本发明公开了一种自动变速物流小车，包括机体，所述机体中设有变速空间，所述变速空间上侧设有传动空间，所述传动空间右侧设有减震空间，所述变速空间左侧前后对称分别设有防震空间，所述防震空间上侧分别以所述传动空间为对称中心左右对称设有举臂滑槽，本发明可以有效的利用小车上的承重来自动调节小车的驱动速度，从而有效的避免了因为过重承载而又快速驱动造成惯性过大而造成翻车的危险，进一步保证了工人在运输过程中的安全，同时防震动与减震驱动轮更进一步的保证了物品在运输过程中的平稳性，同时适应各种不平的路面，保证了在崎岖的路面也能平稳的运输，不用担心在运输过程中因为颠簸而造成运输物的损坏。
📄 2020104915039
📂 B62D63_02
👤 山东金舟园区运营有限公司
📅 2020-06-02
一种具有无级变速功能的研磨抛光加工方法，包括以下步骤：(1)将线切割后的矩形薄片试样，沿着圆周方向粘贴在工件盘下表面；(2)将上研磨装置固定在下研磨装置的台面上；(3)使工件盘沿着Y向达到指定位置，与研磨盘实现固定偏心距，启动研磨盘驱动电机，使研磨盘工作；(4)加工开始时，向开有凹槽的研磨盘表面加研磨液，随后启动工件盘的驱动电机，使工件盘旋转，工件盘的驱动是工件盘驱动电机经过无级变速机构实现的，工件盘驱动电机通过联轴器带连接无级变速机构的圆锥滚轮大端轴径，并驱动圆锥滚轮旋转；研磨过程中定期向研磨盘表面加入研磨液。本发明实现一定范围内速度任意可调节的功能要求，保证实际中的速度大小需求。
📄 2017110773029
📂 B24B37_10
👤 浙江工业大学
📅 2017-11-06
一种直线运动变速变行程合成系统，与原动件连接的作动缸称为分动缸，承担合成运动功能的作动缸称为合成缸，每一个作动缸包括缸体、活塞、活塞杆和密封件，活塞将缸体分为上、下两个腔，并且两个腔分别通过各自的腔口实现流体介质的流入和流出，作动缸有三个及以上，至少两个作动缸为分动缸，至少一个作动缸为合成缸，将分动缸与开关阀通过管路连接组成基单元，分动缸的上、下腔口通过管路相互连接，并且管路中设有流通开关阀，形成可控制通断的上、下腔流体通路，分动缸的上、下腔口还通过管路分别与进出开关阀连接，再分别通过管路与合成缸的上、下腔口连接，形成可控制通断的流体通路。本发明低成本的同时实现较高的控制性能。
📄 2019101019879
📂 F16H43_00
👤 浙江工业大学
📅 2019-02-01
一种变速保护型对置双叶轮发电装置，属于叶轮发电装置技术领域，包括机架、发电机、减速器和两个叶轮，所述机架的前部设置减速器和发电机，所述机架的后部设置两个叶轮，两个叶轮的转向相反，所述叶轮包括叶轮转轴、叶轮转筒和桨叶，所述叶轮转筒固定在所述叶轮转轴尾端，所述叶轮转轴前端和所述齿轮减速器之间采用传动软轴进行传动连接，所述桨叶等圆弧间隔设置在叶轮转筒的外圈，所述变速保护型对置双叶轮发电装置还包括用于改变所述桨叶的转角使得其迎水面角度变化的变速保护组件，所述桨叶的安装端与所述变速保护组件，所述变速保护组件安装在所述叶轮转筒内。本发明有效地降低了发电机的电压波动，有效提升使用可靠性和安全性。
📄 2024111544667
📂 F03B3_18
👤 浙江工业大学
📅 2024-08-22
本发明公开了一种无级变速器用钢带组件中金属钢环及其制备方法，该金属钢环由带状且双面具有激光织构化图案的通用18Ni系列马氏体时效钢焊接成圆环状，再通过磁控溅射在圆环的内壁和外壁上沉积(CoCrFeNiAlXTaY)NZ高熵合金薄膜制成；本发明采用通用18Ni马氏体时效钢，而非专用马氏体时效钢，原材料容易获得；本发明制备的金属钢环疲劳强度提升大于30％，在同样销盘磨损实验条件下，磨损深度降低了约70％以上。
📄 2023116439681
📂 C23C14_35
👤 浙江工业大学
📅 2023-12-04
一种车辆自适应变速巡航过程车间距控制方法，针对车辆自适应变速巡航过程车间距不断提高实时性和准确性控制要求，建立车辆自适应变速巡航过程三阶连续时间动力学模型，并引入相对车辆间距控制误差的积分信号，建立车辆自适应变速巡航过程四阶状态空间扰动扩展数学模型，再通MatLab命令函数lqr计算车间距控制器增益向量，进而实时计算车辆自适应变速巡航过程车间距控制量，实现本车车辆高实时性和准确性的自适应变速巡航控制。本发明的优点是理解简单、参数设置少、通用性强、不需要在线计算，满足了车辆自适应变速巡航过程的车间距高实时性和准确性控制的要求。
📄 2017106215443
📂 B60W30_16
👤 浙江工业大学
📅 2017-07-27
一种参数不确定自主车辆变速巡航系统鲁棒控制方法，包括如下步骤：1)、建立车辆自适应巡航系统三阶状态空间数学模型；2)、定义车辆自适应巡航系统在t时刻的鲁棒控制函数；3)、通过车载传感器得到当前时刻前车与本车的间距误差、相对速度和本车加速度，通过无线信道传输得到当前时刻前车加速度，根据方程式(4)实时计算车辆自适应巡航系统安全车间距控制量u1(t)，驱动本车跟踪前车运动状态；在下一个控制周期时，通过车载传感器得到前车与本车的间距误差、相对速度和本车加速度，通过无线信道传输得到前车加速度，如此周而复始，实现本车高稳定性和实时性的参数不确定自主车辆变速巡航系统鲁棒控制。本发明理解直观、设计简单、易于实现。
📄 2018116367875
📂 B60W30_16
👤 浙江工业大学
📅 2018-12-29
一种可以实现无级变速的研磨抛光加工方法，包括以下步骤：(1)将线切割后的矩形薄片试样，沿着圆周方向粘贴在工件盘下表面；(2)将上研磨装置固定在下研磨装置的台面上；(3)使工件盘沿着Y向达到指定位置，与研磨盘实现固定偏心距，启动研磨盘驱动电机，使研磨盘工作；(4)加工开始时，向开有凹槽的研磨盘表面加研磨液，随后启动工件盘的驱动电机，使工件盘旋转，工件盘的驱动是工件盘驱动电机经过无级变速机构实现的，工件盘驱动电机通过联轴器带连接无级变速机构的圆锥滚轮大端轴径，并驱动圆锥滚轮旋转；研磨过程中定期向研磨盘表面加入研磨液。本发明实现一定范围内速度任意可调节的功能要求，保证实际中的速度大小需求。
📄 2017110773669
📂 B24B37_00
👤 浙江工业大学
📅 2017-11-06
一种基于同态加密的车辆自适应变速巡航过程控制方法，针对车辆自适应变速巡航控制领域数据存储及云计算安全性的控制要求，建立车辆自适应变速巡航过程三阶状态空间扰动扩展数学模型，通过MatLab命令函数lqr计算车间距控制器增益向量，将增益向量与当前状态量实时加密后上传至云端存储，在云端对密文进行乘法运算而后传输回车辆，进而解密并求得车辆自适应变速巡航过程车间距控制量，实现本车车辆安全存储数据、减轻系统计算量下的车辆自适应变速巡航控制。本发明控制方法的优点是理解简单、参数设置少、通用性强、在线计算压力小，使得车辆自适应变速巡航系统的存储以及计算压力降低且又保证了系统信息安全问题。
📄 2019101604406
📂 B60W30_14
👤 浙江工业大学
📅 2019-03-04
一种车辆变速巡航系统传感器增益不确定鲁棒控制方法，针对车辆变速巡航控制领域不断提高安全车间距实时性和稳定性控制要求，建立车辆变速巡航系统三阶连续时间状态空间模型，再考虑车载传感器增益不确定性，设计一个车辆变速巡航系统传感器增益不确定鲁棒控制器，进而实时计算车辆变速巡航系统安全车间距控制量，实现车辆在车载传感器增益不确定条件下的车辆变速巡航控制。本发明提供一种理解直观、设计简单、易于实现的车辆变速巡航系统传感器增益不确定鲁棒控制方法。
📄 2018113063219
📂 B60W30_14
👤 浙江工业大学
📅 2018-11-05
一种涡流传动无级变速型潮流发电机组，属于潮流/海流发电领域，包括潮流叶轮、主传动轴、行星齿轮系、电磁涡流组件和永磁发电机，所述潮流叶轮用于将捕获的海流动能转换成为行星齿轮系的机械动能，所述潮流叶轮与主传动轴固定连接，所述主传动轴与行星齿轮系的输入侧连接，所述行星齿轮系的输出侧与电磁涡流组件的铜盘转子连接，所述电磁涡流组件的永磁盘转子通过平行轴齿轮系与永磁发电机传动连接，所述永磁盘转子与铜盘转子之间可以自由地相对旋转。本发明简洁紧凑、无级连续变速、效率较高。
📄 2025100380761
📂 H02K7_18
👤 浙江工业大学
📅 2025-01-10
本发明公开了一种中置式传动传感变速电驱动系统，包括动力机构、变速传动机构、传动传感机构、主轴以及同步转动地套装在主轴上的动力输出套，所述传动传感机构位于动力输出套的一侧，所述动力机构和变速传动机构位于动力输出套的另一侧；其中，所述变速传动机构包括换挡减速组件以及均套装在主轴上的换挡同步器、超越离合器和动力输入元件。采用以上技术方案，能够根据实时功率情况进行自动换挡的功能，使电动两轮车能够根据阻力情况，自适应匹配实际行驶工况与电机工况，不仅使电动两轮车具有强大的爬坡和重载能力，而且使电机能够始终处于高效平台上，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗。
📄 2020114858742
📂 B62M11_04
👤 西南大学
📅 2020-12-16
柿子坊 · 知识产权运营
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