0本实用新型公开了一种汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括自动分装机本体和检测台，所述自动分装机本体的中端固定安装有带式输送机，所述检测台内腔左侧的下端固定连接有触板。本实用新型通过带式输送机的设置，便于对自动分装机本体所分装完成后的汽车减振器复原阀包装进行输送，通过支撑板的设置，便于对带式输送机所输送的汽车减振器复原阀包装进行支撑，且在支撑板、立杆、压板、空腔、触杆、检测台、第一弹簧、触板和提示灯之间配合的作用下，实现了本汽车减振器复原阀总成自动分装机在使用过程中能够对分装完成后的包装进行称重质检的功能，方便人员在包装内部出现少装或者漏装时及时的发现。
📄 2023219433979
📂 B65B57_14
👤 南通理工学院
📅 2023-07-23
0本实用新型公开了一种结合能量收集的液压互联减振器系统，涉及汽车减震技术领域，包括四个减震器油缸，每个所述减震器油缸分别连接有一个液压马达，每个所述减震器油缸的上下两侧分别设置有两个腔室并且每个腔室分别连接有两个用于液压油两个方向流动的管路，四个所述减震器油缸之间的互连通过管路分离为两个不同的液压回路，这两个不同的所述液压回路分别将对角的减震器油缸相互连接。优点是：将能量收集能力整合到被动液压互联悬架中，提供了更高的能源效率和车辆动力学性能，可取代传统防侧倾杆。与传统悬架相比，平均横向加速度提高了38%，平均能量收集能力提高了133%，抗滚动动力学与传统悬架相比提高了30%的抗滚转能力。
📄 2024207076299
📂 B60G13_08
👤 南通理工学院
📅 2024-04-08
0本发明涉及缓冲器加工的技术领域，尤其是涉及一种缓冲器壳体的锻造工艺，包括如下步骤：步骤1：电渣重熔；步骤2：开坯；步骤3：切割；步骤4：自由锻；步骤5：正向模锻，通过模锻模具进行壳体远离安装板一端的模锻；步骤6：反向模锻，通过模锻模具进行壳体安装板一端的模锻；步骤7：车加工；步骤8：钻孔；步骤9：球化退火；步骤10：淬火。本发明具有通过独有的工艺和锻造模具降低了壳体的锻造难度，用锻造代替铸造生产壳体降低了生产成本的效果。
📄 2019111604370
📂 B21J5_02
👤 济南鸿奥机械配件有限公司
📅 2019-11-23
已申报项目
0本实用新型提出一种框式自防护重型弹簧缓冲器，包括支架框、中轴、压簧和碟形弹簧，所述的中轴整体为二级台阶轴结构，所述的压簧套设在第二台阶轴的下端并位于支架框内部；压簧上端面不高于第一台阶轴的下端面；所述的碟形弹簧位于支架框下端外部并通过紧定螺钉连接在中轴下端面，所述碟形弹簧的外径大于通孔B的直径。本实用新型在中轴末端安装碟形弹簧，当发生意外载荷突然消失时，中轴将能量传递给数个碟形弹簧，而蝶形弹垫的弹性变形，可以有效吸收对支架产生的巨大的冲击力，极大的减小噪音以及冲击对支架造成的机械损害，能有效保护工人和机械设备。
📄 2022206541701
📂 F16F7_104
👤 洛阳方泰软轴控制器科技有限公司
📅 2022-03-24
0本发明公开了一种基于磁铁性能的多重减振器，包括一个外筒，在外筒内部由上到下依次水平设置有上层板、中层板和下层板；上层板、下层板和外筒的上、下内壁固定；所述的中层板内部中空，内部设置多道隔板，相邻隔板形成的空间内放置有适量颗粒；在上层板与中层板之间、中层板与下层板之间均设有磁铁组；所述的中层板左、右两侧设有与其相连的且水平设置的刚性杆，刚性杆的另一端设有第一滑轮，所述的第一滑轮坐落在第一导轨上；所述的第一导轨设置方向与刚性杆垂直，且在第一导轨的两端设有第二滑轮，第二滑轮坐落在第二导轨上；所述的第二导轨两端固定在外筒内壁上；所述的中层板四周设有弹簧。
📄 201811520175X
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-12-12
0本发明公开了一种磁流变半主动刚度可调减振器，包括固定在容器内壁上的外部环状筒以及内部圆筒；内部圆筒下方与装置底板之间装有可滚动的滚珠，内部圆筒和外部环状筒内均装有磁流变液。内部圆筒与外部环状筒筒壁之间连接空心弹簧管，内外两筒通过空心弹簧管连通，磁流变液可通过空心弹簧管在内外两筒间流动，弹簧管外部安装有励磁线圈，励磁线圈与控制器以及安装在容器上部外侧的太阳能电池板串联形成闭合回路，控制器接收加速度传感器的信号来控制励磁线圈中电流的大小，从而调节空心弹簧管的刚度，实现水平的减振控制。外部环状筒与内部圆筒之间设有限位板，防止内部圆筒位移过大。外部环状筒内设有阻尼网，通过阻尼力来实现扭转减振控制。
📄 2018113189626
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-11-07
0本发明公开了一种回转式自适应磁流变液减振器，包括一个筒体，筒体分为振动激励层和磁流变阻尼层，在筒体内部设有一根通长固定轴，在固定轴外有一层转动轴，可绕固定轴自由转动；所述的振动激励层有两个可沿单方向运动的质量块；所述的质量块一端用弹簧与筒体内壁连接，一端用连杆与转动盘内部限位轴承连接；所述的磁流变阻尼层内置磁流变液贮存腔，并在上下两面各设置两个励磁线圈；所述的励磁线圈连接到磁流变液贮存腔外围的一层电路控制室中；所述的磁流变贮存腔内部有扇叶，扇叶与转动轴连接。
📄 2018109294600
📂 F16F9_53
👤 山东大学
📅 2018-08-15
0本发明公开了一种多维抗扭转减振器，包括套装在一起且能互相转动的内部钢筒和外部钢筒，所述内部钢筒箱体内的顶部连接一个垂直向下的刚性吊杆，刚性吊杆的底部连接一个质量球，内部钢筒箱体顶部连接一个垂直向上且穿过外部钢筒的刚性连接杆，刚性连接杆与一个水平设置的上部法兰板相连，在刚性连接杆与外部钢筒之间通过弹性元件相连，外部钢筒的底部与下部法兰板相连，且在所述的外部钢筒底部及顶部与内部钢筒之间的部位均放置数个空心球。
📄 201610127703X
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2016-03-07
0本发明公开一种着陆缓冲器，其包括下端盖总成、上端盖总成、承载编织网筒、气囊和钢丝绳，所述承载编织网筒的下端和上端分别与下端盖总成和上端盖总成固定连接，所述气囊装入由承载编织网筒、下端盖总成和上端盖总成形成的空间内，气囊的充气嘴安在气囊下端并延伸出下端盖总成，气囊的上端与上端盖总成连接成一体；所述钢丝绳的两端依序穿过下端盖总成上的两个孔和上端盖总成上的两个孔并连接成环形，形成环形钢丝绳的上端和下端上分别连接有安全环。上述结构保证了本发明着陆缓冲器的工作可靠性和安全性。
📄 201910092773X
📂 B64D1_14
👤 龙岩学院
📅 2019-01-30
0本实用新型涉及缓冲器技术领域，具体为一种电梯井道防护用缓冲器，包括：装置本体，所述装置本体包括支撑桩，所述支撑桩顶端表面一侧连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧顶端连接有缓冲杆，所述缓冲杆一侧设置有导杆；所述缓冲杆一侧内部连接有组装结构，所述组装结构包括固定杆，所述固定杆外壁套接有活动板。本实用新型经固定杆使缓冲杆和活动板之间铰接连接，在对导杆进行安装时，调整活动板的角度，而后将第一螺母转动连接于第一螺杆顶端外表面，对第一螺杆进行限位，从而实现缓冲杆和导杆之间的组装作用，避免因导杆无法进行拆分，导致无法对支撑桩和缓冲杆进行拆分维护的问题。
📄 2025215620053
📂 B66B5_28
👤 湖北凯源通泰机电设备有限公司
📅 2025-07-25
0本发明涉及一种五自由度高阻尼粘滞流体减振器及其减振方法，属于机械工程振动技术领域，包括箱体部件、弹簧减振部件、高阻尼粘滞部件、粘滞流体；所述弹簧减振装置轴线与箱体部件中心线处于同一直线上；所述弹簧减振部件中的轴套通过螺母连接于所述箱体部件的顶板上端，在螺母和所述顶板之间设置弹簧垫圈和平垫圈；所述高阻尼粘滞部件的中间圆板通过螺栓与上连接板二、下连接板二连接在立柱中下端；所述高阻尼粘滞部件的底板通过螺栓与下安装法兰连接在立柱下端；所述粘滞流体充满箱体部件内。本发明采用固体元件及粘滞流体的减振方法，实现了空间五自由度的同时减振。
📄 2021111820733
📂 F16F9_30
👤 安徽工程大学
📅 2021-10-11
0本发明涉及减振器技术领域，公开了一种往复式骨架油封及采用该油封的低摩擦减振器，包括超弹性密封体、主金属骨架、副金属骨架；所述主金属骨架固定在超弹性密封体外侧，并位于导向器固定位置处，所述副金属骨架固定在超弹性密封体外侧，并位于密封液压油的位置处；与现有技术相比，本发明的减振器通过对往复式骨架油封的设计优化，使其保证密封性的同时可以进一步减小减振器油封与减振器活塞杆之间的摩擦力，提高了减振器的使用寿命，改善减振器的舒适性能。
📄 2025103810028
📂 F16F9_36
👤 浙江工业大学
📅 2025-03-28
柿子坊 · 知识产权运营
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