本发明公开了易于冷却降温的减震器，包括有缸体，缸体的内部沿其轴向滑动导向安装有活塞，活塞的内部呈空腔状，空腔内对称的布置有两个液压油输液板，两个液压油输液板均沿活塞的轴向分布，每个液压油输液板的顶部和底部分别贯穿活塞后与缸体内部连通，并且液压油输液板的顶部通过活塞顶部的单向阀与缸体内部连通，两个液压油输液板的导通方向保持相反，缸体内部一侧的液压油通过活塞内部的单向阀、液压油输液板流入至另一侧，并且在流经液压油输液板的过程中与活塞内部的冷却液完成热交换。本发明提出的减震器工作时，液压油输液板在活塞内部完全被冷却液所包裹，冷却液直接与流动的液压油进行热交换，冷却降温效果更为突出。
📄 2023115890645
📂 F16F9_19
👤 无锡市恒发减震器有限公司
📅 2023-11-27
本实用新型涉及车用减震器技术领域，且公开了一种安装稳定的车用减震器，包括减震器本体，所述减震器本体的顶部和底部均设置有连接机构，两个所述连接机构的外侧均设置有安装机构，两个所述安装机构相离的一侧均固定连接有安装板；所述连接机构包括连接座，所述连接座的内壁固定连接有稳定组件，所述稳定组件的一侧固定连接有压板；所述安装机构包括安装仓，所述安装仓的内部设置有驱动组件和安装组件，所述稳定组件包括稳定弹簧和稳定伸缩杆，所述压板的一侧固定连接有橡胶挤压垫。该安装稳定的车用减震器，通过安装机构可将安装板与减震器本体进行快速安装与拆卸，提高了工作人员的工作效率。
📄 2021214140756
📂 F16F15_023
👤 盐城大丰盛源机械有限责任公司
📅 2021-06-24
本实用新型公开了一种阻尼自动调节的减震器，所述设备包括：缸体、活塞杆组件和阻尼自动调节组件；所述活塞杆组件部分可滑动地插入至所述缸体的油腔内，所述阻尼自动调节组件竖直固定在活塞杆组件的底部活塞件下端；其中，所述阻尼自动调节组件包括：竖直固定在底部活塞件的下表面的调节柱体以及可活动地套设在调节柱体上且通过第一弹性调节件与底部活塞件下表面相连的调节活塞组件。本申请提供一种阻尼效果能自动调节，克服现有技术中需要手动调整调整板对阻尼效果进行调整，如果添加额外机构配合调整板自动移动，又会产生占用的空间较大的问题，从而提供一种阻尼效果能自动调节，占用空间小，活塞杆能够稳定直线运动的阻尼自动调节组件。
📄 2023217529731
📂 F16F13_00
👤 芜湖金仕嘉汽车配件有限公司
📅 2023-07-05
本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种多功能调节减震弹簧压缩量的减震器，包括顶板，所述顶板底部正面的两侧固定连接有受力柱，所述受力柱的外表面活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧底部的正面固定连接有外壳，所述外壳底部的内表面活动连接有第一活动片，所述外壳的底部活动连接有底箱，所述底箱的内表面活动连接有伺服电机，所述顶板的底部固定连接有连接片，所述连接片的底部活动连接有驱动杆，所述驱动杆的底部活动连接有固定销，所述固定销正面活动连接有活动块，所述活动块的一侧活动连接有圆杆，有利于使用者可以根据实际使用情况对减震器进行调节减少后续维护成本，同时有利于提高减震器的使用寿命且结构简单便于后期维护。
📄 2023230577690
📂 F16F15_04
👤 扬州扬子减震科技有限公司
📅 2023-11-13
已申报项目
本实用新型公开了一种减震器对接结构，包括桌体，所述桌体顶端表面装配有可用于支撑的支柱，且支柱顶端可拆卸安装有用于调节的顶板，所述顶板远离支柱的一端装配有可用于调节的电动推杆，所述桌体内侧转动安装有可用于传动的转轴和蜗杆，且转轴外周套设安装有与蜗杆相啮合连接的蜗轮，通过液压站、液压卡盘A、支座和液压卡盘B的设计，在对减震器的局部零件进行对接时，方便自动对减震器的局部零件进行夹持固定并方便对接，使得工作人员操作起来更为方便快捷，且效率较高，电机、蜗轮、蜗杆、转轴和电动推杆的设计，在对减震器的局部零件进行夹持固定后，方便自动对其进行对接并方便拧紧，从而有效的提高减震器组装时的效率。
📄 2023222380407
📂 B23P19_04
👤 天津剑儒自动化科技有限公司
📅 2023-08-21
已申报项目
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种高性能缓冲汽车减震器，包括：汽车底座；安装结构，所述汽车底座底端的两侧固定连接有安装结构，且安装结构包括固定卡块，所述固定卡块的一侧和汽车底座之间固定连接；减震结构，所述安装结构的一侧固定连接有减震结构，所述减震结构靠近安装结构一侧的底端固定连接有移动滚轮，所述减震结构包括连接横杆，且连接横杆的一侧和移动滚轮之间铰接连接。本实用新型通过弹性金属环便于防护汽车主体与车轮架体的连接处，车轮和汽车主体的连接处受到的震感最明显，也是传输震感的地方，且车轮和汽车主体的连接处较脆弱，连接处长时间处在晃动的环境下易损坏。
📄 2021230326458
📂 F16F15_067
👤 瑞安市森隆汽配有限公司
📅 2021-12-03
本实用新型涉及减震机构技术领域，且公开了一种汽车用的减震器机构，包括一号缓冲管、二号缓冲管和活动杆，所述二号缓冲管的顶端与一号缓冲管的内部活动插接，所述活动杆的顶端与二号缓冲管的内部活动插接，所述二号缓冲管的表面活动套设有一号缓冲弹簧。该汽车用的减震器机构，通过设有一号缓冲管、二号缓冲管和活动杆，二号缓冲管的表面套设有一号缓冲弹簧，活动杆的表面套设有二号缓冲弹簧，汽车在行驶的过程中，二号缓冲管在一号缓冲管的内部伸缩，活动杆在二号缓冲管的内部伸缩，在伸缩的过程中使得一号缓冲弹簧和二号缓冲弹簧进行伸缩，通过两个缓冲弹簧的弹力作用可以有效提高该装置的缓冲效果。
📄 2023204317335
📂 F16F13_00
👤 绵阳巧工智能科技有限公司
📅 2023-03-09
本发明涉及汽车减震器技术领域，且公开了一种减震效果好的汽车减震器，包括第一筒体、第二筒体、第一减震机构和第二减震机构，所述第一筒体的上端连接有第二筒体，所述第一筒体的外侧设置有第一减震机构，所述第二筒体的外侧设置有第二减震机构。该一种减震效果好的汽车减震器，通过汽车行驶过程中受颠簸路面影响，时其第一减震弹簧对其进行减震，降低车身震动，当颠簸幅度较大时，此时第一减震弹簧受到的压力增大，使第一筒体和滑杆向上移动，滑杆接触橡胶块将移动板向上顶，此时移动板向上移动，第二减震弹簧受到压力此时减震弹力，形成第二次减震效果，大大增加了汽车减震器的减震效果，使汽车行驶更加稳定。
📄 2020113388580
📂 F16F13_00
👤 浙江博鑫涵汽车零部件有限公司
📅 2020-11-25
本实用新型公开了一种具有外弹簧的前减震器，涉及减震器技术领域，其包括减震器机构，所述减震器机构包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的两侧均设有耳板，所述第二安装板的两侧均设有减震桶，所述耳板和所述减震桶设有减震杆，所述减震杆的外侧设有第一减震弹簧，所述第一安装板和所述第二安装板之间设有两个辅助减震装置，所述辅助减震装置包括减震辅助杆，所述第二安装板内设有两个安装槽，所述减震辅助杆的末端位于所述安装槽内，通过这种设置从而大大降低了震动，从而提高了舒适度。
📄 2021209166652
📂 F16F15_067
👤 天津华宇自行车有限公司
📅 2021-04-29
本实用新型涉及自行车减震装置领域，具体公开了一种自行车减震装置，包括车架、设于车架上的中管，所述中管位于座椅和踏板之间，所述中管内设有竖直倾斜的减震器，所述中管左侧设有竖直的左通孔，中管右侧设有竖直的右通孔，所述中管顶部铰接第一铰接件的中部，第一铰接件的右端穿出右通孔上部铰接减震器顶端，第一铰接件的左端穿出左通孔上部铰接第一长架的右端，第一长架的左端向下倾斜铰接第二长架的左端，第二长架水平设置，减震器的底端向左倾斜穿出左通孔，并铰接第二长架的右端。只需一个减震器即可实现减震功能，而且减震效果好，结构牢固，所需部件少。
📄 2023200537266
📂 B62K19_00
👤 杭州迈链智行科技有限公司
📅 2023-01-09
本实用新型公开自动减震器，包括外壳、螺栓、第一限位板、弹簧和第二限位板，外壳中部被螺栓贯穿，螺栓中部套装有弹簧，弹簧底端就有第一限位板，弹簧上端焊接有第二限位板，所述外壳左右两侧皆设置有限位槽，两组所述限位槽中部皆焊接有插槽，所述限位槽上下两端皆焊接有螺纹孔。该自动减震器通过转动插槽，插槽通过限位槽带动螺纹孔在第一限位杆表面转动，使第一限位杆向限位槽内移动，并且第一限位杆通过第二挡板带动第一拉块移动，当第一拉块移动后，第一拉块带动第二拉块移动，当第二拉块移动后，第二拉块推动第二限位板移动，第二限位板挤压弹簧，提高装置的便捷。
📄 2020214843314
📂 F16F7_00
👤 成都凯尼恩机电安装工程有限公司
📅 2020-07-24
本发明涉及一种摩托车后减震器，尤其涉及一种可以调节减震力度的摩托车后减震器。提供一种能够对减震器进行遮挡，避免因泥沙阻塞导致减震效果不佳的可以调节减震力度的摩托车后减震器。一种可以调节减震力度的摩托车后减震器，包括有：第一固定板；连接轴，安装在第一固定板一侧；转动块，转动式安装在连接轴上；缸体，安装在转动块下部；活塞杆，滑动式安装在缸体内；减震弹簧，安装在活塞杆下部与缸体底部之间。当摩托车后轮产生颠簸时，活塞杆被挤压向右上方滑动，通过减震弹簧缓冲后轮向上震动的力，从而减少车身所受到的震动，活塞杆向右上方滑动时将缸体内的空气通过出气孔推出，工作人员通过转动环打开多个出气孔，进而调节减震的力度。
📄 2021110302281
📂 F16F9_02
👤 浙江大隆金辰车辆制造有限公司
📅 2021-09-03
柿子坊 · 知识产权运营
柿子坊知识产权运营平台