本实用新型涉及火车转向架加工技术领域，且公开了一种铁路车辆侧架加工夹持装置，包括放置台，所述放置台顶部设置有两个平行分布的轮轴安装槽夹紧定位机构，所述放置台内部安装有同步驱动两侧所述轮轴安装槽夹紧定位机构相对运动的夹紧驱动机构。该铁路车辆侧架加工夹持装置通过精准定位、高效操作、防侧倾功能以及适应能力强等优势，有效提高了车辆侧架加工的精度、效率和质量，同时降低了加工过程中的风险和损耗，是一种具有广泛应用前景和实用价值的创新装置。
📄 2024205203251
📂 B25B11_00
👤 常州市荣江机电有限公司
📅 2024-03-18
已申报项目
本发明公开了一种铁路车辆脱轨检测装置及其使用方法，包括车辆主体和检测装置主体，由检测装置主体对上的高清摄像头配合激光测距仪检测到达两根钢轨轨腰之间的距离，来判断列车是否偏离轨道，同时，检测筒内置的压力传感器实时显示两侧压紧轮对钢轨主体侧壁的压力，当检测装置主体与轨腰之间的距离发生偏移、且压力值超过正常波动范围时，则会通过计算机实时预警，保证对脱轨检测的准确性，实现了对脱轨检测进行两次检测，保证了检测的准确性，其中对检测装置主体的安装和拆下过程操作简单便捷，省时省力，检测筒也便于安装和拆卸，便于后期工作人员对其内部进行检修，保证了装置主体的稳定性，满足使用者需求。
📄 2020111085545
📂 B61L23_00
👤 华东交通大学
📅 2020-10-16
本发明公开了一种降低列车纵向冲击的铁路车辆缓冲器，包括第一主缓冲缸、第二主缓冲缸、缓冲框主体、连接架和螺母，所述第一主缓冲缸的一端安装有第二主缓冲缸，且第二主缓冲缸远离第一主缓冲缸的一端安装有缓冲框主体，并且缓冲框主体内部的两侧皆安装有弹性橡胶，所述缓冲框主体一侧的外壁上安装有第一副缓冲缸，且第一副缓冲缸远离缓冲框主体的一端安装有第二副缓冲缸，所述第二副缓冲缸远离第一副缓冲缸的一端设置有限位结构。本发明不仅增强缓冲器在安装维护时的便捷性，提高缓冲器的缓冲性能，还实现缓冲器多级降低列车纵向冲击的功能，降低其使用成本。
📄 2020111837937
📂 B61G11_10
👤 大连交通大学
📅 2020-10-30
已申报项目
本实用新型涉及卧铺结构技术领域，具体为一种科技布卧铺总成，包括床体a、安装架、第一转轴、合页、床体b和用于固定安装架的承载墙；床体a和床体b并排分布且床体a和床体b之间依靠多个合页转动连接；安装架共有两个，两个安装架并排安装在承载墙上；第一转轴贯穿床体a远离床体b一端的两侧且连接床体a，第一转轴的两端分别转动连接两个安装架；床体a上设置有可用于防止使用者从卧铺上掉落的扶手组件；床体b上设置有用于辅助卧铺收纳的辅助支撑组件。本实用新型通过在床体a上安装扶手组件，并在扶手组件内通过第二转轴和安装座以及连接部的配合连接的设置，使床铺在收纳的过程中可以将扶手架放倒与床体a平行，从而节省空间。
📄 2023226255478
📂 B61D31_00
👤 长春思利普科技有限公司
📅 2023-09-27
本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接和分离的回转支撑装置，包括在带动机械对接体伸缩的伸缩装置远离机械对接体一端设置的销孔；销孔内插入有回转中心销，销孔与回转中心销的接触面上安装有球面关节轴承或橡胶轴承，回转中心销的两端安装在箱体的顶板和底板上，使得伸缩装置能够以回转中心销为转轴旋转。使得车辆在过弯时，整个伸缩装置能够以回转中心销为转轴左右偏摆，使得伸缩装置前方安装的机械对接体，以及机械对接体内安装的风电对接体也能左右偏摆，有效的避免了机械对接体和风电对接体无法偏摆而导致损坏的问题，并且通过球面关节轴承或橡胶轴承实现了伸缩装置的上下偏摆。
📄 2020111511472
📂 B61H11_06
👤 冯思远
📅 2020-10-25
本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，包括外风缸内部安装的外活塞，外活塞将外风缸分为前腔室和后腔室，外活塞上安装有外活塞杆，外活塞杆从前腔室伸出外风缸，外活塞杆头形成与机械对接体连接的第一连接板；所述外活塞位于前腔室内的杆身上套装有弹簧，所述弹簧一端安装在外活塞上另一端安装在前腔室远离外活塞的内壁上，外风缸远离外活塞杆杆头的一端设置有与后腔室连通的第一气压通道，并在所述前腔室设置有与外界连通的第三排气孔，使用时只需将第一连接板安装在机械对接体上，再向第一气压通道输送压力空气，压力空气进入外活塞后部腔室，就能够通过外风缸的外活塞杆带动机械对接体移动。
📄 2020111511434
📂 B60T17_04
👤 冯思远
📅 2020-10-25
本实用新型公开了一种铁路车辆门维修辅助机构，涉及到车辆维修领域，包括安装架，所述安装架内侧固定安装有双轴伺服电机，所述双轴伺服电机输出端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧壁螺纹套设有牵引块，所述牵引块与安装架之间设置有用于稳固牵引块移动的导向组件，所述牵引块外侧壁固定连接有竖板。本实用新型，通过支撑组件、双轴伺服电机、螺纹杆、牵引块、气管、真空吸盘和微型真空发生器的相互配合，启动微型真空发生器使真空吸盘对车门进行吸附，启动双轴伺服电机，通过螺纹杆、牵引块和竖板对双车门进行闭合测试，通过这种方式，无需多人同时进行维修测试工作，能够起到良好的辅助效果，省时省力，有效的提高维修效率。
📄 2022220374464
📂 G01M13_00
👤 南京浦圣西机电设备有限公司
📅 2022-08-03
本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了一种铁路车辆用受电弓装置，包括滑接板，滑接板的底部设置有底架，滑接板下表面的中部与底架上表面的中部通过平衡臂杆固定连接，滑接板上表面的左右两侧均固定连接有勾型杆。该铁路车辆用受电弓装置，通过缓冲装置对导接垫的竖直位置进行限位，然后通过弹性收缩部件对导接垫水平方向的位置进行控制，当铁路车辆在运转的过程中，即时受到颠簸的状态下，确保通电电缆始终与其左右及底侧中任意一侧或者两侧进行接触，提高了通电电缆与受电弓装置上导接垫接触的流畅程度，由于弹性收缩部件对通电电缆两侧导接垫及勾型杆的限制，减少通电电缆与导接垫或勾型杆的摩擦损耗，提高受电弓装置及电缆的使用寿命。
📄 2019107633900
📂 B60L5_20
👤 浙江知多多网络科技有限公司
📅 2019-08-19
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