本实用新型涉及一种轨道车辆内部杠杆连接结构，属于轨道车辆技术领域，包括基座，基座顶部的两端均固定安装有固定座，两个固定座相靠近的一侧均固定连接有插盘，两个固定座之间设置有杠杆本体，杠杆本体的两侧均等距固定安装有作盘，作盘的内部均等距开设有插孔，插盘的内部等距设置有插杆，插杆均与对应的插孔相卡接，插盘的内部设置有推进机构。本实用新型的有益效果在于，通过插盘与作盘之间的配合使用，能够对杠杆本体的转动处进行调节，进而能够减少踩踏踏板所需的力，使得杠杆本体远离踏板的一端更加有力，以便于力气较小的操作人员进行使用，从而能够达到装置最佳的使用效果。
📄 2024208811899
📂 B61H13_20
👤 青岛方达轨道交通设备有限公司
📅 2024-04-26
本实用新型涉及一种新型轨道车辆用抗侧滚扭杆装置，属于轨道车辆技术领域，包括扭杆本体，扭杆本体的两端均固定连接有扭臂，扭臂的顶端均转动连接有插筒，插筒的内壁均固定连接有减震杆。本实用新型的有益效果在于，通过电动伸缩杆的活塞杆的伸出，能够带动滑块在对应的滑槽内进行滑动，进而能够对套筒的高度进行调节，从而能够对阻尼器的位置进行调节，以配合不同车速的列车中不同抗侧滚阻尼的使用，当套筒向下压动时，会通过缓冲弹簧对套筒与阻尼器起到重要的缓冲作用，同时活塞块会在套筒内进行滑动，进而会对套筒内的空气进行挤压，使得活塞块处于缓慢下压状态，进一步提高套筒与阻尼器的缓冲效果。
📄 2024207399191
📂 B61F5_24
👤 青岛方达轨道交通设备有限公司
📅 2024-04-11
本发明公开了一种基于车辆分簇的协作缓存方法，该方法可以充分利用车载自组织网络中有限的缓存资源，有效降低车辆请求内容时的时延和成本。具体步骤如下：首先根据车辆的速度和位置以及邻居车辆的数目对车辆进行分簇，移动车辆发出内容请求后，按照簇头‑相邻簇‑路边单元RSU‑不相邻簇的顺序进行内容搜索，当找到本地缓存内容时，按原传输路径将内容返回请求车辆，相邻簇间通信通过V2V方式进行，不相邻簇间通信以路边单元作为中继。然后计算每种内容获取方式所需的时延和成本，构建一个时延和成本联合最小化的优化问题，随后采用蚁群算法对该问题进行求解，得到最优的缓存放置方案。
📄 2022101611401
📂 H04W28_14
👤 南京邮电大学
📅 2022-02-22
本发明公开了一种基于自适应密度聚类算法的车辆轨迹预测方法，该方法包括：1)选定一个具有N个轨迹点的车辆轨迹数据集；2)基于自适应密度聚类算法对轨迹点进行分簇；3)对每个簇分别进行符号标记，将被标记了的簇按照时间排序后输出符号序列；4)将符号序列输入到变阶马尔可夫模型中，并使用Lempel‑Ziv‑MS预测算法进行预测，即预测概率最大时的符号对应的轨迹点即为最终轨迹预测结果。本发明所提的自适应密度聚类算法提高了算法的执行效率，同时提高了轨迹聚类的准确度；考虑N阶马尔可夫模型的空间复杂度高、零频率等缺点，变阶马尔可夫模型使用LZ‑MS来解决零频率问题，并使用树结构来减少所需的内存量。
📄 2021113259279
📂 G06Q10_04
👤 南京邮电大学
📅 2021-11-10
本发明涉及基于无线车联物联网的车辆定位系统，其特征在于，包括车辆和若干设置在路边的路灯，各路灯中设存储路灯地理位置的存储器、信号调制器、第一扩频码发生器、扩频调制器、第一光电信号转换器和LED光源，LED光源中均匀地设置若干独立编号的方形LED发光晶格；LED发光晶格内设有黑光LED、蓝光LED、绿光LED和红光LED，车辆设中央处理器、速度检测器、GPS定位模块、光信号强度检测器、光信号接收器、第二光电信号转换器、扩频解调器、第二扩频码发生器、信号解调器、摄像头和显示屏。路灯地理位置经电信号转为光信号和多维彩码后，由中央处理器根据GPS定位信号、车辆速度和各路灯的光信号强度完成车辆最终定位。
📄 2015106882645
📂 G01S19_45
👤 杭州市余杭区人工智能产业知识产权联盟
📅 2015-10-21
本实用新型涉及车辆传动系统。一种双动力驱动的车辆传动系统结构，包括车身控制系统及电源单元，所述传动系统包括第一以及第二动力传动机构，所述动力传动机构包括发动机/电动机、离合器装置、变速箱，所述发动机/电动机输出通过离合器装置连接变速箱，两个变速箱分别通过传动机构连接左侧或右侧的驱动轮，车身控制系统设有一个启动器同时连接或设置两个启动器分别连接第一发动机/电动机和第二发动机/电动机，车身控制系统设有一个油门踏板同时联动连接或设置两个油门踏板分别联动连接第一发动机/电动机和第二发动机/电动机的转速控制机构。本实用新型使用双发动机独立驱动代替差速器的功能，可以实现更多用途，适应各种复杂的环境。
📄 2022226434473
📂 B60K5_08
👤 新乡市近卫拓展设备有限公司
📅 2022-10-09
本发明公开了一种车辆线路预测方法及装置、计算机可读存储介质，所述车辆线路预测方法包括：获取布控车辆的标识以及当前行驶位置，所述当前行驶位置位于第一线路，所述第一线路具有唯一出入口；确定多条候选线路，所述多条候选线路与所述第一线路通过所述第一线路的出口相连通；根据历史轨迹数据计算所述布控车辆从各条候选线路驶出的概率，所述历史轨迹数据包括各个车辆在各条线路上的历史轨迹信息；根据所述布控车辆从各条候选线路驶出的概率，对各条候选线路进行排序，并选取排序靠前的至少一条候选线路，以作为目标线路。使用上述技术方案能够更科学、精准地预测车辆的前进线路，以提高车辆拦截的成功率。
📄 2021116744238
📂 G08G1_01
👤 上海芯翌智能科技有限公司
📅 2021-12-31
本发明公开了一种应用于微观交通仿真引擎的启发式车辆路径规划方法，包括构造一路网道路权重模型；在路网中生成车辆，根据起点和终点对车辆规划初始路径，并预设仿真步长；车辆按初始路径行驶，并每当时间达到一仿真步长时进行一次动态路径规划，若需重新规划路径，采用启发式车辆路径规划方法。本发明提出了一种新的启发式再路由触发机制，结合OD矩阵、交叉口拥堵指数、道路拥堵指数、道路拥堵指数阈值、交叉口拥堵指数阈值等因素，用以解决在城市区域治理过程中车辆路径再规划的问题。提高了微观仿真过程中车辆的灵活性、真实性、有效性，提出了一种新的混合启发函数，提高了车辆在仿真过程中多源环境条件下路径规划的适配性。
📄 2024113690032
📂 G08G1_01
👤 电子科技大学
📅 2024-09-29
本实用新型属于车辆检修技术领域，尤其为一种车辆检修调车安全监控系统，包括壳体和固定设置在壳体底部内壁上服务器本体，所述壳体的顶部固定设置有显示屏，所述壳体的一侧固定设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定设置有旋转轴，所述旋转轴的外侧固定套设有两个主动轮和一个主动伞齿轮，所述壳体的两侧均固定设置有风箱。本实用新型结构设计合理，通过旋转电机、旋转轴、主动轮、从动轮、横向轴、吹风扇叶、主动伞齿轮、从动伞齿轮、竖向轴和抽风扇叶的配合，可快速高效的对服务器本体进行散热保护，通过连接板和固定螺杆的配合，便于对滤网箱的拆装，进而可定期对灰尘进行处理，避免灰尘堵塞滤网箱而降低散热效率。
📄 2022209990064
📂 B61L25_02
👤 威海重乾智能科技有限公司
📅 2022-04-27
已申报项目
本实用新型公开了一种监测车辆底盘的安全监控设备，包括盒体，盒体内设置有测距传感器，测距传感器的上方设置有摄像头、下方设置有电路板，测距传感器与电路板电性相接；盒体包括盖板、底板、前板、后板，盒体的左端、右端对称设置有连接板，底板内四个顶角处均设置有安装柱，安装柱的顶部设置有电路板，电路板上插置有通信卡片，电路板的上方设置有承载腔，承载腔内设置有测距传感器，承载腔的顶部设置有摄像头。本实用新型不仅可以及时监测到车辆底盘、以及前后车辆间距，降低了安全隐患，而且安装方便，省时省力，具有广泛的适用性。
📄 2022219305853
📂 G07C5_08
👤 威海重乾智能科技有限公司
📅 2022-07-25
已申报项目
本实用新型公开了一种车辆安全防撞装置，包括前级防撞体、后级防撞体以及连接在前级防撞体和后级防撞体之间的变形梁组；前级防撞体的端部平朝向车辆的尾部，包括U型前防撞空心块和前级连接板，U型前防撞空心块和前级连接板之间内沿车辆的纵梁方向设置有多组吸能弹簧；后级防撞体包括防撞块和后级连接板，后级连接板与前级连接板前后平行设置，防撞块的下底面连接后级连接板；变形梁组包括弧形梁和直线梁，弧形梁和直线梁连接在前级连接板和后级连接板之间。本产品有效解决了大型车后部防撞装置的现有问题，并提供了更好的防护性能、较低的重量和复杂性以及更高的安全性能。
📄 2024211890824
📂 B60R19_18
👤 威海重乾智能科技有限公司
📅 2024-05-28
已申报项目
本发明涉及车辆调度管理技术领域，尤其涉及一种基于大数据分析的车辆调度优化系统，包括车辆管理平台、筛选分析模块、车辆监管单元、人员评估单元、车辆推送单元以及预警显示单元；本发明通过从调度效率动态趋势的角度进行分析，以便根据信息反馈情况对当前车辆调度决策进行优化调整，以提高车辆调度效率和调度合理性，而在调度效率合格的前提下，对响应区域内的车辆进行初步筛选监管分析，而通过信息反馈的方式对调度对象的车辆自身和操作人员两个点进行分析，以便根据为后续车辆调度推荐提供数据支撑，而通过信息融合的方式进行信息融合监管推荐分析，以便进一步了解调度对象中符合调度需求的车辆情况，以提高车辆的调度合理性。
📄 2024108844295
📂 G08G1_0968
👤 江苏恒达智信系统集成有限公司
📅 2024-07-03
柿子坊 · 知识产权运营
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