 G01B5_08
👤 成都世工测控科技有限公司
📅 2024-04-30
一种工程机械差速器壳体的铸造模具，包括加工台，所述加工台的顶部通过焊接固定安装有第一竖板，第一竖板的一侧通过焊接固定安装有对称的两个第二竖板，两个第二竖板的一侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有安装板，加工台的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第一滑块，本实用新型能够在使用过程中，便于进行开合模，且便于取出铸造完成的工件，从而可以提高铸造效率，结构简单，使用方便。
📄 2022201402257
📂 B22C9_06
👤 安阳钰源冶金制造有限公司
📅 2022-01-19
已申报项目
本实用新型属于行走车的铁水存放机构技术领域，尤其是一种工程机械差速器铸造用铁水存放机构，针对现有的用于工程机械差速器铸造用行走车的铁水存放机构，在对铁水进行存放时，没有对熔炉的出液口与进水管进行固定的功能，容易导致装置晃动，铁水飞溅的问题，现提出如下方案，其包括底板和驱动机构，所述驱动机构设于底板的底部，底板的顶部固定安装有存放箱，存放箱内固定安装有两个电动推杆，存放箱的顶部固定安装有两个辅助箱，两个电动推杆上均固定连接有推动板。本实用新型结构简单，可对熔炉的出液口与进水管进行夹持，避免装置晃动，铁水飞溅的情况，方便人们使用。
📄 2022203054592
📂 B22D41_12
👤 安阳钰源冶金制造有限公司
📅 2022-02-16
已申报项目
一种工程机械差速器铸造用行走车，包括底座，所述底座的底部设置有多个万向轮，且底座的顶部固定连接有两个推杆，两个推杆的一端连接有同一个横杆，底座的顶部滑动安装有第一车斗和第二车斗，本实用新型的车斗可以相互分离的方式来增大收容空间，从而便于对一些较大的铸件进行收容转运，避免其运输时掉落，且可以有效的缓冲掉运输中惯性，避免铸件与车斗碰撞。
📄 2022203054605
📂 B62B3_02
👤 安阳钰源冶金制造有限公司
📅 2022-02-16
已申报项目
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