本发明涉及物联网技术领域，公开了基于物联网的车辆导航系统，同时还公开了基于物联网的车辆的导航方法。包括后置外壳和安装在后置外壳一端的导航机构，通过信号收发模块将GPS定位发送至中央处理模块中，并由显示屏显示，路径分析模块与路测传感器信号连接，实时监测路况，选择多种路径，并分别预测到达时间，最后由与路径分析模块信号连接的数据汇总模块将数据汇集，通过系统的反馈，择优选择路径，并通过信号指令发送给车辆，利用接口卡槽外接手持终端，则可将路径传输至手持终端上，可对此进行备份，手持终端连接投影机构，可在幕布上投射分屏画面，显示同一路径的不同显示方式，便于实现两组显示类型，方便用户的观看。
📄 2021111115511
📂 G01C21_26
👤 湖南典丰科技有限公司
📅 2021-09-23
无传感器的ANPC五电平逆变器死区效应消除方法，首先根据ANPC五电平逆变器的开关状态切换顺序确定死区效应产生的位置，然后根据死区时间内电流的流通路径分析出造成相电压跨电平跳变的输出状态，进而对开关管的理想PWM信号进行控制来限制续流路径，得到理想的电平状态，最后输出实际PWM信号来控制开关管，实现对ANPC五电平逆变器死区效应的消除。该方法具有算法简单，易于实现的特点，具有广阔的应用前景。
📄 2021102155399
📂 H02M7_483
👤 江苏师范大学
📅 2021-02-26
本发明公开了一种基于云计算的交通出行分析决策系统，包括出行录入单元、数据解析单元、路径分析模块、地图库、云处理器、显示单元、存储单元、提醒单元、管理单元、出行监控模块和数据重构单元；所述出行录入单元用于用户录入出行信息，出行信息包括出发时间、出发地、目的地和路上时间；路上时间为用户预期在路上的消耗时间，路上时间可不输入，此时路上时间取无穷大；本发明通过出行监控模块，对用户的出行情况进行实时追踪，获取得到用户出行过程中的实时速度和实时时间，之后结合相关规则和方法判定用户是否需要更换出行方式和相应的出行路径，如果需要则利用数据重构单元，重新选择出行方式和对应出行路径。
📄 2019105573303
📂 G06Q10_047
👤 湖南科技学院
📅 2019-06-25
本发明提供了一种基于改进小波阈值去噪的参数化传递路径分析方法，包括如下步骤：建立系统传递路径分析TPA模型；测取激励信号和频响函数信号；对所述激励信号进行小波分解；通过阈值函数对小波分解系数进行阈值处理，得出估计小波系数；通过估计小波系数重构小波信号；辨识载荷；根据频响函数和载荷，计算贡献量。本发明解决了传统硬阈值函数不连续导致信号处理后产生振荡，软阈值函数处理信号后产生信号失真的问题，使得所采集的工况信号更准确，贡献量识别精度更高。
📄 2018111540891
📂 G06K9_00
👤 江苏大学
📅 2018-09-30
本发明公开了一种基于物联网的监控数据分析方法、系统及存储介质。基于物联网，从目标场地中获取第一监控视频数据，并进行视频帧提取，静态物体识别分析与区域安全性分析，得到区域分类数据；根据区域分类数据，结合地图模型进行基于蚁群算法的路线模拟预测，生成模拟路线数据；基于物联网，实时获取目标场地的第二监控视频数据，基于所述第二监控视频数据进行人物识别与移动路径分析，得到实时路径数据；将所述实时路径数据导入地图模型并生成实时预测路线，将所述实时预测路线与模拟路线数据进行路径比较并生成人员预警信息。通过本发明，能够精准、科学地分析出人员在目标场地的路线移动与危险预警，从而及时地生成预警信息，减少安全隐患。
📄 2023115639089
📂 G06V20_52
👤 深圳市华科智能信息有限公司
📅 2023-11-22
已申报项目
一种节点故障域时差法的区域电网故障单/双端定位方法，该方法面向高压区域电网，已配置的行波定位单元根据Dijkstra算法的最短路径划分节点故障域，并建立故障位置隶属于单一节点故障域的预判据。基于复杂环网故障行波传输路径分析，构建基于以节点域为中心的预期值和实际值的信息域时差、故障支路搜索矩阵，在此基础上提出终端线路、普通线路及环域线路的故障支路类别识别判据；进一步基于矩阵搜索实现故障支路判别。最后针对不同的故障支路类别，融合单/多端行波定位方法实现故障位置的精确计算。本发明方法只需计算中心变电站与其他检测单元的时差关系，无需解环、计算量小，在工程上易于实现，定位精度较高。
📄 2021109513440
📂 G01R31_08
👤 三峡大学
📅 2019-08-28
一种节点故障域时差法的区域电网故障定位方法，该方法面向高压区域电网，已配置的行波定位单元根据Dijkstra算法的最短路径划分节点故障域，并建立故障位置隶属于单一节点故障域的预判据。基于复杂环网故障行波传输路径分析，构建基于以节点域为中心的预期值和实际值的信息域时差、故障支路搜索矩阵，在此基础上提出终端线路、普通线路及环域线路的故障支路类别识别判据；进一步基于矩阵搜索实现故障支路判别。最后针对不同的故障支路类别，融合单/多端行波定位方法实现故障位置的精确计算。本发明方法只需计算中心变电站与其他检测单元的时差关系，无需解环、计算量小，在工程上易于实现，定位精度较高。
📄 2019106105546
📂 G01R31_08
👤 三峡大学
📅 2019-08-28
本发明涉及试验优化技术领域，具体为基于图形模型的生物医药试验优化系统，基于图形模型的生物医药试验优化系统包括数据收集模块、图形权重调整模块、路径探索模块和优化调整模块。本发明中，通过实时数据同步整合药物浓度和生物标志物的反应数据，不仅能够覆盖试验全程，还能确保数据的实时更新和精确映射，极大增强试验的可靠性和有效性，动态数据通过实时更新图形模型中的节点和边的权重，使得模型能够准确反映药物间的实际交互效应，利用更新后的数据进行路径分析和药理作用关系标记，进一步加强试验的针对性和科学性，能够快速识别关键变量和作用路径，优化药物组合方案，显著提升了研发效率和成本控制，使得药物研发周期大幅缩短。
📄 2024116304833
📂 G16B15_30
👤 陕西生益嘉华生物科技有限公司
📅 2024-11-15
本发明公开了一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，包括车辆信息获取模块、车主租赁模块、定位模块、车位管理模块、线上支付模块、空闲车位分析模块、智能路径分析模块以及智能分配模块，本发明的有益效果在于：通过对倒车时车辆容易发生剐蹭部位的检修率以及车主的驾龄，判断车主的驾驶技术，另外通过简单计算预估车位空闲概率，合理向车主推荐符合车主需求的闲置车位，极大提升了停车场的运行效率，并根据车主发起请求的紧急程度，进行分区域推荐，同时在划分的区域内为车主推荐即将空闲的车位，大大缓解了区域内的紧急停车需求，而且交互场景简单，无需车位主进行车位管理，同样车主无需大量浏览闲置车位信息。
📄 2020112255755
📂 G07B15_02
👤 内蒙古快为科技有限公司
📅 2020-11-05
本发明公开一种台风路径相似度评估方法，涉及大气科学领域，包括台风数据的转化、求算台风相似距离、求算台风相似度，进而对台风的数据进行处理，进行台风行进路径的评估；同时，本发明在使用时，通过快速运算算法来实时评估两台风之间的相似性，从而为当前正在发生的台风的路径预测提供参考，为台风的减灾防灾提供帮助因此，本发明提出台风路径相似度评估方法，填补了目前对于台风相似度定义的空白，并可以作为一种台风路径分析与预测的辅助手段，为台风灾害的预警与防护提供重要参考。
📄 2021110426513
📂 G06F16_2458
👤 南京信息工程大学
📅 2021-09-07
柿子坊 · 知识产权运营
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