本申请涉及一种用于内燃机车缓冲器表面处理的抛丸机，其包括机架和抛丸室，机架上设置有用于吊挂工件的吊杆，吊杆穿过抛丸室的顶壁并滑移连接在抛丸室上方的机架上，抛丸室上方设置有用于驱动吊杆转动的驱动装置；抛丸室的一外侧壁上设置有上抛丸器和下抛丸器，抛丸室的一内侧壁上设置有上抛丸腔和下抛丸腔，上抛丸腔与上抛丸器连通，下抛丸腔与下抛丸器连通，上抛丸器通过上抛丸腔的喷射角度倾斜向下，下抛丸器通过下抛丸腔的喷射角度倾斜向上。本申请具有提高抛丸处理效果，降低缓冲器表面局部抛丸处理不均现象发生的可能性的效果。
📄 2020216668254
📂 B24C3_02
👤 常州兴力机车车辆配件有限公司
📅 2020-08-11
已申报项目
本申请涉及一种内燃机车缓冲器的表面处理工装，其包括，侧支撑部，侧支撑部的周侧上设置有至少两个支撑块，支撑块用于支撑倾斜放置时的缓冲器外壳的一侧；限位部，限位部位于支撑部下方的外周侧上，限位部的数量与支撑块的数量相同，缓冲器外壳的开口端卡在限位部上；连接部，连接部用于连接侧支撑部和限位部。本申请具有方便同时对多个缓冲器外壳进行定位，且结构简单的效果。
📄 202021664048X
📂 B24C9_00
👤 常州兴力机车车辆配件有限公司
📅 2020-08-11
已申报项目
本发明公开了一种流化床防节涌螺旋弹簧狼牙内构件，包括：等速螺线结构的柱体，所述柱体为弹性材质，在所述柱体的下方形成有多个凸起，每个所述凸起的顶端与所述柱体连接、底端为自由端，每个所述凸起从上至下的宽度渐缩，位于所述柱体下方的全部凸起包括：多个第一凸起、多个第二凸起和多个第三凸起，所述第一凸起竖直设置，所述第二凸起和第三凸起均倾斜设置，所述第二凸起的底端朝向等速螺线结构的中心轴，所述第三凸起的顶端朝向等速螺线结构的中心轴。流化床防节涌螺旋弹簧狼牙内构件对床层内各方向的气泡进行破碎，一定程度破坏并减缓节涌现象，促进气固流化床中固体颗粒的均匀流化，进而提高反应效率。
📄 202411132686X
📂 B01J8_34
👤 天津市职业大学
📅 2024-08-19
本实用新型公开了一种用于机械噪声治理的减振器，涉及噪音治理技术领域，本实用新型包括箱体和设置在箱体内部的电机，电机通过第一减震组件和第二减震组件与箱体连接，第一减震组件包括弹性杆、夹持板、转动杆、定位杆、限位块和第一减震弹簧，弹性杆的一端固定安装在箱体的内壁。本实用新型为一种用于机械噪声治理的减振器，通过设置第一减震组件，当电机进行工作产生振动时，带动夹持板进行振动，从而带动转动杆进行转动，转动杆带动其连接的限位块在定位杆上进行上下移动，通过上下挤压第一减震弹簧，使得第一减震弹簧将电机产生的振动吸收，从而降低电机工作时产生的振动所导致的噪音。
📄 2021220160403
📂 F16F15_067
👤 南京博洪环保科技有限公司
📅 2021-08-25
已申报项目
本发明公开了一种能回收振动能量的减振器，包括工作缸筒、工作活塞组件、浮动活塞和电能产生组件；工作缸筒内部具有液态磁流体；工作活塞组件设置于工作缸筒内，且与活塞杆连接；浮动活塞设置于工作缸筒内；电能产生组件设置于工作缸筒内，且用于在振动过程中产生电能。本发明减振器的电能产生组件可利用车身振动自激发电，不需要其他动力机械驱动发电，能够回收车身在振动过程中产生的能量，使能源利用多元化。
📄 2015105050069
📂 F16F9_32
👤 安徽工程大学
📅 2015-08-17
本实用新型公开了一种汽车避震器生产注油装置，该注油装置包括接头及油嘴，该接头与该油嘴螺接，该油嘴包括进油腔及若干出油管，该进油腔与该出油管固定连接且连通。用户在使用本实用新型的汽车避震器生产注油装置时，用户将该油嘴与该接头螺接后，开启该注油装置后油料由进料腔流至该出油管，该出油管能有效的减少加油过程中在避震器内产生大量的泡沫，为用户使用提供便捷。
📄 2020232836484
📂 F16F9_43
👤 洪泽县恒基汽车零部件有限公司
📅 2020-12-30
本实用新型公开了一种汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括自动分装机本体和检测台，所述自动分装机本体的中端固定安装有带式输送机，所述检测台内腔左侧的下端固定连接有触板。本实用新型通过带式输送机的设置，便于对自动分装机本体所分装完成后的汽车减振器复原阀包装进行输送，通过支撑板的设置，便于对带式输送机所输送的汽车减振器复原阀包装进行支撑，且在支撑板、立杆、压板、空腔、触杆、检测台、第一弹簧、触板和提示灯之间配合的作用下，实现了本汽车减振器复原阀总成自动分装机在使用过程中能够对分装完成后的包装进行称重质检的功能，方便人员在包装内部出现少装或者漏装时及时的发现。
📄 2023219433979
📂 B65B57_14
👤 南通理工学院
📅 2023-07-23
本实用新型公开了一种结合能量收集的液压互联减振器系统，涉及汽车减震技术领域，包括四个减震器油缸，每个所述减震器油缸分别连接有一个液压马达，每个所述减震器油缸的上下两侧分别设置有两个腔室并且每个腔室分别连接有两个用于液压油两个方向流动的管路，四个所述减震器油缸之间的互连通过管路分离为两个不同的液压回路，这两个不同的所述液压回路分别将对角的减震器油缸相互连接。优点是：将能量收集能力整合到被动液压互联悬架中，提供了更高的能源效率和车辆动力学性能，可取代传统防侧倾杆。与传统悬架相比，平均横向加速度提高了38%，平均能量收集能力提高了133%，抗滚动动力学与传统悬架相比提高了30%的抗滚转能力。
📄 2024207076299
📂 B60G13_08
👤 南通理工学院
📅 2024-04-08
本发明涉及缓冲器加工的技术领域，尤其是涉及一种缓冲器壳体的锻造工艺，包括如下步骤：步骤1：电渣重熔；步骤2：开坯；步骤3：切割；步骤4：自由锻；步骤5：正向模锻，通过模锻模具进行壳体远离安装板一端的模锻；步骤6：反向模锻，通过模锻模具进行壳体安装板一端的模锻；步骤7：车加工；步骤8：钻孔；步骤9：球化退火；步骤10：淬火。本发明具有通过独有的工艺和锻造模具降低了壳体的锻造难度，用锻造代替铸造生产壳体降低了生产成本的效果。
📄 2019111604370
📂 B21J5_02
👤 济南鸿奥机械配件有限公司
📅 2019-11-23
已申报项目
本实用新型提出一种框式自防护重型弹簧缓冲器，包括支架框、中轴、压簧和碟形弹簧，所述的中轴整体为二级台阶轴结构，所述的压簧套设在第二台阶轴的下端并位于支架框内部；压簧上端面不高于第一台阶轴的下端面；所述的碟形弹簧位于支架框下端外部并通过紧定螺钉连接在中轴下端面，所述碟形弹簧的外径大于通孔B的直径。本实用新型在中轴末端安装碟形弹簧，当发生意外载荷突然消失时，中轴将能量传递给数个碟形弹簧，而蝶形弹垫的弹性变形，可以有效吸收对支架产生的巨大的冲击力，极大的减小噪音以及冲击对支架造成的机械损害，能有效保护工人和机械设备。
📄 2022206541701
📂 F16F7_104
👤 洛阳方泰软轴控制器科技有限公司
📅 2022-03-24
本发明公开了一种基于磁铁性能的多重减振器，包括一个外筒，在外筒内部由上到下依次水平设置有上层板、中层板和下层板；上层板、下层板和外筒的上、下内壁固定；所述的中层板内部中空，内部设置多道隔板，相邻隔板形成的空间内放置有适量颗粒；在上层板与中层板之间、中层板与下层板之间均设有磁铁组；所述的中层板左、右两侧设有与其相连的且水平设置的刚性杆，刚性杆的另一端设有第一滑轮，所述的第一滑轮坐落在第一导轨上；所述的第一导轨设置方向与刚性杆垂直，且在第一导轨的两端设有第二滑轮，第二滑轮坐落在第二导轨上；所述的第二导轨两端固定在外筒内壁上；所述的中层板四周设有弹簧。
📄 201811520175X
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-12-12
本发明公开了一种磁流变半主动刚度可调减振器，包括固定在容器内壁上的外部环状筒以及内部圆筒；内部圆筒下方与装置底板之间装有可滚动的滚珠，内部圆筒和外部环状筒内均装有磁流变液。内部圆筒与外部环状筒筒壁之间连接空心弹簧管，内外两筒通过空心弹簧管连通，磁流变液可通过空心弹簧管在内外两筒间流动，弹簧管外部安装有励磁线圈，励磁线圈与控制器以及安装在容器上部外侧的太阳能电池板串联形成闭合回路，控制器接收加速度传感器的信号来控制励磁线圈中电流的大小，从而调节空心弹簧管的刚度，实现水平的减振控制。外部环状筒与内部圆筒之间设有限位板，防止内部圆筒位移过大。外部环状筒内设有阻尼网，通过阻尼力来实现扭转减振控制。
📄 2018113189626
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-11-07
柿子坊 · 知识产权运营
柿子坊知识产权运营平台