本实用新型公开了一种方便清洁的多腔防堵消声器，涉及消声器技术领域。本实用新型包括吸气管，吸气管的右侧固定连接有主体，主体的右侧固定连接有连接柱，吸气管的右侧设置有卡接装置，卡接装置的中部设置有排气头和拉环，且排气头的表面固定连接有支撑柱，支撑柱的右侧固定连接有隔板和限位环，限位环的右侧固定连接有承载圆环，承载圆环的右侧设置有蜂窝状吸音层，且连接柱的左侧设置有锁紧螺栓，主体通过锁紧螺栓与连接柱螺纹连接。本实用新型通过吸气管和卡接装置的设置，可以方便的拆解进一步单独清洗，再通过限位环和拉环的设置，通过拉环拉出挡板，再对消声器的内部进行清洗，这样可以循环利用，延长了消声器的使用寿命。
📄 202122017972X
📂 F01N13_18
👤 南京博洪环保科技有限公司
📅 2021-08-25
已申报项目
本实用新型公开了一种用于机械噪声治理的减振器，涉及噪音治理技术领域，本实用新型包括箱体和设置在箱体内部的电机，电机通过第一减震组件和第二减震组件与箱体连接，第一减震组件包括弹性杆、夹持板、转动杆、定位杆、限位块和第一减震弹簧，弹性杆的一端固定安装在箱体的内壁。本实用新型为一种用于机械噪声治理的减振器，通过设置第一减震组件，当电机进行工作产生振动时，带动夹持板进行振动，从而带动转动杆进行转动，转动杆带动其连接的限位块在定位杆上进行上下移动，通过上下挤压第一减震弹簧，使得第一减震弹簧将电机产生的振动吸收，从而降低电机工作时产生的振动所导致的噪音。
📄 2021220160403
📂 F16F15_067
👤 南京博洪环保科技有限公司
📅 2021-08-25
已申报项目
本实用新型公开了一种消声器排气管构造，包括消音管以及设置于消音管内的导流机构，所述消音管端部沿周向方向开设有多个消音孔，所述导流机构沿消音管轴线方向布置且导流机构与消音孔之间设置有间隔距离，本技术方案的排气管构造，导流机构将排气管内部均匀分为多个弯曲的导流腔，当气流流入导流腔时，将经过导流腔内形成的突变有效界面，气体撞击导流结构表面后反射，使气体分子间相互撞击而降低气体能量，同时气体在撞击导流结构表面时也将消耗部分能量，衰减了脉动噪声，最终起到降噪的作用。
📄 2021221539544
📂 F01N13_08
👤 赛力斯汽车(湖北)有限公司重庆分公司
📅 2021-09-07
本发明公开了一种能回收振动能量的减振器，包括工作缸筒、工作活塞组件、浮动活塞和电能产生组件；工作缸筒内部具有液态磁流体；工作活塞组件设置于工作缸筒内，且与活塞杆连接；浮动活塞设置于工作缸筒内；电能产生组件设置于工作缸筒内，且用于在振动过程中产生电能。本发明减振器的电能产生组件可利用车身振动自激发电，不需要其他动力机械驱动发电，能够回收车身在振动过程中产生的能量，使能源利用多元化。
📄 2015105050069
📂 F16F9_32
👤 安徽工程大学
📅 2015-08-17
本实用新型涉及消音器技术领域，且公开了一种多频段适应性消声器，包括消音器本体和调节部件，调节部件设置在消音器本体的内侧；所述消音器本体的左侧设置有连接件，所述消音器本体的右侧设置有出音管；调节部件包括反射板，所述消音器本体的内侧设置有共振卡块，所述反射板活动安装在消音器本体的内壁侧面，所述共振卡块可滑动安装在共振卡块的外表面。该多频段适应性消声器，通过增设连接件和加固件，以及内侧的反射板、吸音层，使得消声器能够覆盖更广泛的频率范围，实现对多个频段噪声的有效抑制，同时借助伸缩轴传动和共振卡块的搭配滑动，用于调节改变消音器本体内侧的空间，用以吸收不同的噪声频段。
📄 202420893053X
📂 G10K11_162
👤 江苏声立方环保科技有限公司
📅 2024-04-27
本实用新型公开了一种汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括自动分装机本体和检测台，所述自动分装机本体的中端固定安装有带式输送机，所述检测台内腔左侧的下端固定连接有触板。本实用新型通过带式输送机的设置，便于对自动分装机本体所分装完成后的汽车减振器复原阀包装进行输送，通过支撑板的设置，便于对带式输送机所输送的汽车减振器复原阀包装进行支撑，且在支撑板、立杆、压板、空腔、触杆、检测台、第一弹簧、触板和提示灯之间配合的作用下，实现了本汽车减振器复原阀总成自动分装机在使用过程中能够对分装完成后的包装进行称重质检的功能，方便人员在包装内部出现少装或者漏装时及时的发现。
📄 2023219433979
📂 B65B57_14
👤 南通理工学院
📅 2023-07-23
本实用新型涉及汽车附件技术技术领域，尤其涉及一种汽车尾气过滤消声器，鉴于阻性消声器和抗性消声器具有不同消声特性，如果将它们进行结构的某种组合，形成阻抗复合的消声器，为提高消声性能和排气降噪水平，需要对排气消声器的内部结构进行优化设计，使其能够阻隔声流，并且通过吸音材料吸收噪音，基于此，推出一种汽车尾气过滤消声器，包括：外壳、空心腔体、隔板、导流板、阻音件、消音筒，通过微穿小孔多空腔结构，使高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频；通过导流板增加气流在腔位内的反射流动频率，且改变气体流动路径；采用隔热板耐高温隔离消声器产生的热量，防止热量破坏其他部件。
📄 2023226234096
📂 F01N13_00
👤 南通理工学院
📅 2023-09-26
本实用新型公开了一种结合能量收集的液压互联减振器系统，涉及汽车减震技术领域，包括四个减震器油缸，每个所述减震器油缸分别连接有一个液压马达，每个所述减震器油缸的上下两侧分别设置有两个腔室并且每个腔室分别连接有两个用于液压油两个方向流动的管路，四个所述减震器油缸之间的互连通过管路分离为两个不同的液压回路，这两个不同的所述液压回路分别将对角的减震器油缸相互连接。优点是：将能量收集能力整合到被动液压互联悬架中，提供了更高的能源效率和车辆动力学性能，可取代传统防侧倾杆。与传统悬架相比，平均横向加速度提高了38%，平均能量收集能力提高了133%，抗滚动动力学与传统悬架相比提高了30%的抗滚转能力。
📄 2024207076299
📂 B60G13_08
👤 南通理工学院
📅 2024-04-08
本发明涉及一种汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器，它是将添蓝喷嘴设置在SCR催化消声器外部的进气管上，同时在消声器内设置改变气体流向的导流装置，通过改变气体流向，使尾气与车用高纯尿素溶液充分混合后进行催化还原处理，从而缩短发动机排气管路的长度，节约空间降低成本，另外，在催化消声器的进气腔、催化腔外设置保温层，对尾气起到保温作用，有利于催化还原反应的进行，在催化消声器的排气腔外设置供冷却水流动的冷却流道，冷却流道内的冷却水与汽车供暖系统，利用尾气中的余热为汽车供暖系统提供热源，从而达到节约能源，减少排放的目的。
📄 2020104466684
📂 F01N3_28
👤 安阳职业技术学院
📅 2020-05-25
本实用新型公开了一种内燃机消声器用防护装置，包括安装架，所述安装架的一侧固定连接有消音组件，所述消音组件的一侧活动连接有防护组件，所述防护组件包括与消音组件底部活动连接的防护罩，所述防护罩的内部开设有活动槽，所述活动槽的内壁滑动连接有圆形板，所述圆形板一端的中间固定连接有螺丝杆，所述外置轴的底端贯穿防护罩并且延伸至防护罩的底部，本实用新型涉及防护装置技术领域。该内燃机消声器用防护装置，通过防护组件的设置，装置能够通过防护罩对装置进行保护，避免汽车内燃机工作时托底，并且在防护罩严重受损后，直接旋转外置轴带动螺丝杆旋转，即可将防护罩从消音组件底部拆卸，方便快速安装。
📄 2023218223282
📂 F01N13_00
👤 郑州三维内燃机净化消声技术有限公司
📅 2023-07-12
本发明公开了一种基于磁铁性能的多重减振器，包括一个外筒，在外筒内部由上到下依次水平设置有上层板、中层板和下层板；上层板、下层板和外筒的上、下内壁固定；所述的中层板内部中空，内部设置多道隔板，相邻隔板形成的空间内放置有适量颗粒；在上层板与中层板之间、中层板与下层板之间均设有磁铁组；所述的中层板左、右两侧设有与其相连的且水平设置的刚性杆，刚性杆的另一端设有第一滑轮，所述的第一滑轮坐落在第一导轨上；所述的第一导轨设置方向与刚性杆垂直，且在第一导轨的两端设有第二滑轮，第二滑轮坐落在第二导轨上；所述的第二导轨两端固定在外筒内壁上；所述的中层板四周设有弹簧。
📄 201811520175X
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-12-12
本发明公开了一种磁流变半主动刚度可调减振器，包括固定在容器内壁上的外部环状筒以及内部圆筒；内部圆筒下方与装置底板之间装有可滚动的滚珠，内部圆筒和外部环状筒内均装有磁流变液。内部圆筒与外部环状筒筒壁之间连接空心弹簧管，内外两筒通过空心弹簧管连通，磁流变液可通过空心弹簧管在内外两筒间流动，弹簧管外部安装有励磁线圈，励磁线圈与控制器以及安装在容器上部外侧的太阳能电池板串联形成闭合回路，控制器接收加速度传感器的信号来控制励磁线圈中电流的大小，从而调节空心弹簧管的刚度，实现水平的减振控制。外部环状筒与内部圆筒之间设有限位板，防止内部圆筒位移过大。外部环状筒内设有阻尼网，通过阻尼力来实现扭转减振控制。
📄 2018113189626
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-11-07
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