本实用新型公开了一种便于维护的汽车减震器，涉及汽车减震器技术领域，包括阻尼单元；以及设置在所述阻尼单元顶部的缓冲单元，所述阻尼单元包括有安装组件和设置在安装组件内部的阻尼组件，所述缓冲单元包括有设置在阻尼单元顶部的连接组件和设置在连接组件外表面的缓冲组件。本实用新型通过采用防护壳体一、托架组合、活塞杆、活塞帽、连接块、限位支撑座、缓冲弹簧和支撑块的相互配合，利用防护壳体一内部的液压油，能够辅助增加汽车减震器的使用寿命，采用安装座、连接杆、防护壳体二、限位环、上弹簧盘、螺旋弹簧、下弹簧盘、阻尼器和支撑环的相互配合可方便对减震器进行安装以及方便对螺旋弹簧进行拆卸维护，进而增加减震器的使用效果。
📄 2024231370521
📂 F16F13_00
👤 绥芬河市仁善汽车配件进出口有限公司
📅 2024-12-19
本实用新型公开了一种用于机械噪声治理的减振器，涉及噪音治理技术领域，本实用新型包括箱体和设置在箱体内部的电机，电机通过第一减震组件和第二减震组件与箱体连接，第一减震组件包括弹性杆、夹持板、转动杆、定位杆、限位块和第一减震弹簧，弹性杆的一端固定安装在箱体的内壁。本实用新型为一种用于机械噪声治理的减振器，通过设置第一减震组件，当电机进行工作产生振动时，带动夹持板进行振动，从而带动转动杆进行转动，转动杆带动其连接的限位块在定位杆上进行上下移动，通过上下挤压第一减震弹簧，使得第一减震弹簧将电机产生的振动吸收，从而降低电机工作时产生的振动所导致的噪音。
📄 2021220160403
📂 F16F15_067
👤 南京博洪环保科技有限公司
📅 2021-08-25
已申报项目
本实用新型涉及耗能减震器技术领域，公开了一种建筑用单孔钢板耗能减震器，包括减震器，所述减震器包括：互相配合的固定组件以及活动组件，所述固定组件设置于外固定面上，所述活动组件滑动连接于固定组件上，所述减震器通过活动组件在固定组件上的阻尼滑动减震；通过设置减震器，在受压时，活动组件上的活动筒沿导向柱向下移动，活动腔内部的空气经过出气杆向外侧排出，排出时，空气与出气杆的内侧摩擦生热，进行能耗抵消，并且密封环会与活动筒的内侧壁摩擦生热，进行能耗抵消，二者配合能够快速将震动能量消除。
📄 2023228868645
📂 F16F13_00
👤 湖北创奇宇鸿建设工程有限公司
📅 2023-10-26
已申报项目
本发明公开了一种能回收振动能量的减振器，包括工作缸筒、工作活塞组件、浮动活塞和电能产生组件；工作缸筒内部具有液态磁流体；工作活塞组件设置于工作缸筒内，且与活塞杆连接；浮动活塞设置于工作缸筒内；电能产生组件设置于工作缸筒内，且用于在振动过程中产生电能。本发明减振器的电能产生组件可利用车身振动自激发电，不需要其他动力机械驱动发电，能够回收车身在振动过程中产生的能量，使能源利用多元化。
📄 2015105050069
📂 F16F9_32
👤 安徽工程大学
📅 2015-08-17
本实用新型涉及减震器支架技术领域，公开了一种矿用汽车橡胶减震器支架，包括底架和两个橡胶减震器，所述底架的左右两侧均固定连接有两个组装块，所述组装块的外侧开设有卡槽，所述橡胶减震器的一端固定连接有支架，所述支架的内部开设有两个空腔，且在空腔顶部通孔处滑动连接有推杆，并且在空腔内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的外侧转动连接有连杆。本实用新型中，可以同时按压两个推杆使得锁杆进行收缩，再将支架放置到两个组装块的外侧，松开推杆使得锁杆插入卡槽完成安装，较为便捷，组装头插进插槽后，用螺栓二将L形杆紧固，可以有效避免橡胶减震器在长期使用后出现连接松动的稳定。
📄 2023229263141
📂 B60G13_00
👤 辽宁恒卓机械设备有限公司
📅 2023-10-31
本实用新型公开了一种结构稳定型汽车减震器，包括两个安装板、减震器本体和防尘罩，所述减震器本体安装固定在两个安装板内壁，所述安装板内壁均开设有空腔和环形槽，所述空腔内壁贯穿转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有圆板，所述圆板内壁均布开设有多个滑孔，所述空腔内壁均布开设有多个滑槽，每个所述滑槽内部均滑动连接有限位块，所述限位块的一端均固定连接有拉杆，每个所述拉杆均滑动连接在滑孔内，所述防尘罩的两端分别插设在环形槽内部。本实用新型将防尘罩安装在减震器本体侧壁，进而可以对减震器本体进行防尘保护，避免砂砾、灰尘和泥土进入到减震器本体内部，造成减震器本体的结构损坏，降低减震器本体的使用寿命。
📄 2022205565677
📂 F16F1_12
👤 南通理工学院
📅 2022-03-15
本实用新型公开了一种汽车减震器切割设备，所述汽车减震器切割设备包括工作台面，所述工作台面两侧固定安装有防护隔板，所述防护隔板用于防止切削废料飞溅，所述工作台面上开设有两个工件下落槽，两个所述工件下落槽之间固定设置有固定支架，所述固定支架上安装有切割设备，所述工作台面的下方固定安装有储藏箱，所述储藏箱内固定设置有减震机构，所述减震机构上方可拆卸安装有废料箱，所述废料箱内挂设有采集网，所述采集网用于采集工件；具有结构简单、碎屑采集效果好等优点。
📄 2021231808316
📂 B23D19_00
👤 南通理工学院
📅 2021-12-17
本实用新型公开了一种汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括自动分装机本体和检测台，所述自动分装机本体的中端固定安装有带式输送机，所述检测台内腔左侧的下端固定连接有触板。本实用新型通过带式输送机的设置，便于对自动分装机本体所分装完成后的汽车减振器复原阀包装进行输送，通过支撑板的设置，便于对带式输送机所输送的汽车减振器复原阀包装进行支撑，且在支撑板、立杆、压板、空腔、触杆、检测台、第一弹簧、触板和提示灯之间配合的作用下，实现了本汽车减振器复原阀总成自动分装机在使用过程中能够对分装完成后的包装进行称重质检的功能，方便人员在包装内部出现少装或者漏装时及时的发现。
📄 2023219433979
📂 B65B57_14
👤 南通理工学院
📅 2023-07-23
本实用新型公开了一种结合能量收集的液压互联减振器系统，涉及汽车减震技术领域，包括四个减震器油缸，每个所述减震器油缸分别连接有一个液压马达，每个所述减震器油缸的上下两侧分别设置有两个腔室并且每个腔室分别连接有两个用于液压油两个方向流动的管路，四个所述减震器油缸之间的互连通过管路分离为两个不同的液压回路，这两个不同的所述液压回路分别将对角的减震器油缸相互连接。优点是：将能量收集能力整合到被动液压互联悬架中，提供了更高的能源效率和车辆动力学性能，可取代传统防侧倾杆。与传统悬架相比，平均横向加速度提高了38%，平均能量收集能力提高了133%，抗滚动动力学与传统悬架相比提高了30%的抗滚转能力。
📄 2024207076299
📂 B60G13_08
👤 南通理工学院
📅 2024-04-08
本实用属于减震器技术领域，具体涉及一种稳定性高的弹簧减震器，包括活塞缸，活塞缸的内部阻尼滑动安装有活塞杆，活塞缸的底端和活塞杆的顶端均固定有第一安装盘，两个第一安装盘之间设置有多个可拆卸的弹簧，弹簧的两端均设置有第二安装盘，第二安装盘的一侧与第一安装盘可拆卸连接，两个第二安装盘的外壁之间对应弹簧设置有伸缩导杆，且弹簧套在伸缩导杆的外壁上；伸缩导杆由套管和插接杆组成，插接杆插入套管内，套管的内壁开设有两个L型卡槽；本实用能够使减震器对被减震物体的支撑变得更加稳定，也提高了设备使用的稳定性和减震效果，插接杆和套管分离，也便于对弹簧的拆卸和更换，比较方便省力。
📄 2024211549492
📂 F16F15_023
👤 大冶市森邦精密制造有限公司
📅 2024-05-24
本实用新型公开了一种可调节吊环角度的减震器，包括减震器本体，还包括第一杆身和第二杆身，第一杆身和第二杆身同轴并组成减震器本体的活塞杆，第一杆身与减震器本体连接，第二杆身背离第一杆身的一端固定有吊环，第一杆身和第二杆身相接近的一端分别固定有第一连接盘和第二连接盘，第二连接盘上开设有多个弧形变位槽，弧形变位槽的弧形圆心与活塞杆同轴，第一连接盘上设置有与弧形变位槽等量的紧固件，紧固件穿过第一连接盘和弧形变位槽将第一连接盘与第二连接盘紧固连接。本实用新型采用能够以活塞杆为中心旋转的吊环，从而可以调节吊环的角度，使吊环适应设备的安装杆并同轴，从而增加减震器的安装使用范围。
📄 2022228663886
📂 F16F13_00
👤 洛阳福山减震器有限公司
📅 2022-10-30
已申报项目
本实用新型涉及阻尼减震相关技术领域，具体涉及一种便于双阻尼减震器安装辅助装置，包括：安装底座、调节机构、安装架体、下支撑结构、气撑、上压紧架和接触块，所述安装底座上安装有调节机构，调节机构安装在安装架体上，安装架体上滑动安装有下支撑结构，气撑安装在安装架体上，气撑上安装有上压紧架，上压紧架的下方安装有接触块，为解决现有技术中，容易夹伤阻尼减震器，在阻尼减震器的装配安装过程中还需要多次装夹来调节阻尼减震器的角度，过程十分麻烦的问题。
📄 2022209416845
📂 B25H1_18
👤 洛阳福山减震器有限公司
📅 2022-04-22
已申报项目
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