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本发明公开了一种并联式四驱交叉驱动差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内通过轴承转动安装有并联式的行星齿架，行星齿架整体固定于从动齿轮上，左、右从动齿轮通过左、右行星齿架内的左、右行星齿轮和分别连接于左、右行星齿轮上的前左、右半轴和后左、右半轴导出，交叉齿轮二与前右半轴之间通过轴承连接。本发明采用X型交叉驱动的方式，使位于前、后交叉位置上的车轮同时驱动，能使汽车在任何可以行使的路面上都有足够的稳定性，前后车轮之间不会出现滑转和偏移现象，在行驶过程中只要有三个轮子触地就可以提供足够的动力，并且本发明的体积小，节省能源，减少了不必要的能源损耗。

本发明提供了一种汽车的动力持续输出式离合器，包括动力供应部件、动力输出部件、差速装置、制动装置，所述的制动装置、动力输出部件均与差速装置连接并且制动装置、动力输出部件分别位于差速装置的一端，所述的动力供应部件用于为差速装置提供公转动力并且差速装置在公转动力作用下进行公转，差速装置公转并牵引制动装置、动力输出部件同步转动，所述的制动装置用于为差速装置提供自转动力并且差速装置在自转动力作用下进行自转，制动装置的运动状态可分为增速状态、减速状态，制动装置处于减速状态时，差速装置自转并使得动力输出部件的转速递增，制动装置处于增速状态时，差速装置反向自转并使得动力输出部件的转速递减。