专利名称：采用燃料和液态气体的混合动力系统及动力输出构建方法      申请号：2014100194100     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：发动机 动力系统   相似专利 发布日：2024/09/19  
摘要： 本发明公开一种采用燃料和液态气体的混合动力系统及动力输出构建方法，该混合动力系统包括：混合动力装置，基于液态气体和燃料的基础源形成驱动力；绝热储液箱，用于存储液态气体；高压储气瓶，用于存储高压汽化气体；热源高压汽化器，其热源支路用于与动力装置的冷却回路连通，其汽化支路连通高压储气瓶和绝热储液箱；换热预热器，其第一热源支路用于与动力装置的冷却回路连通，其第一预热支路连通高压储气瓶和气动机气缸的喷气嘴，其第二预热支路连通气动机气缸的排气岐管和进气门；和喷气控制器，以输出控制指令控制喷气嘴的启动和停止时刻。该系统可以实现气体的预膨胀，以及在气缸体内膨胀过程的热量提供，提高燃料利用效率。

专利名称：一种汽车并联式混合动力系统结构展示台      申请号：2023223831381     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：车辆 动力系统   相似专利 发布日：2024/09/11  
摘要： 本实用新型涉及汽车零件展示台技术领域，且公开了一种汽车并联式混合动力系统结构展示台，包括展示台，所述展示台的前端安装有引导挡板，所述展示台的内部设置有腔体，且展示台的顶部镶嵌安装有透明的钢化玻璃板，钢化玻璃板与展示台内部腔体上下对应，展示台的内部设置有可移动的图像采集组件，展示台的顶部设置显示组件；本实用新型中，在展厅展览过程中，通过展示台内部设置有腔体，可移动的图像采集组件对车并联式混合动力系统结构底部进行移动式展示，在展示台顶部的显示屏组件上进行细节展示，让汽车并联式混合动力系统结构能在展示台上全方位进行展览，让客户能更全面了解该产品的结构形状。

专利名称：一种无链式环状电机生产线的动力系统      申请号：2016104415633     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：机电 动力系统   相似专利 发布日：2024/07/19  
摘要： 本发明公开了一种无链式环状电机生产线的动力系统，包括装置本体、框架、电动机一、从动轮、电动机二和合金板；所述装置本体外侧安装有框架，所述框架外侧安装有运行开关和漏电保护器，所述电动机一端安装有主动轮，且主动轮与从动轮连接，所述从动轮焊接在主轴中部，且主轴两端安装有齿轮，所述装置本体内部安装有副轴，且副轴两端安装有齿轮，所述装置本体一侧安装有电动机二，且电动机二通过膨胀螺钉固定在承重板上侧，所述电动机二输入端与感应开关输出端电性连接，所述装置本体上侧安装有齿轮带，且齿轮带上侧安装有合金板；本发明副轴的个数为四个，一方面起到承接齿轮带上侧的重力，另一方面可以同时运作，保证装置本体的稳定。

专利名称：一种无线充电纯电动汽车动力系统      申请号：2016100141530     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：新能源汽车 车辆 汽车动力 动力系统   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明公开一种无线充电纯电动汽车动力系统，它包括无线充电道路、无线充电发射端、无线充电接收端、能量转换装置、超级电容、电池、逆变器、驱动电机、传动系统、负载，其特征在于将无线充电技术与超级电容相结合，为纯电动汽车供电。本发明可以使行驶在无线充电道路上的纯电动汽车在行驶过程中充电；利用超级电容循环使用寿命长的优势，与无线充电技术相适应；与现有技术相比，可以克服电池循环使用寿命短的缺点，使纯电动汽车可以长时间、远距离行驶，实现节能减排、能源高效利用的目的。

专利名称：一种基于斯特林循环的热驱自由活塞反渗透海水淡化动力系统      申请号：2018110592085     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：反渗透 动力系统   相似专利 发布日：2023/09/14  
摘要： 本发明公开了一种基于斯特林循环的热驱自由活塞反渗透海水淡化动力系统，所述系统包括：α型自由活塞式斯特林发动机冷腔、发动机冷却器、发动机回热器、发动机加热器、α型自由活塞式斯特林发动机热腔、自由活塞组件、压缩蓄能器、两位两通电磁阀、负载蓄能器、海水淡化反渗透膜组件；所述发动机冷却器、发动机回热器、发动机加热器首尾相连。本发明的系统通过利用斯特林循环做功，在压缩蓄能器的配合下，实现自由活塞组件的往复运动，推动泵腔内的海水克服渗透压进入反渗透膜组件，进行淡化。

专利名称：一种燃料电池动力系统电池模块支撑组件      申请号：2022215725564     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：燃料电池 组件 动力系统   相似专利 发布日：2023/01/29  
摘要： 本实用新型公开了一种燃料电池动力系统电池模块支撑组件，一种燃料电池动力系统电池模块支撑组件，包括支撑底板，所述支撑底板的上方安装有支撑盒体，所述支撑盒体的上方开设有第一开口，所述支撑盒体的边缘处均开设有多个散热孔，所述支撑盒体的内部设置有收集腔；本实用新型可通过安装杆、安装槽、转轮、螺杆、移动板和固定杆这些部件之间的相互配合使用，将电池模块本体下方的两个安装杆插入至安装槽的内部，然后转动转轮，使得两个螺杆向第一壳体的内部旋动，从而可通过移动板推动固定杆向内侧插入至安装杆上的开槽内部，对安装杆进行固定，以此实现对电池模块本体进行固定的目的，增强了使用时的稳定性。

专利名称：一种适用于轨道车的动力系统      申请号：2016106361093     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：轨道交通 动力系统   相似专利 发布日：2022/08/09  
摘要： 本发明涉及机械设备领域，具体涉及一种适用于轨道车的动力系统。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于轨道车的动力系统，包含位于轨道上移动的主车体，还包含用于照明的灯具和用于将所述灯具固定在所述主车体上的固定装置，还包含安装在所述主车体上的动力装置，所述动力装置包含驱动装置、用于与所述电缆碰触且给所述驱动装置提供运转所需电能的取电装置和传动装置。本发明的目的是提供一种适用于轨道车的动力系统，承载灯具行驶在轨道上，无需使用干电池，实现自由移动，另一方面，车体设计合理，避免相互碰撞。

专利名称：一种机器人使用的动力系统      申请号：2018104553929     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：机器人 动力系统   相似专利 发布日：2023/12/04  
摘要： 本发明属于机器人驱动技术领域，尤其涉及一种机器人使用的动力系统，它包括壳体、输出轴、总固定板、传递齿轮、驱动轴套、第一L型板、滑杆、第二L型板、齿条、固定条、往复电机、第一连杆、第二连杆、往复齿轮等，其中往复电机的高频往复旋转，使得储能机构高频间隙性的输出比较大扭矩，在长时间的传动下，输出轴近似持续地输出比较大扭矩，最终大功率的机器人可以稳定工作；另外由于本发明的变速器只有驱动齿轮、传递齿轮、过渡齿轮和输出齿轮需要高强度且性能优良，所以相比较于传统大功率机器人中变速器中的高性能变速齿轮的数量将大大减小，进而节省了大量的成本。本发明结构简单，具有较好的使用效果。

专利名称：异步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统      申请号：2016204508385     转让价格：面议  收藏
法律状态：专利失效   类型：实用新型   关键词：机电 变速 动力系统   相似专利 发布日：2020/06/28  
摘要： 本实用新型所述的异步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将异步电机与电磁直驱式变速器高度集成，采用同一根轴作为驱动轴，可以提高系统的结构紧凑性和动力传递效率；集成后的系统可以充分发挥异步电机适应性强的工作特性，使系统可以在不同工况下平稳工作；异步电机和电磁直驱变速器电路均由“电—磁—力”原理提供电流，控制系统工作的实质即为控制装置内部的电流，使控制更加精准高效。本实用新型适用于汽车动力系统技术领域，特别是应用在纯电动汽车技术领域时，将有效增加车辆的续航里程数，且为车辆的安全运行和智能汽车的高效运行奠定了较好的技术基础。本实用新型推广应用后，将较大程度地降低驱动装置能耗，进而带来较大的经济效益。

专利名称：一种电机与四速电磁直驱变速器高度集成动力系统      申请号：2016204508366     转让价格：面议  收藏
法律状态：专利失效   类型：实用新型   关键词：机电 变速 四 港口 动力系统   相似专利 发布日：2020/06/28  
摘要： 本实用新型涉及一种电机与四速电磁直驱变速器高度集成动力系统，将电机与电磁直驱变速器高度集成为一体，共同驱动一根轴，应用“电—磁—力”原理，使电能转换为驱动电机和变速器工作的机械能，通过控制电流实现对电机与变速器的控制。集成后的系统具有工作高效、结构紧凑等优势，满足当前对于汽车动力系统一体化的需求。本实用新型适用于汽车动力系统技术领域，特别是应用在纯电动汽车技术领域时能够有效增加电动汽车的续航里程，对于车辆的行驶安全性和智能开发奠定技术基础。

专利名称：开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统      申请号：2016204508332     转让价格：面议  收藏
法律状态：专利失效   类型：实用新型   关键词：电力 开关插座 机电 变速 磁阻电机 动力系统   相似专利 发布日：2020/06/28  
摘要： 本实用新型所述的开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将开关磁阻电机与电磁直驱变速器集成为一体，采用同一根轴作为驱动轴，取消了换挡操纵机构，使系统具有工作高效、结构紧凑等优势；开关磁阻电机工作效率高、可靠性好的特点，使系统可以在不同工况下平稳工作；电机和变速器利用“电—磁—力”原理，将电能转换为机械能，通过控制电流精度实现对电机和变速器的控制，使控制更加精准高效。本实用新型适用于电动汽车动力系统技术领域，特别是应用在纯电动汽车技术领域时，能够有效延长纯电动汽车的续航里程，为智能汽车的高效运行奠定了良好的技术基础。本实用新型投入实际生产使用之后，将降低车辆驱动装置能耗，带来较大的经济效益。

专利名称：永磁同步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统      申请号：201620450839X     转让价格：面议  收藏
法律状态：专利失效   类型：实用新型   关键词：机电 变速 电机加工 永 永磁同 动力系统   相似专利 发布日：2020/06/28  
摘要： 本实用新型所述永磁同步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将永磁同步电机与电磁直驱变速器高度集成为一体，缩短动力传递距离，提高动力传递效率；利用永磁同步电机工作高效、高控制精度、工作平稳等优点，集成后系统的可靠性和控制精度也得以保证；电磁直驱变速器可以提高换挡效率和换挡控制精度，集成后的系统结构紧凑型更好，控制更加精准，对于今后智能汽车研究与控制具有较大的帮助。本实用新型适用于汽车动力系统技术领域，特别是应用于电动机车技术领域时，能够有效增加电动汽车的续航里程，为汽车的安全形势和高效运行奠定了技术基础。本实用新型投入实际生产将提高汽车的能源利用率，节约能耗，带来较大的经济效益。