本发明公开了一种传感器故障下车用永磁同步电机的容错驱动系统，包括控制算法集成模块、容错控制模块、逆变器模块、电流传感器模块、位置传感器模块和永磁同步电机；所述永磁同步电机上设置位置传感器模块；所述控制算法集成模块输出6路PWM信号到逆变器模块，所述逆变器模块输出三相电流信号到永磁同步电机，同时将三相电流信号中的两相电流信号输出到电流传感器模块；所述位置传感器模块将位置信号θp输出到容错控制模块；所述电流传感器模块将电流信号ia和电流信号ib输出到容错控制模块；所述容错控制模块将交直轴电流信号iq和id与位置信号输出到控制算法集成模块；所述控制算法集成模块(1)将交直轴电压信号Uq和Ud输出到容错控制模块。
📄 2016102994082
📂 H02P21_16
👤 浙江理工大学
📅 2016-05-08
本发明公开了一种多马达同步回转驱动系统及其驱动方法。现有机械臂回转驱动系统未对回转精度进行反馈及补偿，无法实时精确调整回转位移。本发明一种多马达同步回转驱动系统包括回转本体、回转驱动组件、驱动油路和信号反馈模块。回转本体包括固定底座和回转平台。回转驱动组件包括电液伺服马达、行星减速器和驱动齿轮。驱动油路包括第一过滤器、第二过滤器、蓄能器、第一安全阀、第二安全阀、柱塞式液压泵、单向阀、油箱、电液比例阀和电液溢流阀。信号反馈模块包括旋转编码器和油路压力变送器。本发明在回转过程中不断根据前一次转动的情况进行驱动电压的优化，使得回转平台的定位精度越来越高，进而有效提高多自由度机械臂的定位精度。
📄 2018106047940
📂 F16H47_08
👤 杭州电子科技大学
📅 2018-06-13
本发明公开了一种车辆混合动力蓄能驱动系统及其驱动方法。燃料电池普遍存在功率密度低和启动慢的问题。本发明一种车辆混合动力蓄能驱动系统，包括电动机、内燃机、主换向阀、第一单向阀、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀、输出变量马达、变惯量飞轮、油箱、第一变量泵、第二变量泵和双向变量泵‑马达一体机。变惯量飞轮包括飞轮中盘和飞轮调节环。飞轮调节环内设置有环状活塞腔。环状活塞腔内设置有环形活塞。环形活塞将环状活塞腔分隔为互不连通的气体调节腔和液体调节腔。飞轮调节环上的进出油口与液体调节腔连通。本发明结合液压蓄能和飞轮蓄能，提高功率密度和能量转换效率。
📄 2019107896075
📂 B60K6_22
👤 杭州电子科技大学
📅 2019-08-26
本发明属于通信技术领域，公开了一种数字可重构智能反射表面的实时驱动系统、方法及终端，通过PS端通信模块对系统任务进行管理和调度，通过PS端RIS驱动模块结构化数据帧中的结构化数据；当阵面数据存入BRAM中后，通过PL端时序生成模块改编阵面表地址切换阵面数据，实现任意阵面状态的实时切换；PL端FIFO数据通过位宽变换输出至PL端相位计算模块，时序生成器取出并经过相位运算得到阵面控制时序信号；通过PL端相位计算模块将相位数据对阵面中各个单元状态取异或得到阵面的输出状态，实现基于BPSK调制的信号发射。本发明通过将相位信息与阵面数据信息分开传输后由PL端进行运算的方法，提高了稳定性与实时性。
📄 2023101303195
📂 H04L27_20
👤 电子科技大学
📅 2023-02-17
本发明公开一种融合电力载波可联网HID驱动系统及其方法，运用单片机作为主机控制器和从机控制器的控制芯片，同时通过电力载波模块以电力线为通信载体，负责传送主机控制器与从机控制器之间的通信信号及操控动作，由PC主机上控制界面来显示STM主机即时状态信息，利用控制程序通过USB转TTL传送控制信号给主机控制器，再由主机控制器通过电力载波模块和电力线传送到从机控制器，达到主机从机即时通讯及控制的目的。本发明选用电力载波通信技术，可以有效地利用己有的输电网作为信号传输线路,不用额外铺设线路,从而大大减少投资、节约了成本。
📄 2019104677413
📂 G05B19_042
👤 泉州师范学院
📅 2019-05-31
本实用新型涉及适用于高空车的驱动平台，包括驱动平台车体(1)、剪叉臂升降滑轨(7)、剪叉臂升降液压杆底座(8)和剪叉臂升降平台固定轴连接器(9)，驱动平台车体(1)下部四角处分别开设向内沿侧边偏转45°的凹槽安装行走部收缩槽(6)，行走部伸缩臂(2)的一端插入行走部收缩槽(6)，行走部伸缩臂(2)的另一端通过螺栓连接行走部方向机(3)，行走部方向机(3)下部的车轮架通过轴承安装行走部车轮(4)，行走部方向机(3)下部的车轮架侧边固定安装行走部驱动电机(5)，本实用新型可以灵活调整车辆位置，并且实现以较轻质量的底盘来支撑二十米以内的升降高度，可以有效地提高高空车工作效率的同时大大增加其应用场景。
📄 2022224528724
📂 B66F13_00
👤 徐州天立机械有限公司
📅 2022-09-15
本发明公开了一种LED驱动系统，包括电源模块、LED驱动调节模块、LED控制开关、软启动模块、LED模组。电源模块、LED模组、LED控制开关依次连接。LED模组的输入端与LED驱动调节模块的电压采样输入端相连接。LED控制开关的输出端与LED驱动调节模块的电流采样输入端相连接。LED驱动调节模块的输出端与LED控制开关的控制输入端相连接。电源模块的输出端与软启动模块的输入端相连接。软启动模块的输出端与LED控制开关的控制输入端相连接。软启动模块用于对LED模组进行软启动。软启动模块使得LED模组在交流电的过零点导通，避免对LED模组造成大电流冲击。
📄 2018103829895
📂 H05B33_08
👤 深圳市立智达光电科技有限公司
📅 2018-04-26
本发明公开了一种车载混合电源驱动系统温度效应的抑制方法，包括：分别建立蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机的温度模型，并根据建立的温度模型得到电动汽车运行过程中蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机在温度效应作用下的功率损耗；基于乘除优化方法，根据蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机的功率损耗建立最小化系统总功率损耗的目标函数及相应的约束条件；根据约束条件，对目标函数进行求解分别得到蓄电池功率损耗、超级电容器功率损耗、功率变换器功率损耗及驱动电机功率损耗的最小值，实现混合电源驱动系统温度效应的抑制，从源头降低系统损耗，提高系统效率，实现能源的最大化利用。
📄 2019100775099
📂 H02P29_68
👤 江苏理工学院
📅 2019-01-28
本发明涉及智能化LED灯具技术领域，具体为一种LED驱动方法和LED驱动系统，本发明通过获取屋中各位置的LED灯具，依据不同类型的LED灯具的照明信息和驱动信息结合非线性回归方法建立LED动态驱动曲线；根据各LED灯具在屋中的位置和图像识别算法识别各屋用户的使用特征，结合LED动态驱动曲线采取对应的自适应调控策略，生成第三电流照明设置；依据屋中的环境的驱动影响数据和LED动态驱动曲线生成LED驱动影响函数；结合LED驱动影响函数和第三电流照明设置实现智能化LED灯具的自动化驱动调节；照明过程中实时分析LED灯具的驱动异常信息并分析寿命信息采取对应措施；通过上述方法能够实现高智能化的LED灯具自动化调节，能显著提高LED照明系统的智能化水平。
📄 202411436733X
📂 H05B45_14
👤 台州市力王电子科技有限公司
📅 2024-10-15
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