本发明公开一种用于高同轴度专用车车桥制备的神经网络训练方法，采用神经网络模型获取车桥主体与轴套的焊前预装配角，抵消焊接形变导致的同轴度偏差，直接制成高同轴度专用车车桥，包括获取试验数据训练集和模拟数据训练集为混合训练样本，建立初始神经网络模型，训练神经网络模型，获取预装配角，指导实际生产，获得高同轴度的车桥等步骤。本发明利用加工过程必然存在的焊接形变，通过采用神经网络训练的方法，以混合数据为训练样本，实现预装配角预测，进而调整焊前姿态，直接得到误差仅15~30丝的高同轴度车桥，降低了获取训练样本的难度和成本，且可实现预装配角的精准预测，弱化焊接形变量的测量，更利于准确指导生产获取高同轴度车桥。
📄 2025106557271
📂 G06F30_27
👤 龙岩学院
📅 2025-05-21
本实用新型公开了汽车车桥加工用成型平台，包括底板，所述底板的顶部表面两侧设有连接板，且连接板的顶部表面设有成型模具，所述成型模具的底部表面中间位置处安装有气缸，所述成型模具的底端上表面开设有凹槽，且凹槽的内部设有推料板，所述气缸的输出端贯穿成型模具与推料板固定连接。本实用新型，通过液压缸带动固定板进行移动，固定板移动的同时通过限位杆和弹簧的配合使用，能够有效使固定板下方的成型块进行移动，当成型块移动至成型模具内部时，即可对车桥端盖进行成型加工，加工后，打开成型模具底部表面上的气缸，气缸带动推料板进行移动，即可自动将成型加工后的车桥端盖从成型模具中取出，省时省力，工作效率高。
📄 2022233405969
📂 B21D53_88
👤 安阳市天瑞车桥有限公司
📅 2022-12-12
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车车桥加工用喷涂机构，包括车桥支撑机构、输送带、喷涂机构、起吊机构、车桥；其特征在于：在输送带的两侧设置车桥支撑机构，在车桥支撑机构上方悬设喷涂机构，在车桥支撑机构的上方悬设起吊机构；所述喷涂机构包括喷涂机支架底板、喷涂机支架滑块、喷涂机支架、喷涂机移动电机、喷涂机滑轨、喷涂机；所述喷涂机支架底板设置为一条滑道，在喷涂机支架底板上滑接设置喷涂机支架滑块，喷涂机支架滑块上固定设置喷涂机支架，喷涂机支架上设置喷涂机滑轨，喷涂机滑轨上滑接设置喷涂机，在喷涂机支架的一侧设置喷涂机移动电机。
📄 2022234024305
📂 B05B13_02
👤 安阳市天瑞车桥有限公司
📅 2022-12-19
已申报项目
本发明涉及汽车领域，特指一种用于汽车底盘的复合材料车桥壳体总成制作工艺，车桥壳体包括减速器壳体、后盖壳体和半轴壳体，减速器壳体和后盖壳体通过预浸料模压成型工艺，半轴壳体通过缠绕成型工艺，该制备工艺速度快，效率高，且制成的车桥壳体具有轻量化，高强度，不易生锈的特点。
📄 2022105447251
📂 B29C70_34
👤 浙江理工大学
📅 2022-05-19
本实用新型公开了一种用于挂车车桥的车身高度调节机构，包括车底板，所述车底板上通过转动轴转动安装有车轿板，所述车底板上固定安装有液压杆，且液压杆与车轿板之间安装有联动机构，所述车底板上安装有移动机构，所述车底板与车轿板之间通过两个限位机构安装有多个减震柱，每个所述减震柱内均通过滑动机构安装有减震板，且处于相对应位置的两个减震板之间固定安装有伸缩减震杆。优点在于：本实用新型能够使挂车车轿进行平稳的倾斜升降工作，并可对车轿的两侧进行稳定支撑，可将挂车车轿升降时两侧产生的震动进行削弱抵消，保持车轿两侧受力均匀稳定，不会发生两侧倾斜的现象，安全性较高。
📄 2022226163503
📂 B60P1_28
👤 梁山恒通挂车制造有限公司
📅 2022-09-29
已申报项目
本发明公开一种汽车桥壳，汽车桥壳采用轻质合金，为一体成型件。本发明还提供一种汽车桥壳挤压成形方法，采用分段式挤压，预锻坯料为镁合金或铝合金，将预锻坯料放置到模具的型腔位置，合模并锁紧，模具加热并保温，多向模锻压力机带动模具水平方向或垂直方向的凸模对坯料进行挤压，进行一部分行程后停止，多向模锻压力机带动模具另一个方向的凸模进行挤压，挤压完成后，多向模锻压力机继续带动模具水平方向或垂直方向的凸模对坯料进行挤压，完成剩余部分的行程。本发明还提供一种汽车桥壳挤压成形模具，能够对镁合金或铝合金进行多向挤压制造汽车桥壳，降低了制造难度，符合轻量化的要求，材料利用率高，成本低。
📄 2019106445020
📂 B21C23_14
👤 燕山大学
📅 2019-07-17
本发明公开一种用于胀压成形汽车桥壳管件附加前盖切割的定位装置。在定位系统前滑板(11)、后滑板(20)的左右两侧布置结构相同的平面连杆机构Ⅰ、Ⅱ(21、21′)；驱动机构推动后滑板(20)运动，前滑板(11)、后滑板(20)沿横向导轨同步等距由外向内相向运动，使安装在前滑板(11)、后滑板(20)的四个滚轮夹紧桥壳管件桥包区两侧的斜面；密封系统的气缸Ⅰ、Ⅱ(3、3′)推动密封块Ⅰ、Ⅱ(8、8′)实现桥壳管件(14)端部密封；充液系统向桥壳管件(14)内部注液，使切割过程产生的熔渣不会附在桥壳内壁。本发明结构简单，可快速、准确定位胀压成形桥壳管件(14)，且熔渣清理方便，生产效率高。
📄 2018101957916
📂 B23K37_04
👤 燕山大学
📅 2018-03-09
本发明公开了一种中小型胀压成形汽车桥壳用阶梯形管坯的旋压‑缩径成形方法。该方法首先将初始管坯左侧放入旋压机空心主轴箱，装卡管坯（11）中部，利用顶杆（2）顶住管坯（11）左端部，从距管坯（11）右端一定长度的位置进行反向旋压，经过变壁厚旋入、等壁厚旋压、变壁厚旋出得到变壁厚管坯，取件掉头后完成管坯左侧旋压减薄，然后对旋压后的管坯两侧进行自由推压缩径，整体退火后制得中小型胀压成形汽车桥壳用阶梯形管坯。本发明得到的阶梯形管坯壁厚增加值较自由推压缩径减少15%~25%，在满足产品强度刚度的同时重量减轻10%~15%；管坯两侧经过大变形减径时，中部不失稳；生产效率高，制造成本低，成形质量好。
📄 2020115139652
📂 B21C37_16
👤 秦皇岛通桥科技有限公司
📅 2020-12-21
一种液胀汽车桥壳制坯模具，涉及汽车桥壳制造技术领域，包括：模具架；模具架上均布并固定安装有若干个主动伸缩单元，每个主动伸缩单元输出端均朝向模具架中心，且均固定安装有一个控制头；控制头背离模具架中心移动至极限时，所有控制头可与模具架共同组成一个圆形；模具架位于下模板中部，下模板上设有两组滑动模组，两组滑动模组分别位于模具架两侧且呈镜像设置；通过本实用新型所提出的模具能有效解决胀形时管坯中部失稳而导致的开裂问题，提高了成品率；并且对管坯的两次胀形过程中无需更换模具，提高了生产效率，降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2024225036815
📂 B21D26_047
👤 燕山大学,秦皇岛通桥科技有限公司
📅 2024-10-16
本申请提供了一种重型卡车桥壳制造方法，所述方法包括选用阶梯形管坯，首先进行轴向环向补料预胀形，得到上侧扁平、下侧及前后侧外凸的预胀形管坯，上侧扁平部分壁厚几乎不减薄，沿环向由上侧到下侧壁厚逐渐减小；退火后进行终胀形得到桥壳管件，预胀形管坯上侧变成带有锣形附加前盖的前平面、前后侧成形为匚字形的边梁、下侧变成半球状的后油盖，前平面及边梁处的壁厚增加。预胀形模具由左右压头、左右滑动模及上控制模、下控制模组成，上控制模上侧扁平区的型腔轴向宽度大于前后两侧外凸的型腔。制造的重型卡车桥壳无焊缝、不漏油，承载较大的桥包前平面及边梁壁厚大，提高了抗弯扭的性能；液压胀形时扩径率大壁厚减薄率小，成形质量好，材料利用率高。
📄 2023103611773
📂 B21D53_88
👤 燕山大学
📅 2023-04-06
本实用新型公开了一种车桥半轴套管钻孔装置，具体涉及半轴套管技术领域，包括第一底板，所述第一底板的顶端一侧固定安装有电缸，所述电缸的驱动端固定安装有第二底板，所述第二底板的顶端中部固定安装有第一转动轴，所述第一转动轴的顶端固定安装有棘轮，所述棘轮的顶端固定安装有第一转盘，所述第二底板的顶端一侧设有第一电推杆，本实用新型，通过设置第一电推杆和第二电推杆，在第一电推杆和第二电推杆相互配合下使得棘轮和第一转盘进行转动和限位固定，带动夹持装置进行间歇转动，使得半轴套管进行转动，通过钻孔机对半轴套管进行转孔，对套管钻孔时，孔洞位置不好定位的缺点，提高了工作效率。
📄 2024200686547
📂 B23B47_00
👤 山东万恒元祥汽车配件有限公司
📅 2024-01-10
本实用新型公开了一种载货汽车车桥用轴承，包括内轴套，所述内轴套外侧的两侧设置有环形挡板，所述内轴套外侧靠近环形挡板的两侧套设有多组圆锥滚子，多组所述圆锥滚子的外侧共同套设有外轴套，所述外轴套内侧的两侧设置有多组活动槽，多组所述活动槽内侧的顶部套设有活动杆；本实用新型通过卡环、滚珠、活动槽、活动杆、环形卡槽、接触板和环形挡板之间的互相配合，使得装置安装后接触板可贴合与圆锥滚子的外侧，对圆锥滚子进行辅助限制，可分担外轴套承受的轴向与径向负荷，防止圆锥滚子与外轴套的接触发生松动打滑，对轴承运转时的稳定性造成影响，提升了装置的运转稳定性，从而增强了装置承载能力。
📄 202123129067X
📂 F16C33_30
👤 聊城奥利福轴承有限公司
📅 2021-12-14
已申报项目
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