本发明公开了一种液压升降智能检伪减速带装置及其方法，它包括测速装置、智能处理装置、液压升降装置、减速带。测速装置通过压力传感器测量通过车辆的信号，传递给智能处理装置，智能处理装置根据信号计算出车速及减速带应该抬升的高度，进而发出控制指令给液压升降装置，液压升降装置驱动液压缸顶起减速带至对应的高度，以实现对不同车速的智能减速效果。该减速带装置可以正确识别车辆通过信息，剔除虚假的车辆通过信号，具有检伪功能。该减速带装置避免了未超速车辆的强制振荡，保障了合法司机及乘客的权益，同时也可以保留减速带的警示减速作用。
📄 2016111657586
📂 E01F9_529
👤 江苏师范大学
📅 2016-12-16
本发明涉及道路施工技术领域，特别涉及一种市政道路新型减速带，包括橡胶主体与结构底板；所述橡胶主体的上端表面朝向车辆驶来方向的一侧设置有防护面板，所述防护面板与结构底板之间通过支撑柱连接；所述防护面板上设置有贯穿支撑柱与结构底板的第一固定孔，所述第一固定孔内设置有穿过支撑柱与结构底板并钉至地底的长钉。利用防护面板对橡胶主体朝向车辆驶来的一侧进行保护，减少减速带与车辆轮胎之间的磨损，使减速带不易发生破损；利用支撑柱对防护面板进行支撑，并利用长钉进行固定，增强减速带的抗冲击能力，使其不易发生偏移。
📄 2018106190188
📂 E01F9_529
👤 温州宇鑫建设有限公司
📅 2018-06-08
本实用新型公开了一种道路减速带，涉及减速带技术领域。包括道路减速机构，所述道路减速机构包括道路路基，所述道路路基的表面固定安装有安装路基，所述安装路基的内部安装有减速调节组件，所述减速调节组件的顶部安装有安装支撑组件，所述安装支撑组件的顶部固定安装有减速隔带组件，且减速隔带组件与安装路基滑动连接，所述道路路基的两侧均安装有车速检测组件；本实用新型能够对道路车辆进行减速调节，有利于根据道路行驶车辆的车速调节减速带使用的高度，提升道路车辆减速的效果，同时还能够对道路车辆进行逆行防护，有利于对逆行车辆进行逆行阻挡，提升车辆在道路上行驶的安全性，提升道路行驶管理的效果。
📄 2025216547197
📂 E01F9_529
👤 德宏以恒建筑工程有限公司
📅 2025-08-05
本发明公开一种具有发电功能的智能发电减速带，橡胶保护层的腔体内部包裹有非牛顿流体，腔体和流体箱之间通过分流孔贯通，垂直布置的活塞齿条杆上端向上穿过分流孔进入流体箱内部，下段和第二主动轮相啮合，橡胶保护层底壁上固定连接垂直的齿条，齿条下段和第一主动轮相啮合，第一主动轮和第一从动轮相啮合，第二主动轮与第二从动轮相啮合；两个从动轮的中心轴一侧均为空心，空心处各套有一个棘轮，棘轮中心轴与对应的一个电气设备箱内部的发电机轴相连；当车辆快速通过时非牛顿流体受重压会凝固变硬迫使车辆减速，若慢速通过则会平稳通过，减轻颠簸感和不适感；设置了两套发电装置，将车辆行驶时传递给减速带的部分机械能转化为电能。
📄 2021102497625
📂 F03G7_08
👤 深圳万知达技术转移中心有限公司
📅 2021-03-08
本实用新型涉及一种市政道路安全行驶减速带，该市政道路安全行驶减速带，包括减速段，所述减速段包括橡胶底和橡胶顶，所述橡胶底和橡胶顶配合固定以形成一弧形减速面，所述橡胶底的顶部沿弧形减速面减速方向设有三个下弧形槽，所述橡胶顶的底部沿弧形减速面减速方向设有三个上弧形槽，三个上弧形槽分别与三个下弧形槽配合以围成三个间隔的鱼形通道，每个鱼形通道的中间设有弹性缓冲件，且弹性缓冲件的缓冲方向对应弧形减速面的径向方向设置；三个鱼形通道中，中间的鱼形通道对应弧形减速面中部设置，两侧的两个鱼形通道以中间鱼形通道对称设置。该市政道路安全行驶减速带，不仅对汽车具有较好的缓冲效果，且对通过的自行车和行人比较友好。
📄 2023209735900
📂 E01F9_529
👤 聊城市科慧市政工程设计院有限公司
📅 2023-04-23
本实用新型提供了一种新型减速带，包括底壳，所述底壳上端的开口两侧均铰接有减速带本体，两个减速带本体设置为外开；所述底壳内腔底部两端的两侧均滑动设置有滑座，每个所述滑座上端与每个减速带本体之间均铰接有连杆，所述底壳一端的两侧活动贯穿有与每个所述滑座中部螺纹连接的横双向丝杠。具有在安装时即可调整减速带的高度同时，提高减速带的高度时有效降低断层过渡更加平缓的优点。
📄 2024210275103
📂 E01F9_529
👤 厦门鑫路远交通设施有限公司
📅 2024-05-13
本实用新型提供一种道路施工临时减速带，涉及减速带领域，包括多个减速带组件，所述减速带组件上开设有两个贯穿两端的通孔，所述通孔内穿设有长杆，所述长杆的两端均开设有螺纹，所述长杆两端的螺纹上均螺纹配合有第一螺纹筒和第二螺纹筒，所述第一螺纹筒的一端固定连接有夹紧环，所述第二螺纹筒的一端固定连接有固定块。该道路施工临时减速带，通过长杆的设置，在安装时，将减速带组件穿设在长杆上，然后在长杆两端拧上第一螺纹筒，直至第一螺纹筒一端的夹紧环与减速带组件相抵，再将第二螺纹筒拧在长杆的端部，将组装后的减速带组件铺设到道路上，将固定销由上而下穿过固定块上的插孔后，使用锤子敲击敲击板，使得固定销插入地面。
📄 2024213467641
📂 E01F9_529
👤 浙江互通建设有限公司
📅 2024-06-13
本实用新型涉及道路标志的技术领域，且公开了一种多功能减速带，包括基体，基体采用螺丝固定在路面上，基体的上表面设置有若干个便于收纳的路障组件，每个路障组件均包括有内腔与上槽口,内腔开设在基体的内部，上槽口开设在基体的上表面，通过将拉板抓住，并将拉板向上进行拉动，拉板带动两侧栏板在内腔的内部相靠近移动，同时两个栏板在拉板外部的两端外以中轴为轴心进行转动，圆轴进入卡槽的内部并受到重力下降抵至卡槽内的拐角处，经由两侧圆轴在两个卡槽内卡合，此时两个栏板与拉板成梯形状在上槽口内部固定，并在基体上方成护栏状摆设，达到对路口起到禁止通行的路障作用，提高了减速带的功能性，同时便于使用者快速调节使用。
📄 2023205815094
📂 E01F9_529
👤 中泽建设项目管理有限公司
📅 2023-03-23
本发明公开了一种一种自动式液压发电减速带装置，采用模块化安装方式，具体包括：脉冲式动力源模块，连续供能模块及发电模块，并且模块之间采用液压回路连接；其中，脉冲式动力源模块包括凸轮连杆机构，柱塞缸，节流阀，活塞缸，单向阀，弹簧，过滤器，先导式溢流阀，阻尼器及二位二通电磁换向阀；连续供能模块包括二位三通电磁换向阀及蓄能器。根据本发明的自动式液压发电减速带装置采用脉冲式动力源，提高了系统在单位时间内向蓄能器所充入的能量；采用双蓄能器交替充能的形式，解决了单蓄能器放能时无法回收能量的问题；并且将车辆经过减速带时产生的振动能量转化为电能并进行二次利用，适用性好；能量回收效率高，可靠性强。
📄 2018111809465
📂 F03G7_08
👤 燕山大学
📅 2018-10-09
本发明提供一种自适应智能减速带装置，其包括减速带单元、支撑单元、传动支架、承重单元以及测速单元，减速带单元通过支撑单元进行支撑，减速带单元包括多个相互拼接在一起的半拱形减速带，两个相邻的半拱形减速带之间设置有减速带槽口，每一块半拱形减速带均开设有一个供钢丝绳通过的走线孔，支撑单元包括支撑槽体、多个第一楔形块以及多个第二楔形块，测速单元用于采集车辆速度信号，并根据车辆速度信号发出控制信号。本发明采用分离的半拱形减速带，可使得多个车辆同时经过减速带时起到应有的减速效果，各模块结构简单，安装方便。
📄 2019110078185
📂 E01F9_529
👤 燕山大学
📅 2019-10-22
本发明公开了一种基于道路减速带的缸筒活动式发电装置，包括能量转换系统和液压发电系统，能量转换系统包括减速带、固定块、柱塞缸和滑靴，固定块上设置有若干个滑靴，滑靴与柱塞缸的柱塞连接，柱塞缸套设于减速带内的缸筒内，柱塞上设置有弹性部件，柱塞缸与减速带在弹簧的作用下自动复位，完成柱塞缸的吸油与排油。柱塞缸的缸体通过油路与液压发电系统连接，液压发电系统接入电网。本发明设计采用模块化的安装方式，通过将车辆经过减速带时产生的振动能量转化液压能，进而转化为电能并合理运用；通过在减速带内部安装柱塞缸，使整个能量转换系统模块更加紧凑，多个柱塞缸可以提高系统在单位时间内能量转换率，使能量回收效率高，可靠性强。
📄 2019105255512
📂 F03G7_08
👤 燕山大学
📅 2019-06-18
本申请涉及车辆辅助驾驶技术领域，尤其涉及一种基于毫米波雷达的减速带特征计算方法及系统。计算方法包括：接收中频信号；分析所述中频信号的频谱，确定所述频谱中峰值谱线对应的最短反射路径，以及确定所述频谱中峰值谱线的频率计算值和空间频谱；根据所述频率计算值确定核心位置点的高精度距离计算值，以及根据所述空间频谱确定核心位置点的高精度角度计算值；重复执行上述步骤，确定若干个连续核心位置点的高精度距离计算值和高精度角度计算值；建立减速带特征计算模型，以及根据减速带特征计算模型计算减速带的特征。本申请通过基于最短反射路径的减速带特征计算方法，提高减速带特征计算的准确性和稳定性。
📄 2022107650043
📂 G01S7_41
👤 燕山大学
📅 2022-07-01
柿子坊 · 知识产权运营
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