本实用新型公开了一种结构稳定型汽车减震器，包括两个安装板、减震器本体和防尘罩，所述减震器本体安装固定在两个安装板内壁，所述安装板内壁均开设有空腔和环形槽，所述空腔内壁贯穿转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有圆板，所述圆板内壁均布开设有多个滑孔，所述空腔内壁均布开设有多个滑槽，每个所述滑槽内部均滑动连接有限位块，所述限位块的一端均固定连接有拉杆，每个所述拉杆均滑动连接在滑孔内，所述防尘罩的两端分别插设在环形槽内部。本实用新型将防尘罩安装在减震器本体侧壁，进而可以对减震器本体进行防尘保护，避免砂砾、灰尘和泥土进入到减震器本体内部，造成减震器本体的结构损坏，降低减震器本体的使用寿命。
📄 2022205565677
📂 F16F1_12
👤 南通理工学院
📅 2022-03-15
本实用新型公开了一种汽车减震器切割设备，所述汽车减震器切割设备包括工作台面，所述工作台面两侧固定安装有防护隔板，所述防护隔板用于防止切削废料飞溅，所述工作台面上开设有两个工件下落槽，两个所述工件下落槽之间固定设置有固定支架，所述固定支架上安装有切割设备，所述工作台面的下方固定安装有储藏箱，所述储藏箱内固定设置有减震机构，所述减震机构上方可拆卸安装有废料箱，所述废料箱内挂设有采集网，所述采集网用于采集工件；具有结构简单、碎屑采集效果好等优点。
📄 2021231808316
📂 B23D19_00
👤 南通理工学院
📅 2021-12-17
本实用新型公开了一种汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括自动分装机本体和检测台，所述自动分装机本体的中端固定安装有带式输送机，所述检测台内腔左侧的下端固定连接有触板。本实用新型通过带式输送机的设置，便于对自动分装机本体所分装完成后的汽车减振器复原阀包装进行输送，通过支撑板的设置，便于对带式输送机所输送的汽车减振器复原阀包装进行支撑，且在支撑板、立杆、压板、空腔、触杆、检测台、第一弹簧、触板和提示灯之间配合的作用下，实现了本汽车减振器复原阀总成自动分装机在使用过程中能够对分装完成后的包装进行称重质检的功能，方便人员在包装内部出现少装或者漏装时及时的发现。
📄 2023219433979
📂 B65B57_14
👤 南通理工学院
📅 2023-07-23
本实用新型公开了一种结合能量收集的液压互联减振器系统，涉及汽车减震技术领域，包括四个减震器油缸，每个所述减震器油缸分别连接有一个液压马达，每个所述减震器油缸的上下两侧分别设置有两个腔室并且每个腔室分别连接有两个用于液压油两个方向流动的管路，四个所述减震器油缸之间的互连通过管路分离为两个不同的液压回路，这两个不同的所述液压回路分别将对角的减震器油缸相互连接。优点是：将能量收集能力整合到被动液压互联悬架中，提供了更高的能源效率和车辆动力学性能，可取代传统防侧倾杆。与传统悬架相比，平均横向加速度提高了38%，平均能量收集能力提高了133%，抗滚动动力学与传统悬架相比提高了30%的抗滚转能力。
📄 2024207076299
📂 B60G13_08
👤 南通理工学院
📅 2024-04-08
本发明涉及缓冲器加工的技术领域，尤其是涉及一种缓冲器壳体的锻造工艺，包括如下步骤：步骤1：电渣重熔；步骤2：开坯；步骤3：切割；步骤4：自由锻；步骤5：正向模锻，通过模锻模具进行壳体远离安装板一端的模锻；步骤6：反向模锻，通过模锻模具进行壳体安装板一端的模锻；步骤7：车加工；步骤8：钻孔；步骤9：球化退火；步骤10：淬火。本发明具有通过独有的工艺和锻造模具降低了壳体的锻造难度，用锻造代替铸造生产壳体降低了生产成本的效果。
📄 2019111604370
📂 B21J5_02
👤 济南鸿奥机械配件有限公司
📅 2019-11-23
已申报项目
本实用属于减震器技术领域，具体涉及一种稳定性高的弹簧减震器，包括活塞缸，活塞缸的内部阻尼滑动安装有活塞杆，活塞缸的底端和活塞杆的顶端均固定有第一安装盘，两个第一安装盘之间设置有多个可拆卸的弹簧，弹簧的两端均设置有第二安装盘，第二安装盘的一侧与第一安装盘可拆卸连接，两个第二安装盘的外壁之间对应弹簧设置有伸缩导杆，且弹簧套在伸缩导杆的外壁上；伸缩导杆由套管和插接杆组成，插接杆插入套管内，套管的内壁开设有两个L型卡槽；本实用能够使减震器对被减震物体的支撑变得更加稳定，也提高了设备使用的稳定性和减震效果，插接杆和套管分离，也便于对弹簧的拆卸和更换，比较方便省力。
📄 2024211549492
📂 F16F15_023
👤 大冶市森邦精密制造有限公司
📅 2024-05-24
本实用新型公开了一种可调节吊环角度的减震器，包括减震器本体，还包括第一杆身和第二杆身，第一杆身和第二杆身同轴并组成减震器本体的活塞杆，第一杆身与减震器本体连接，第二杆身背离第一杆身的一端固定有吊环，第一杆身和第二杆身相接近的一端分别固定有第一连接盘和第二连接盘，第二连接盘上开设有多个弧形变位槽，弧形变位槽的弧形圆心与活塞杆同轴，第一连接盘上设置有与弧形变位槽等量的紧固件，紧固件穿过第一连接盘和弧形变位槽将第一连接盘与第二连接盘紧固连接。本实用新型采用能够以活塞杆为中心旋转的吊环，从而可以调节吊环的角度，使吊环适应设备的安装杆并同轴，从而增加减震器的安装使用范围。
📄 2022228663886
📂 F16F13_00
👤 洛阳福山减震器有限公司
📅 2022-10-30
已申报项目
本实用新型涉及阻尼减震相关技术领域，具体涉及一种便于双阻尼减震器安装辅助装置，包括：安装底座、调节机构、安装架体、下支撑结构、气撑、上压紧架和接触块，所述安装底座上安装有调节机构，调节机构安装在安装架体上，安装架体上滑动安装有下支撑结构，气撑安装在安装架体上，气撑上安装有上压紧架，上压紧架的下方安装有接触块，为解决现有技术中，容易夹伤阻尼减震器，在阻尼减震器的装配安装过程中还需要多次装夹来调节阻尼减震器的角度，过程十分麻烦的问题。
📄 2022209416845
📂 B25H1_18
👤 洛阳福山减震器有限公司
📅 2022-04-22
已申报项目
本实用新型涉及阻尼减震相关技术领域，具体涉及一种新式的可调节独臂阻尼器，包括：连接结构、阻尼器主体、调节环、外套筒和连接柱，所述连接结构安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有调节环，外套筒安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有连接柱，为解决现有技术中，现有技术中的多为固定形态，适应性较差，无法调节减震范围与减震行程，灵活性较差，无法适应多角度安装的问题，本实用新型提供的一种新式的可调节独臂阻尼器，以解决现有技术存在的缺陷。
📄 2022209988295
📂 F16F7_00
👤 洛阳福山减震器有限公司
📅 2022-04-28
已申报项目
本实用新型提出一种框式自防护重型弹簧缓冲器，包括支架框、中轴、压簧和碟形弹簧，所述的中轴整体为二级台阶轴结构，所述的压簧套设在第二台阶轴的下端并位于支架框内部；压簧上端面不高于第一台阶轴的下端面；所述的碟形弹簧位于支架框下端外部并通过紧定螺钉连接在中轴下端面，所述碟形弹簧的外径大于通孔B的直径。本实用新型在中轴末端安装碟形弹簧，当发生意外载荷突然消失时，中轴将能量传递给数个碟形弹簧，而蝶形弹垫的弹性变形，可以有效吸收对支架产生的巨大的冲击力，极大的减小噪音以及冲击对支架造成的机械损害，能有效保护工人和机械设备。
📄 2022206541701
📂 F16F7_104
👤 洛阳方泰软轴控制器科技有限公司
📅 2022-03-24
本发明属于输电塔结构减震技术领域，公开一种基于行星齿轮机构的多维减震阻尼器。包括颗粒封装盒和惯容器；惯容器包括行星齿轮惯容器和螺旋杆惯容器；行星架和限位均能够发挥颗粒封装盒限位作用；行星架和限位架与颗粒封装盒接触部位布设有黏弹性材料。在保障阻尼器结构简单紧凑、总体质量较低的前提下达成高效的减震效果。在结构横向振动和竖向振动情况下，惯容器将齿条的水平平动转化为齿圈旋转，利用齿圈旋转带动行星齿轮进行公转和自转复合运动，使太阳轮带动飞轮高速旋转。在结构另一纵向振动情况下，惯容器将螺旋杆的平动，通过螺纹转化为螺旋杆筒的快速旋转，从而带动飞轮产生惯性力，实现结构振动控制。
📄 2026107591024
📂 E04H9_02
👤 东北大学
📅 2026-05-29
本发明公开了一种基于磁铁性能的多重减振器，包括一个外筒，在外筒内部由上到下依次水平设置有上层板、中层板和下层板；上层板、下层板和外筒的上、下内壁固定；所述的中层板内部中空，内部设置多道隔板，相邻隔板形成的空间内放置有适量颗粒；在上层板与中层板之间、中层板与下层板之间均设有磁铁组；所述的中层板左、右两侧设有与其相连的且水平设置的刚性杆，刚性杆的另一端设有第一滑轮，所述的第一滑轮坐落在第一导轨上；所述的第一导轨设置方向与刚性杆垂直，且在第一导轨的两端设有第二滑轮，第二滑轮坐落在第二导轨上；所述的第二导轨两端固定在外筒内壁上；所述的中层板四周设有弹簧。
📄 201811520175X
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-12-12
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