摘要
本发明公开了一种基于外摆线模型的路面破损检测方法,构建标准外摆线模型;模型中圆O完成“一拱”所行进的路线为L0,圆上点R的运动轨迹为A0;对于存在破损的待测路路段,将圆O的运动路线记录为L1,L1上R的外摆线轨迹为A1;在同一角度t下,比较A1中与A0中R点空间位置中的数据不同点,将不同点记为破损点bi;计算出所有的破损点bi与原点的距离位置,并标注于L0上;并将A0的高程数据与A0的高程数据进行对比;在剩余破损路面上重新选择路线,记为L1,重复上述步骤,直至将所有路面区域测完。本发明通过实际测量与科学计算两者的相辅相成,可以更加准确的测量出路面的破损状况,相比传统的计算方法,更加具有操作性,也更具有实用意义。