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一种基于电气化铁路设备的无线取能低压电源系统，包括非拉接线缆隔离式取电单元、直接功率变换单元、充电单元、电能存储装置和放电单元。所述系统通过安装在两个扼流变压器之间的非拉接线缆隔离式取电单元，实现无线电能获取；经过整流及电气控制，形成稳定可靠的电源供给负载。本发明充分利用电气化铁路自身设备，实现无线能量获取，无需拉接线缆且无需改造现有设备，当有电气化机车经过时，就可获取能量，可以全天候工作；也无需拉接电力电缆供电，安装方便、结构简单、可靠性高成本低、维护少、实用性强。本发明可提高电气化铁路的技术装备能力和铁路系统的灵活性与安全性，具备广阔应用前景与市场空间。

一种高速电气化铁路牵引电机多故障建模与诊断方法，包括如下步骤：(1)通过对牵引电机多故障动态分析，在系统多个工作点附近建立描述多故障特性的最小二乘模型结构，实现机理模型和数据驱动模型的有效融合；(2)构建基于类不平衡学习的多故障分离算法来优化故障特征集合，在牵引电机未知的故障参数空间内可以得到解耦的故障类集合；(3)采用基于多模型的故障参数估计技术来解决多故障时变参数的估计和收敛问题，据此设计二阶段自适应多模型诊断系统来实现多故障诊断的稳定性和报警等级的量化分析。本发明针对多故障的时变、邻接耦合和分布不一致等特性，可以有效提高其辨识精度和诊断效率，避免了传统故障诊断的盲目性。

本发明涉及接触网故障检测技术领域，尤其涉及一种电气化铁路接触网故障测距装置。其技术方案包括：安装在列车顶部的绝缘安装底座、安装在绝缘安装底座上的下臂杆以及铰接在下臂杆上的上臂杆，所述上臂杆的另一端设置有安装框架，所述安装框架上安装有接电弓机构、对具有垂度的接触网高压输电线调节至水平的方式与接电弓机构接触同时控制接电弓机构与接触网高压输电线接触状态的执行机构。本发明通过监测石墨烯滑板的磨损量，从而可以判断接触网状态，并利用GPS定位模块接触网分段的位置，实现接触网故障测距，通过对具有垂度的接触网高压输电线处理，增加接触网高压输电线与石墨烯滑板的接触面，保证了电力输送的稳定性。

本发明属于电气化铁路领域，具体涉及一种电气化铁路接触网的支杆组件，它包括腕臂结构、电流调节装置、弹性阻尼器、阻尼箱、电源、双控开关、风速传感器以及控制器，当风速传感器检测出风速高于预定风值时，双控开关将阻尼箱中的线圈匝数切换至最小匝数值，并控制电流调节装置对通入线圈的电流进行调节，从而使阻尼器有相应的阻尼力来应对风振影响；根据风速大小改变阻尼器的响应时间，降低由于风速过快而阻尼器反应不及时导致接触线偏移的现象，从而达到使受电弓受流稳定的效果；此外，根据风速改变电流大小，以产生相应的阻尼力来应对风振影响，使接触网的抗风性动态可调，提高接触网的抗风能力。

本发明涉及一种基于几何特性的电气化铁路支撑装置管帽定位方法，通过对拍摄得到的支撑装置全局图像进行预处理、二值化处理、计算二值化图像联通区域的中心坐标、确定每个联通区域对应直线、将对应直线合并，最后对管帽进行定位。本发明采用了基于支撑装置的几何特征来检测臂管上管帽的方法，通过逐像素搜索来对管帽进行准确的定位。本发明能够准确的完成管帽区域的定位，检测结果不受拍摄时光照、角度以及支撑装置拍摄完整性的影响，鲁棒性强，且处理速度快，满足实际应用的要求，具有较高的实用前景和研究意义。

本发明属于电气化铁路领域，具体涉及一种电气化铁路接触网的支撑机构，它包括穿有接触线的空筒、定位臂、传感器、控制器和电机，当传感器测出实时的风向数据时，控制器控制电机运行带动定位臂与空筒转动，接触线处于与风向平行的位置，接触线的风振减弱。本发明使接触网可自动地与风向保持平行，使接触网的抗风性动态可调，使其可以应对复杂多变的气候环境，提高了接触网的抗风能力、减小电气化铁路风害损失。