本实用新型涉及一种高锰钢合金的衬板生产装置，包括加工台，所述加工台的顶壁右侧内嵌有第一电动滑轨，所述加工台的顶部安装有数量为两个的安装板，所述安装板的顶壁内嵌有电动伸缩杆。该高锰钢合金的衬板生产装置，通过设置清洁机构，将吸尘头设置在切割刀片的一侧，可以对飞溅出来的碎屑进行吸取，并将其收集在集尘箱中，切割完毕后会有一部分碎屑未被吸尘头吸走，这时可以将刮板安装在两个安装板之间，再开启第一电动滑轨，便可以利用刮板将碎屑刮进收集槽中进行收集，这样就可以保持加工台表面的清洁，解决了对加工件进行切割时，会产生大量碎屑，这些碎屑不仅会四处飞溅影响工作人员加工，也会影响工件的加工质量的问题。
📄 2024206444768
📂 B23D79_00
👤 山东久久机械有限公司
📅 2024-04-01
本发明公开了一种免预硬化高锰钢辙叉的制造方法，涉及道岔钢轨件技术领域。本发明对奥氏体高锰钢辙叉进行加工，使心轨及对应翼轨特定区域高于工作面50‑80mm，且过渡斜坡坡度小于60°；在1180℃～1200℃下采用三阶段锻造对上述加高区域锻造，控制首次和第二次锻造压下量且锻后保温，第三次锻造使加高区域与工作面平齐，最后水冷，得到免预硬化高锰钢辙叉。本发明无需预硬化处理，通过结构设计与锻造工艺提升辙叉性能，表层形成异构组织，在保持辙叉塑韧性的前提下使得其初始强度显著提高，延长服役寿命，适用于高速重载铁路、高原铁路等恶劣服役环境。
📄 2025113338103
📂 E01B7_10
👤 燕山大学
📅 2025-09-18
本发明公开了一种低温塑性高锰钢管材的加工工艺，具体的工艺参数包括：步骤A、高锰钢的熔炼中，料方的组分按重量百分比计为：Mn 30%~36%，C 0.02%~0.06%，S≤0.01，P≤0.008，其余为Fe；步骤B、钢锭的后处理：将步骤A中熔炼的钢锭，保持在1150℃~1200℃条件下热处理2~4小时、然后转移到室温、水淬池中均质完成固溶处理；步骤C、开坯和拉拔成管材：固溶处理后的钢锭开坯后经过热拉拔、回火均质。经热拉拔的管材还可以再冷拉拔、退火。本发明所述制备的管材在-170℃~-196℃条件下，其屈服强度、抗拉强度和延伸率的值较高，其在低温环境中的应用具有广阔的前景。
📄 2014103996387
📂 B21C1_22
👤 燕山大学
📅 2014-08-14
一种含氮高锰钢高速重载铁路辙叉的爆炸硬化处理方法，含氮高锰钢的化学成分(wt％)为：C：0.75-0.95、Mn：11.0-13.0、Cr：1.0-1.4、Al：0.2-0.5、N：0.04-0.07、Si：0.1-0.5、P：≦0.02、S：≦0.02，其余为Fe。采用电弧炉冶炼钢水、LF炉精炼钢水，然后浇铸成含氮高锰钢辙叉，将该辙叉加热到1100-1150℃保温2-4h，再加热到200-250℃保温3-5h；然后用黑索金塑性片状炸药进行两次爆炸硬化处理，第一次是将辙叉加热到70℃进行爆炸硬化处理，第二次是将辙叉冷却到-30℃进行爆炸硬化处理，最后再加热到180-220℃保温2-4h。本发明生产成本低、易于生产，处理后的含氮高锰钢辙叉比普通高锰钢辙叉使用寿命提高2倍以上，平均过载量达到3.8亿吨以上。
📄 2016100778619
📂 C22C38_04
👤 燕山大学
📅 2016-02-04
一种用于焊接高锰钢辙叉与碳钢钢轨的不锈钢钢轨材料，它是一种低碳、低磷、低硫奥氏体+铁素体双相不锈钢，其中铁素体含量<20％，C 0.05～0.15wt％、P<0.003wt％、S<0.003wt％；其制备方法主要是将钢锭加热到1250℃，保温8～10h，然后直接挤压，首先在1100～1250℃温度区间进行第一次挤压，停留3～6min，再在950～1000℃温度区间进行第二次挤压，挤压成断面为钢轨形状的短钢轨，挤压后直接水冷至室温，获得具有不完全再结晶奥氏体+铁素体组织的断面形状为钢轨形状的焊接材料，要求被焊接高锰钢辙叉磷、硫、硅含量低。本发明能够降低成本、避免焊接高锰钢辙叉出现液化裂纹、提高焊接高锰钢辙叉的质量和成品率。
📄 2018106096542
📂 C22C38_02
👤 燕山大学
📅 2018-06-13
一种提高高锰钢辙叉局部综合力学性能的方法，主要是在铸造高锰钢辙叉时，在心轨宽20‑50mm的范围内将心轨和翼轨加高30‑40mm，加高部分水平长度为560mm；然后将高锰钢辙叉加热到1100‑1200℃，恒压保温3‑6h，使辙叉充分奥氏体化；将高锰钢辙叉放在模具上用锻锤对加高区域进行锻压，压下高度为15‑22mm，且只锻压部分加高高度，对剩余加高部分机械切除，切除的高度为15‑18mm，保证辙叉整体工作表面处于同一个水平面；将高锰钢辙叉加热到1150±10℃，保温20‑40min后立即进行水韧处理，获得良好的单相奥氏体组织。本发明可以在相当程度上减小甚至消除辙叉心轨和翼轨内部的夹杂性缺陷，提高耐磨损能力，延长使用寿命，并且操作较为简单，成本相对低廉，可以大范围推广。
📄 2019110011503
📂 C21D1_18
👤 燕山大学
📅 2019-10-21
本发明提供一种高锰钢钢液净化方法、产品及应用，高锰钢钢液利用硅铝钡钙合金进行脱氧操作，待完成后向钢液中加入重稀土合金从而达到净化和微合金化钢液的目的。本发明通过预先利用硅铝钡钙合金丝线进行脱氧处理，保证了重稀土处理的有益效果，减小稀土损耗，提高稀土收得率；吹氮与喂重稀土合金丝同时进行，氮与钇协同作用，起到固氮增钇作用，促进高锰钢的氮和钇的微合金化处理，同时实现高锰钢的净化和微合金化；经本发明工艺技术处理后，高锰钢的强塑韧性、耐磨性、疲劳性能显著提升。
📄 2020109731402
📂 C21C7_06
👤 燕山大学
📅 2020-09-16
本发明涉及一种高锰钢辙叉感应加热和冲击硬化的装置及方法；装置包括工作台、感应加热装置、冲击装置、移动装置、往复装置、电机反转触发机构、变换轨面装置；利用感应加热装置进行加热和冲击装置进行机械冲击。通过装置中的三层工作滑台的配合工作，快速准确的进行位置移动；通过装置中的接近开关对伺服电机的反馈控制以保证锤头在轨面冲击，通过红外测温仪对伺服电机的及时反馈，保证感应加热的温度要求。本发明的高锰钢辙叉感应加热和冲击硬化的装置及方法，以对高锰钢辙叉进行预硬化处理为目的，使辙叉的表面硬度和硬化层深度得到改善，从而增加高锰钢辙叉的使用寿命。
📄 2022104758569
📂 C21D7_13
👤 燕山大学
📅 2022-04-29
本发明公开了一种分体式辙叉心轨和翼轨镶嵌块用高锰钢及其应用，属于道岔钢轨件技术领域。本发明提供的高锰钢组分如下：C：0.80‑0.85，N：0.10‑0.15，Mn：14.0‑16.0，Cr：3.0‑5.0，Cu：0.10‑0.29，Nb：0.10‑0.20，Al≤0.02，P≤0.015，S≤0.010，余量为Fe和不可避免的杂质。利用该组分的高锰钢经过特殊的塑形方式，提高了辙叉心轨和翼轨镶嵌块的性能。该工艺简单、成本低，效率高。
📄 2023112950822
📂 C22C38_04
👤 燕山大学
📅 2023-10-08
本发明公开了一种高锰钢及其制备方法，属于高锰钢冶金技术领域。本发明的含铈高锰钢按质量百分比计，包括以下化学成分：C 0.69～0.71％、Mn16.37～17.81％、Cr 6.84～6.69％、N 0.16～0.18％、Ce 0.010～0.025％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过在其高锰钢方案中添加适量的稀土元素Ce，很大程度上的提高了其屈服强度、抗拉强度、延伸率和塑韧性等工作性能。本发明的生产工艺简单，在实际生产中更容易实现，有很好的应用价值。
📄 2024104201427
📂 C22C38_38
👤 燕山大学
📅 2024-04-09
本发明公开了一种高强塑性高锰钢及其制备方法与应用，属于高锰钢技术领域，以质量百分比计，包括以下成分：C：0.50～0.90％，N：0.10～0.30％，Mn：12.0～20％，Cr：4.0～9.0％，Si：0～1.0％，强化元素0‑3.0％，P≤0.01％，S≤0.01％，余量为Fe；所述高强塑性高锰钢包括再结晶晶粒与非再结晶晶粒。本发明通过合理的加热、轧制和水冷等步骤的结合，令各步骤间产生一定的协同作用效果，显著提升高锰钢的机械性能。并且，本发明所得高锰钢在不显著降低塑性的同时，屈服强度和抗拉强度可分别提升180MPa～260Mpa、100MPa～200MPa。同时，本发明提供的制备方法工序简单，成本低，可以大范围推广应用。
📄 2025107351191
📂 C22C38_38
👤 燕山大学
📅 2025-06-04
本实用新型公开了一种高锰钢冶炼加工的浇铸装置，涉及高锰钢冶炼技术领域，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有模具，所述模具的顶部开设有若干个模具槽，所述模具的前侧固定安装有进液管，且模具的后侧固定安装有排液管，所述模具内部的前侧设置有第一横道，且模具内部的后侧设置有第二横道，所述模具处于模具槽外围的内部设置有环形道。本实用新型中，通过进液管、排液管、第一横道、第二横道、第一连接道、第二连接道、第三连接道和环形道，增加了模具槽内高锰钢的冷却凝固速度，从而增加了工作效率，且通过箱体、伺服电机、支撑板、丝杠、竖轴和顶杆，方便将模具槽内冷却凝固的高锰钢直接顶出，增加了卸料的便捷性。
📄 2022205966935
📂 B22C9_06
👤 杨勇
📅 2022-03-18
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