本发明提供一种维护的城市轨道交通信息交互设备及其使用方法，属于轨道交通信息设备技术领域。包括设备主体总成、吊绳总成、辅降总成、卡固总成，设备主体总成通过吊绳总成中的安装座固定在轨道交通路径中的立杆上，通过吊绳总成中设置在可自动旋转的滚筒上的吊绳的下端与设备主体组件的顶部连接，可实现设备主体组件在维护过程中自动下放至适当的高度上，方便相关人员的操作，无需借助相关的大型升降设备将操作人员提升至设备主体总成的安装高度；同时吊绳总成的一侧还设有辅降总成与卡固总成，通过棘轮棘爪配合的辅降总成可实现设备主体总成的稳定下降，卡固总成可将设备主体总成稳固在安装座上，安全性高。
📄 2021110500973
📂 F16M11_04
👤 廖建奇
📅 2021-09-08
本发明公开了一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，包括计时器本体、固定框和基板，所述基板正面的顶部和底部均开设有与固定框相适配的固定槽，所述固定框内壁的顶部和底部均转动连接有转动块，两个所述转动块相对的一侧之间固定连接有固定杆，固定槽内壁正面的顶部和底部均固定连接有限位杆，本发明涉及数字时钟技术领域。该城市轨道交通突发事件时的计时装置，通过将固定框套设在限位杆上以及对限位杆进行限位固定，从而完成对计时器本体的安装作业，同时第一磁铁和第二磁铁的设置可进一步增加了计时器本体安装时的稳定性，整个安装过程操作方便，且不存在通过螺栓固定麻烦和容易松动的问题，便于计时装置的长期使用。
📄 2020102195156
📂 G04B37_14
👤 王洋
📅 2020-03-25
本发明属于城市轨道交通车站技术领域，公开了一种城市轨道交通车站正系统建模与混杂滤波器设计方法，利用正马尔科夫系统对城市轨道交通车站控制系统进行建模，设计了混杂事件触发机制，引入异步滤波器对系统状态输出估计。首先，利用传感器设备采集系统自身固有信息，建立城市轨道交通车站控制系统的空间状态模型；随后，基于隐马尔可夫模型，建立了异步自适应事件触发故障检测框架；然后，针对系统突发故障等问题以及系统资源利用率问题设计混杂自适应事件触发滤波器。本发明有效解决了城市轨道交通车站控制系统的故障信号存在下的处理问题，且在系统安全稳定运行的情况下，节省了一定的系统资源，释放了不必要的算力。
📄 2021109134232
📂 G05B13_04
👤 深圳万知达科技有限公司
📅 2021-08-10
本实用新型公开了一种城市轨道交通信号机，包括信号机本体，所述信号机本体的底部固定连接有底座，还包括设置在底座底部的控制组件，所述信号机本体的上表面固定连接有防护组件，所述信号机本体上表面的前方固定连接有承载组件，所述承载组件的内壁一侧固定连接有限位组件，所述限位组件的外壁上滑动连接有清理组件，所述清理组件包括滑动连接在限位组件外壁上的第二滑动块，所述第二滑动块的前端面开设有第二螺纹槽，通过清理组件的设置，通过控制清洁海绵上下移动可以自动的将信号机本体的表面的灰尘进行清理，使得信号机本体的表面不会出现积灰得不到及时清理的情况，同时，将螺纹旋钮拧下即可将清理海绵进行快速的清洗和更换。
📄 2023208591146
📂 B61L5_12
👤 崔崇巍
📅 2023-04-17
本发明公开了一种城市轨道交通地铁车辆弓网电弧辐射EMI发射模拟平台，包括微波暗室，微波暗室内设有等效阻抗箱组合，等效阻抗箱组合依次连接有供电线缆等效阻抗箱、弓网系统等效阻抗箱、车载线路电抗器等效阻抗箱、车载滤波电容器等效阻抗箱与车载变流器模块等效阻抗箱的并联组合、轮对部分等效阻抗箱及回流线路等效阻抗箱，等效阻抗箱组合的一端连接位于微波暗室外部的牵引变电所A侧EMI信号发射箱，等效阻抗箱组合的另一端连接位于微波暗室外部的牵引变电所B侧EMI信号发射箱。采用本发明平台可以精准模拟地铁车辆弓网离线时电弧放电所产生辐射EMI的发射环境。
📄 2023106975729
📂 G01R31_00
👤 西安理工大学
📅 2023-06-13
本发明提供了一种基于客流需求的城市轨道交通客流精细化控制方法及系统，涉及城市轨道交通运营管理技术领域，该方法包括如下步骤：根据乘客出行信息，构建客流需求矩阵；根据客流需求矩阵，确定客流控制决策变量；根据客流控制决策变量，构建客流控制线性约束；根据客流控制线性约束，以客流等待时间最小为目标，构建客流控制优化模型；求解客流控制优化模型得客流精细化控制方案，将客流精细化控制方案作为客流控制参数输入控制系统中，实现客流精细化控制。本发明能够使列车容量得到充分利用，所有到达站台的乘客均能乘坐下一班列车，避免了站台客流聚集，在保证安全运营的同时，减少乘客的等待时间，提高了运行效率。
📄 2017110233957
📂 G06Q10_06
👤 华东交通大学,北京交通大学
📅 2017-10-27
本发明的目的在于提供一种城市轨道交通高架车模型形成方法、噪声预测方法和降噪方法，其中，所述形成方法包括如下步骤：对整编组多个车体进行建模形成列车模型，其中，每个车体包括底板、侧墙板、顶板、车门、车窗、端墙以及风挡多个车体子系统；对桥面板及护栏进行建模形成桥面板及护栏模型；对车内外声腔建模形成车内外声腔模型；将整编组多个车体的各个子系统相互连接；将车体子系统和车内外声腔模型耦合连接，形成整体的轨道交通高架车模型。可以对城市高架车外噪声进行更加精确的评估和分析，并提出有针对性的减振降噪方案，可以在车体设计初级阶段进行仿真分析，提高分析精度的同时节约了测试成本。
📄 2020115605619
📂 G06F30_15
👤 华东交通大学
📅 2020-12-25
本发明公开一种城市轨道交通地下结构的剩余寿命预测方法及装置，方法包括：将历史城市轨道交通地下结构的剩余寿命预测相关数据中的不同特征序列输入至预设的多变量灰色预测模型中，并对输出的特征预测值进行标准化处理，使构建时间序列数据；基于时间序列数据以及网络参数构建GA‑GM‑ABiLSTM循环预测模型；将实时获取的待预测地下结构剩余寿命预测相关数据输入至GA‑GM‑ABiLSTM循环预测模型中，使得到某一当前结构剩余寿命预测值，计算某一当前结构剩余寿命预测值的置信度，将置信度下的剩余寿命预测值确认为待预测城市轨道交通地下结构当前时刻下的剩余使用寿命并将结果返回到数字孪生DT平台。可以使得能够合理的定制、安排地下结构维修策略。
📄 2022100169211
📂 G06F30_27
👤 华东交通大学
📅 2022-01-07
本发明提供一种城市轨道交通车辆调车信号采集装置，涉及轨道交通场段调车技术领域。该城市轨道交通车辆调车信号采集装置，包括中心AI控制台、移动车辆端、定位处理模块、冲突监测模块与监控屏组件，所述中心AI控制台通过无线网络连接多组移动车辆端。通过调车轨迹确认单元根据起点计算单元与终点计算单元的计算数据计算出对应移动车辆端的调车轨迹路线减少人工的介入并提高效率，冲突监测单元根据轨迹预判单元的预判数据对不同的移动车辆端进行冲突监测，出现路线偏离的情况时通过路线偏离预警单元进行预警，而出现路线冲突的情况时则通过路线冲突报警单元进行报警，从而保证调车过程中的安全性。
📄 2022100277381
📂 B61L27_40
👤 华东交通大学
📅 2022-01-11
本实用新型涉及车辆轮缘润滑领域，具体为一种轨道车辆轮缘润滑装置，包括存料箱，所述存料箱的底部固定连接有安装箱，所述安装箱的内侧固定连接有液位检测器，所述安装箱的内侧固定连接有控制器，所述安装箱的内部固定连接有水泵，所述安装箱的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的内侧转动连接有润滑头，所述水泵的排水端固定连接有连接管，且连接管的底端与润滑头连接。本实用新型通过伸缩板在连接板的底部滑动，从而可对润滑头的位置进行调整，再通过润滑头在伸缩板的内侧转动，从而可对润滑头的角度进行调整，使得润滑头能够根据实际情况进行调整，方便工作人员进行使用。
📄 2025209270616
📂 B61K3_02
👤 金春洋
📅 2025-05-13
本实用新型公开了一种闪光焊轨机接头调平结构，包括调平主体、垂直检测组件和固定组件,调平主体的顶端外壁上固定有垂直检测组件，调平主体的顶端外壁上固定有固定组件；垂直检测组件包括滑槽、滑块、移动板、第一转轴、第二弹簧、气缸、顶杆、转动板、转动槽、电磁吸附板、刻度盘、第二转轴、检测指针和摆锤，调平主体的顶端外壁上安装有移动板；该实用新型采用了垂直检测装置，可以对铁轨调节时，通过自身的垂直测量结构对铁轨进行测量，这样无需外界测量，从而简化了调平过程，降低了调平难度；还采用了固定装置，可以对调平结构进行快速固定，当铁骨晃动时，避免对设备发生移动，从而增加了设备的固定效果。
📄 2022231013578
📂 B23K11_04
👤 沈阳宝通铁路工程有限公司
📅 2022-11-22
本实用新型公开了一种集装箱式钢轨闪光焊装置，包括集装箱式闪光焊主体、折叠组件和调节升降组件,所述集装箱式闪光焊主体的两侧外壁上均固定有折叠组件，所述集装箱式闪光焊主体的两侧外壁上均固定有调节升降组件；所述折叠组件包括第一支撑板、第一气缸、升降板、第一齿条、第二支撑板、转动槽、转动孔、转动板、转动轴和第一齿轮，所述集装箱式闪光焊主体的两侧外壁上均焊接有第一支撑板；该实用新型可以将折叠结构和升降结构共同辅助，可以使设备在升降调节后，再使设备进行整体平移，从而使设备放置到钢轨上，这样无需大型吊车进行操作，这样简化了操作过程，并且降低了操作成本，提高了设备的使用效果。
📄 2022231047729
📂 B23K11_04
👤 沈阳宝通铁路工程有限公司
📅 2022-11-22
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