本发明公开了一种采用多排组合式超越离合器的自适应自动变速总成，包括动力输入齿套、高速挡传动机构、低速挡传动机构和用于将动力输出的主轴。采用以上方案，能够自适应匹配纯电动交通工具的实际行驶工况与电机工况，不仅使其具有强大的爬坡和重载能力，而且使电机始终处于高效平台上，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗；并且，电动交通工具惯性滑动时，能够进行能量回收并储存，从而增加续航里程；同时，通过对超越离合器的改进，多排组合式超越离合器成倍地提高了超越离合器承受载荷的能力，突破了传统超越离合器的承载极限，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。
📄 2019113506654
📂 F16H3_10
👤 西南大学, 重庆军工产业集团股份有限公司
📅 2019-12-24
本发明公开了一种多排浮动组合式重载超越离合器，包括内心轮凸轮套、外圈以及至少两个并排设置在内心轮凸轮套和外圈之间的内心轮，该外圈与各个内心轮之间分别设置有滚动体，需要指出的是，各内心轮外周的外齿一一正对，相邻内心轮周围的滚动体一一正对。采用以上技术方案的多排浮动组合式重载超越离合器，结构新颖，设计巧妙，内心轮及相应滚动体的数量能够根据实际需要进行无限增加，由于内心轮和滚动体的长度较短，受力均匀，使用过程中可靠性高，不会发生滚动体断裂的的情况，同时，对生产加工的精度要求低，易于制造，成本低廉，装配简单，从而能够以较低的生产成本制造出可靠性极高、能够承受超大载荷的重载超越离合器。
📄 2019112266121
📂 F16D41_064
👤 西南大学
📅 2019-12-04
本发明公开了一种具有多排式超越离合器的紧凑型自适应自动变速系统，包括电机、共用减速机构、前进挡变速系统以及用于输出动力的传动桥。采用以上技术方案，第一传动轴和第二传动轴能够直接带动车辆左右前轮转动，实现前置前驱布置的动力输出，整个传动桥传动效率高，结构简单、稳定、可靠；并且，电机通过共用减速机构配合就能够直接将动力传递给变速器的前进挡变速系统和倒挡变速系统，减少了零部件数量，简化了变速系统的结构，缩小了变速系统的体积，使变速系统的更加紧凑，同时，降低了装配难度；并且，通过多片式超越离合器的改进，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。
📄 2019112264713
📂 B60K17_08
👤 西南大学
📅 2019-12-04
本发明涉及一种电动汽车超越离合器式永磁两挡变速器及其换挡方法，包括变速器壳体、传动机构、离合器、超越离合器和制动器等；变速器壳体与车辆固连；变速器输入轴与电机连接，输出轴与车辆主减速器连接；传动机构为一个安装在壳体之内的磁场调制齿轮，由内转子、外转子和调磁环组成，内转子或外转子与输入轴连接，调磁环与输出轴连接，制动器固定在壳体上，对外转子或内转子进行制动，任意两个转动构件通过离合器连接，超越离合器外环固定在壳体上，内环与外转子或内转子连接，且内环的可旋转方向与电机正向旋转方向相同。本发明公开的两挡变速器换挡动力持续，冲击较小且控制简单，提高车辆换挡品质，增大乘车舒适度，市场应用前景广阔。
📄 2022110354810
📂 B60K17_06
👤 燕山大学
📅 2022-08-26
双联块超越离合器是一种非接触式超越离合器，以双联块（3）作为锁止元件，在超越行程不需要与锁止对象保持接触，可以减轻磨损和能耗，因不需要滚子来触发锁止动作，所以转动件之间可以采用磁悬浮结构来进一步降低运动阻力和减震；双联块（3）的锁止和分离动作与锁止对象的相对运动方向直接关联，不受自身转速条件限制；双联块（3）可以采用线接触方式与锁止对象进行摩擦传动，也可以与面接触式的锁止元件或刚性啮合元件的配合来大幅提高承载能力；此外，通过倾斜度调节机构实现正向锁止而反向分离、正向分离而反向锁止、双向锁止等功能。
📄 2019103839694
📂 F16D41_08
👤 周承岗
📅 2019-05-09
本发明提出了一种珠架式超越离合器，包括本体和滚柱，所述本体为环形，在本体的内周壁上设置有滚柱型面槽，滚柱型面槽中放置有滚柱，两相邻所述滚柱由弹簧间隔，弹簧安装在与本体相嵌合的珠架上，所述珠架包括环片状的第一侧盖和第二侧盖，所述第一侧盖和第二侧盖上设置有相对置的弹簧安装柱，每个所述弹簧穿装在一对相对置的弹簧安装柱上，所述第一侧盖和第二侧盖上还设置有卡爪并且通过卡爪插入所述本体而与本体卡接固定。本发明本体内周壁能容纳较多的滚柱，并且能保证滚柱的有效工作行程，离合器的承载能力高，使用寿命长，离合器外观整体性高。
📄 2019101205675
📂 F16D41_067
👤 许弟彬
📅 2019-02-18
双向超越离合器，克服了传统的超越离合器只能向一个方向转动，极大地限制了应用领域，没有更好的对节约能源发挥作用。解决了传统超越离合器只能向一个方向转动，发明了双向超越离合器，该双向超越离合器可以正反任意转动，不受影响，当向某一个方向转动时从动轮转速超越主动轮，从动轮与主动轮自动分离，从动轮可以高于主动轮的转速自由旋转，无需再带动主动轮旋转，达到节能的目的。
📄 2014101360930
📂 F16D41_064
👤 陕西智联畅通科技有限公司
📅 2014-04-06
带轴向超越离合器的陀螺，陀螺体的下面固定有钢珠，陀螺体的外面有一个转壳，陀螺体的下面有转珠单元；陀螺体端面的中心有轴承；陀螺体端面上均布有楔型槽，按右旋转方向楔型槽为上升楔形，楔型槽内有钢珠，转壳的轴向端面压在钢珠上面，压紧螺钉压在转壳的轴向端面的上面。当两个顺时针旋转的陀螺产生对撞时，反向的力是施加在陀螺的转壳上面，转壳端面带着钢珠反向减速旋转，钢珠向楔形槽的后端的滚动，钢珠与转壳端面之间的间隙逐渐加大，当钢珠脱离转壳端面时，陀螺体与转壳之间产生相对滑动，转壳在滑动状态称为超越，使得碰撞产生的反向力被化解开，并不能直接让陀螺体减速。
📄 2017105769023
📂 A63H1_12
👤 倪为勇
📅 2017-07-14
柿子坊 · 知识产权运营
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