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本发明公开了一种车辆电池包结构，用于对电动车辆或混合动力车辆的电池包进行冷却，包括：用于支撑所述电池包的电池模组的托盘主体；与所述托盘主体固定连接的盖板，所述盖板和所述托盘主体共同限定至少一个流动通道；至少一个密封件，所述密封件的材料选择成弹性材料，每一密封件以被压缩的状态设置在所述托盘主体和所述盖板之间，以使得所述密封件能够对所述托盘主体和所述盖板之间的缝隙进行密封，以防止所述流动通道内的冷却液沿着所述缝隙溢出。本发明通过托盘主体和盖板的紧密结合，以及预先设置的被压缩的密封件来提高电池包内冷却液的密封性能。

本发明涉及电动汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种电池包密封安装结构及电动汽车。电池包密封安装结构，包括：托盘主体和刚性安装套；所述刚性安装套包括筒体，且筒体的一端设置有侧向凸出的凸缘，所述托盘主体设置有安装孔，所述筒体的一端沿所述安装孔的深度方向向下延伸，所述凸缘与所述托盘主体的表面抵接，所述筒体用于与连接件连接，以将电池包密封。以缓解现有技术中存在的加工成本高和密封性差的技术问题。

本发明提供了一种汽车的固定窗结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车的固定窗结构透光率差，容易导致有压抑感的问题。本汽车的固定窗结构，包括车身钣金和玻璃，车身钣金上具有内凹的安装槽，安装槽由车身钣金的C柱处沿车身长度方向延伸至车身钣金的尾端，安装槽包括靠近C柱处的沉槽一和靠近车身钣金尾端处的沉槽二，沉槽二的深度小于沉槽一的深度且在连接处形成台阶，固定窗口开设在沉槽一的底部，玻璃沿车身长度方向依次分为至少两个曲率段，且各曲率段的曲率大小由C柱往车身钣金尾端方向依次减小。整个车顶为悬浮造型，玻璃面积增大，提升了外观品质，车内透光率加大，消除了后排乘客光线暗导致的压抑感。

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载空气净化器吸气口连接结构，包括吸气管、仪表板和下护板，下护板盖设于仪表板上并在二者之间形成有吸气空腔，仪表板上开设有吸气孔，下护板上开设有过滤孔，吸气孔、吸气空腔和过滤孔相连通形成吸气通道，吸气管套设于吸气孔上。本发明提供了有效解决车载空调净化器集成到空调主机后，车载空调净化器与下护板连接问题的吸气口连接结构，且结构简单，连接牢固，降低使用过程产生的噪音，有效提高用户使用体验。本发明还涉及一种车载空气调节系统，包括空调主机和车载空气净化器吸气口连接结构，空调主机包括空气净化模块，吸气管远离吸气孔的一端与空气净化模块连通，减小了仪表台的空间占用率。

本发明涉及汽车机械及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种散热器立柱。其包括内板和外板；内板包括内底板和内侧板；内侧板固定设置在内底板相对的两侧；外板包括外底板和外侧板；外侧板固定设置在外底板相对的两侧；内侧板与外侧板贴合，内底板和外底板贴合。本发明将散热器立柱的结构进行改变为内外双层结构，使得散热器立柱能够较为方便的与纵梁前端进行固定连接，进而保证了散热器立柱的稳定性，提高了碰撞传感器固定支架结构的稳定性，减少了在正碰过程中因纵梁前端压溃变形导致的散热器立柱与纵梁的结构失效，避免了正碰传感器与纵梁端板发生撞击导致信号的终止；本发明结构简单，操作方便。