本实用新型提供一种用于离合器踏板打孔装置，涉及离合器踏板打孔技术领域，包括：支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有固定架。本实用新型中，在使用时，通过调节组件的配合使用，第一电机的输出端带动第一皮带轮转动时，会通过传动皮带对第二皮带轮进行穿的，使螺纹杆对应转动时，移动块会在多个滑杆的外表面左右滑动，从而使放置板上被固定的离合器踏板会左右调节，配合安装块在安装板内前后滑动调节，使钻孔锥可以对离合器踏板对错位或相邻的位置进行打孔，解决了背景技术中，在打孔过程中，需要频繁调整离合器踏板的夹持位置，以实现对不同位置进行打孔，操作较为繁琐，离合器踏板的打孔效率较低的问题。
📄 2024208144787
📂 B23B41_00
👤 安徽中信汽车零部件有限公司
📅 2024-04-19
本实用新型提供一种汽车离合器踏板助力装置，涉及助力装置技术领域，包括外壳，所述外壳的外表壁开设有两个圆槽，两个所述圆槽的内表壁之间活动插设有圆轴，所述圆轴的外表壁活动套设有调节杆。本实用新型在使用中，当需要调节助力装置的助力力度时，首先旋转固定装置使其不再对调节柱和螺纹杆起到固定作用，然后在连接装置的作用下通过旋转调节柱使螺纹杆在活动槽内部旋转，从而调节助力弹簧的拉力，当助力力度调节到合适的值后，再通过旋转固定装置使其重新对调节柱和螺纹杆起到固定作用，通过上述结构和方法就可以根据不同驾驶人员的习惯对助力装置的力度进行调节，从而极大的提高了助力装置的使用效果。
📄 2024206570366
📂 B60K23_02
👤 安徽中信汽车零部件有限公司
📅 2024-04-01
本实用新型提供一种离合器踏板组件焊接用固定装置，涉及焊接固定技术领域，包括操作台，所述操作台的顶部设置有固定调节机构，所述操作台的外表面设置有冷却机构，所述固定调节机构包括第一电机，所述第一电机的输出端滑动贯穿操作台的外表面并延伸至一侧，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆的外表面螺纹连接有第一活动块，所述操作台的顶部靠近中心处开设有第一滑行槽，本实用新型中，能够灵活的调整焊接的位置，有效的避免了焊枪仅对单一位置进行焊接的局限性，从而需要更换焊接位置时频繁调整焊枪位置的麻烦，该设计机构简单，不仅提高了适用性，还提升了工作效率。
📄 2024205347690
📂 B23K37_04
👤 安徽中信汽车零部件有限公司
📅 2024-03-19
本实用新型提供一种离合器踏板总成，涉及离合器技术领域，包括固定块，所述固定块的一侧设置有安装块，所述安装块的一侧设置有离合器踏板本体，所述固定块内开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的光滑端贯穿第一矩形槽并延伸至固定块的外部。本实用新型中，通过转动螺纹杆，使得螺纹杆带动两个移动块对向移动，从而带动两个第一卡块对向移动，使第一卡块和第一卡槽分离，进而便于对离合器踏板本体进行拆卸，再通过转动螺纹杆，使得螺纹杆带动两个移动块相对移动，从而带动两个第一卡块相对移动，使得带动第一卡块挤入第一卡槽内，进而使得固定块和离合器踏板本体之间卡接安装在一起，便于进行安装。
📄 2024204814277
📂 B60K23_02
👤 安徽中信汽车零部件有限公司
📅 2024-03-13
本实用新型提供一种离合器踏板固定结构，涉及离合器踏板生产加工技术领域，包括推车主体，所述推车主体的内部设置有固定组件，所述固定组件包括固定板和螺纹槽，所述固定板设置在推车主体的中心位置，所述螺纹槽开设在推车主体的一侧内壁，所述推车主体的另一侧内壁开设有滑槽，所述螺纹槽的内部设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端设置有轴承。本实用新型中,当在需要将打磨后的离合器踏板进行移动时，可以先将离合器踏板放入推车主体内，之后开启电机带动第一螺纹杆进行转动，进而与移动块发生螺纹转动，并通过移动板对推车主体内离合器踏板进行夹持固定，这样就避免了离合器踏板在移动时会与推车主体发生磕碰的问题。
📄 202420400642X
📂 B62B3_04
👤 安徽中信汽车零部件有限公司
📅 2024-03-03
本实用新型提供一种离合器踏板限位结构，涉及限位结构技术领域，包括主体机构，主体机构的顶部固定安装有减震机构，减震机构包括有两个第二耳块，两个第二耳块的外表壁均开设有第二孔洞。本实用新型中，通过在主体机构与减震机构的配合下，当使用者踩下踏板时，会带动踏板臂拉动第一弹簧并向下挤压连接板，使得连接板旋转向下挤压第二弹簧和阻尼器，并与减震垫一起起到降噪、减震、限位的作用，与传统的橡胶材料相比，该结构可以采用金属或塑料制作，不仅难以老化损坏，具有更高的使用寿命，还可以减少限位结构出现变形的频率，确保限位结构的可靠性。
📄 202420448439X
📂 B60K23_02
👤 安徽中信汽车零部件有限公司
📅 2024-03-08
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