本发明公开了一种多缸筒联动的内绕式磁流变阻尼器，包括阻尼器外缸筒、设置在阻尼器外缸筒内的分支缸筒以及安装在分支缸筒内的推杆组成，所述阻尼器外缸筒内壁上连接导磁内套筒，分支缸筒的数量至少为两个，分支缸筒之间设有固定柱，在分支缸筒内部均设置有一根推杆，推杆右端连接活塞头，活塞头上加工有绕线槽，在活塞头的绕线槽内缠绕有电磁线圈，推杆左端均连接在支撑架上，支撑架左端中部与活塞杆右端连接，活塞杆左端穿出阻尼器左端盖螺纹固定连接左吊耳；在电磁线圈通入电流时，通过调节电磁线圈中电流大小，可改变磁流变液的屈服应力，达到所需的输出阻尼力，多个分支缸筒共同作用，提高该内绕式磁流变阻尼器的输出阻尼力。
📄 2018103409352
📂 F16F9_53
👤 阜阳知麓信息科技有限公司
📅 2018-04-17
本发明公开了一种可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器及其应用,设计要点在于，采用对称设置的构件一、构件二，基于滑轮，挤压头-受压头，来实现被动型阻尼器;在套筒的中间设置中间隔板，弹簧的一端固定在中间隔板上，使得阻尼器的表现更加稳定。采用本发明旨在提供一种可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器及其应用，能够在结构发生层间位移时，回复到平衡位置的过程不受到粘滞阻尼器阻尼力的阻碍作用。
📄 2018103330124
📂 F16F9_18
👤 郑玉祥
📅 2018-04-13
本实用新型公开了一种用于机械噪声治理的减振器，涉及噪音治理技术领域，本实用新型包括箱体和设置在箱体内部的电机，电机通过第一减震组件和第二减震组件与箱体连接，第一减震组件包括弹性杆、夹持板、转动杆、定位杆、限位块和第一减震弹簧，弹性杆的一端固定安装在箱体的内壁。本实用新型为一种用于机械噪声治理的减振器，通过设置第一减震组件，当电机进行工作产生振动时，带动夹持板进行振动，从而带动转动杆进行转动，转动杆带动其连接的限位块在定位杆上进行上下移动，通过上下挤压第一减震弹簧，使得第一减震弹簧将电机产生的振动吸收，从而降低电机工作时产生的振动所导致的噪音。
📄 2021220160403
📂 F16F15_067
👤 南京博洪环保科技有限公司
📅 2021-08-25
已申报项目
本发明公开了一种能回收振动能量的减振器，包括工作缸筒、工作活塞组件、浮动活塞和电能产生组件；工作缸筒内部具有液态磁流体；工作活塞组件设置于工作缸筒内，且与活塞杆连接；浮动活塞设置于工作缸筒内；电能产生组件设置于工作缸筒内，且用于在振动过程中产生电能。本发明减振器的电能产生组件可利用车身振动自激发电，不需要其他动力机械驱动发电，能够回收车身在振动过程中产生的能量，使能源利用多元化。
📄 2015105050069
📂 F16F9_32
👤 安徽工程大学
📅 2015-08-17
本实用新型属于建筑抗震、减震技术领域，具体涉及一种自复位变刚度转动摩擦阻尼器，其包括：相对设置的一对外板，两块所述的外板在同一端设置有预留孔，用于与构件连接；设置在两块所述的外板之间靠近所述预留孔的一侧的阻尼从动齿轮机构，其与两块所述的外板转动连接；以及设置在两块所述的外板之间的另一侧的阻尼主动半齿轮机构，其与两块所述的外板固定连接，其一端设置有与所述阻尼从动齿轮机构啮合的齿，其另一端用于连接构件。该自复位变刚度转动摩擦阻尼器具有很好的消能减震效果的同时，还具备自复位功能。
📄 2021208854960
📂 E04B1_98
👤 武汉工程大学
📅 2021-04-27
本实用新型提供一种自立式钢烟囱阻尼器，属于阻尼器技术领域，以解决现有的阻尼器在使用时，由于弹簧等部件暴露在外界，容易被雨水侵蚀，使用寿命较短，当阻尼器局部损坏时，拆除操作较为繁琐的问题，包括烟囱、安装底座、阻尼器机构和安装座；所述安装底座为圆环状结构，安装底座固定连接在烟囱的外周；所述阻尼器机构的一端分别固定连接在烟囱的外周，阻尼器机构的另一端分别与安装底座固定连接；所述安装座设置有多组，安装座上端分别设置有螺纹孔结构，安装座为C字形结构，安装座固定连接在烟囱的外周，本实用新型对阻尼器进行防护，减少了阻尼器被侵蚀的程度，延长了阻尼器的使用寿命，方便了阻尼器的拆除更换，进一步增加了烟囱的稳定性。
📄 2022213248984
📂 E04H9_02
👤 江苏通久机械有限公司
📅 2022-05-30
本实用新型公开了一种汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括自动分装机本体和检测台，所述自动分装机本体的中端固定安装有带式输送机，所述检测台内腔左侧的下端固定连接有触板。本实用新型通过带式输送机的设置，便于对自动分装机本体所分装完成后的汽车减振器复原阀包装进行输送，通过支撑板的设置，便于对带式输送机所输送的汽车减振器复原阀包装进行支撑，且在支撑板、立杆、压板、空腔、触杆、检测台、第一弹簧、触板和提示灯之间配合的作用下，实现了本汽车减振器复原阀总成自动分装机在使用过程中能够对分装完成后的包装进行称重质检的功能，方便人员在包装内部出现少装或者漏装时及时的发现。
📄 2023219433979
📂 B65B57_14
👤 南通理工学院
📅 2023-07-23
本实用新型公开了一种结合能量收集的液压互联减振器系统，涉及汽车减震技术领域，包括四个减震器油缸，每个所述减震器油缸分别连接有一个液压马达，每个所述减震器油缸的上下两侧分别设置有两个腔室并且每个腔室分别连接有两个用于液压油两个方向流动的管路，四个所述减震器油缸之间的互连通过管路分离为两个不同的液压回路，这两个不同的所述液压回路分别将对角的减震器油缸相互连接。优点是：将能量收集能力整合到被动液压互联悬架中，提供了更高的能源效率和车辆动力学性能，可取代传统防侧倾杆。与传统悬架相比，平均横向加速度提高了38%，平均能量收集能力提高了133%，抗滚动动力学与传统悬架相比提高了30%的抗滚转能力。
📄 2024207076299
📂 B60G13_08
👤 南通理工学院
📅 2024-04-08
本实用新型涉及阻尼减震相关技术领域，具体涉及一种新式的可调节独臂阻尼器，包括：连接结构、阻尼器主体、调节环、外套筒和连接柱，所述连接结构安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有调节环，外套筒安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有连接柱，为解决现有技术中，现有技术中的多为固定形态，适应性较差，无法调节减震范围与减震行程，灵活性较差，无法适应多角度安装的问题，本实用新型提供的一种新式的可调节独臂阻尼器，以解决现有技术存在的缺陷。
📄 2022209988295
📂 F16F7_00
👤 洛阳福山减震器有限公司
📅 2022-04-28
已申报项目
本发明属于输电塔结构减震技术领域，公开一种基于行星齿轮机构的多维减震阻尼器。包括颗粒封装盒和惯容器；惯容器包括行星齿轮惯容器和螺旋杆惯容器；行星架和限位均能够发挥颗粒封装盒限位作用；行星架和限位架与颗粒封装盒接触部位布设有黏弹性材料。在保障阻尼器结构简单紧凑、总体质量较低的前提下达成高效的减震效果。在结构横向振动和竖向振动情况下，惯容器将齿条的水平平动转化为齿圈旋转，利用齿圈旋转带动行星齿轮进行公转和自转复合运动，使太阳轮带动飞轮高速旋转。在结构另一纵向振动情况下，惯容器将螺旋杆的平动，通过螺纹转化为螺旋杆筒的快速旋转，从而带动飞轮产生惯性力，实现结构振动控制。
📄 2026107591024
📂 E04H9_02
👤 东北大学
📅 2026-05-29
本发明公开了一种基于磁铁性能的多重减振器，包括一个外筒，在外筒内部由上到下依次水平设置有上层板、中层板和下层板；上层板、下层板和外筒的上、下内壁固定；所述的中层板内部中空，内部设置多道隔板，相邻隔板形成的空间内放置有适量颗粒；在上层板与中层板之间、中层板与下层板之间均设有磁铁组；所述的中层板左、右两侧设有与其相连的且水平设置的刚性杆，刚性杆的另一端设有第一滑轮，所述的第一滑轮坐落在第一导轨上；所述的第一导轨设置方向与刚性杆垂直，且在第一导轨的两端设有第二滑轮，第二滑轮坐落在第二导轨上；所述的第二导轨两端固定在外筒内壁上；所述的中层板四周设有弹簧。
📄 201811520175X
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-12-12
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