一种基于日前负荷预测值的电动汽车充电优化方法，包括以下步骤：获取充电站变压器参数和无功经济当量；计算充电站变压器的最优综合运行效率；将一天分成24个时段，每小时为一个时段，对每个时段充电站充电桩的充电功率分别进行实时优化，定义各时段的基准优化系数为ki，获取各时段电动汽车功率基准优化系数ki；获取某时段充电站内正在充电的电动汽车的数量和每辆电动汽车的电池剩余电量SOC；获取某时段充电站内正在充电的电动汽车的数量和每辆电动汽车的电池剩余电量SOC；本发明能够对一天各时段内接入充电站的电动汽车进行实时的功率优化，用各时段的基准优化系数进行优化，大大减少了运算量，使变压器以最优综合效率运行。
📄 2021115432243
📂 H02J3_00
👤 广州城市理工学院
📅 2021-12-16
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种新能源电动汽车自主侧向充电装置，包括工作室及电动车，所述工作室内部通过隔板分为电池更换区及电池储存区，所述电池储存区设有用于电池存储的充电架，所述电池更换区设有入口门及出口门；所述电动车车体底部设有可升降电池仓及用于向可升降电池仓驱动装置供电的备用电池组，所述电动车底盘边部设有红外定位发送装置。
📄 202221216036X
📂 B60L53_80
👤 韩旭磊
📅 2022-05-18
本实用新型属于汽车设备领域，尤其涉及一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，它包括过滤管，过滤管内设置有中心管,中心管内安装有环形的支撑架，支撑架前端安装有沿中心管中轴线向外侧倾斜设置的过滤板，支撑架上连接有与过滤板前端面接触的刮杆，过滤管上设置有内外贯通的杂质清理口,其中间歇清理过滤板表面堆积杂质的功能，较于持续性的清理功能，降低清理频率能够减缓刮板与过滤板两者的磨损速度，提高使用寿命，此外无需额外设置电子元件和驱动装置实现自动清理杂质的效果，达到简化设备结构的目的。
📄 2023218084311
📂 F28F19_01
👤 浙江潮迈新能源科技有限公司
📅 2023-07-11
本实用新型属于高压控制器领域，尤其涉及一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，它包括箱体、安装底座、高压控制器本体和端盖，所述端盖和安装底座分别安装于箱体前后两端，高压控制器本体安装于箱体内部，箱体内分别设置有与高压控制器本体上下端接触的支撑缓冲机构和与高压控制器本体左右端接触的弹出机构，本实用新型通过弹出机构，人员在取下端盖后，高压控制器本体将自动朝箱体前侧开口处移动，便于人员观察或取出高压控制器本体进行维护。
📄 2023211089691
📂 H02B1_54
👤 浙江潮迈新能源科技有限公司
📅 2023-05-10
本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是一种电动汽车锂电池箱散热空调系统，包括壳体、壳盖、压缩机、冷凝器和蒸发器，所述壳体上方为开口，所述壳盖扣接在所述壳体上方，所述压缩机设置在所述壳体内部，所述壳体内部设置有隔板，所述隔板将所述壳体内部分隔成两个独立区域，分别为第一区域和第二区域，所述冷凝器设置在所述第一区域，所述蒸发器设置在所述第二区域，所述第一区域设置有进风口和排风口，所述第二区域设置有通风格栅，所述压缩机、所述蒸发器和所述冷凝器通过循环管路连接。本实用新型提供一种电动汽车锂电池箱散热空调系统，提高电池箱的散热效率，同时又可以控制电池箱内的温度。
📄 202023251111X
📂 H01M10_613
👤 河南新晨新能源科技有限公司
📅 2020-12-29
已申报项目
本申请公开了一种电芯结构、电池包及新能源电动汽车，包括沿第一方向排列设置的若干电芯，且相邻两个电芯之间设有导热结构，导热结构包括两个导热层和隔热层，两个导热层均具有用于与电池包的散热面接触的接触端，隔热层设置于两个导热层之间，两个导热层中的至少一个设有导热连接部，且两个导热层之间通过导热连接部导热接触。本申请提供的电芯结构、电池包及新能源电动汽车，增加了热失控电芯的热传递途径，提高了热失控电芯的热传递效率，进而提高了电池包和新能源电动汽车的安全性能。
📄 2022224639411
📂 H01M10_613
👤 南通理工学院
📅 2022-09-16
本申请公开了一种电芯组件、电池包及新能源电动汽车，包括沿预设方向排列的若干电芯，相邻两个电芯之间设有导热结构，导热结构包括沿预设方向叠置的第一导热层和两个第二导热层，第一导热层和第二导热层均具有用于与电池包的散热面接触的接触端，第一导热层位于两个第二导热层之间，第一导热层和第二导热层中的导热系数不同，其中导热系数低的第一导热层或第二导热层的导热系数大于0.5W/mK且小于等于1.0W/mK。本申请提供的电芯组件、电池包及新能源电动汽车，增加了热失控电芯的热传递途径，提高了热失控电芯的热量传递效率，进而提高了电池包和新能源电动汽车的安全性能。
📄 2022224646400
📂 H01M10_6555
👤 南通理工学院
📅 2022-09-16
本发明公开了一种电动汽车无线充电方法。本发明采用的无线充电系统包括停车平台、定位平台和车载充电装置。停车平台及定位平台均设置在停车位上。车载充电装置包括线圈安装盘、车载超声波发射器、车载接收线圈和收放线机构。收放线机构包括收放线电机、悬线和绕线滚筒。停车平台包括停车板、横移组件、让位组件、第一超声波接收器、第二超声波接收器、第三超声波接收器、第四超声波接收器和充电线圈。定位平台包括第一凹槽板、第二凹槽板、第三超声波接收器、第四超声波接收器、充电线圈、定位驱动组件。本发明通过可水平滑动的停车板实现充电汽车上的车载接收线圈与充电线圈的横向对准。提高了线圈对位的精度。
📄 2018102723624
📂 B60L53_12
👤 杭州电子科技大学
📅 2018-03-29
本发明提供一种多功能电动汽车充电桩，包括桩体、充电枪和底座，桩体安装在底座上方所述桩体的前面板设有摄像单元、触摸屏、刷卡区、语音提示区以及状态指示灯，所述桩体内部设有自动收线装置以及主控单元；所述摄像单元位于所述前面板的下部中间位置，所述触摸屏位于所述前面板的上部中间位置，所述刷卡区和语音提示区位于所述触摸屏的下侧，所述状态指示灯位于所述触摸屏的右侧；所述自动收线装置用于自动收集和锁定充电电缆；所述主控单元连接上述部件，以控制整个充电桩工作。本发明可实现无人自助充电，还可利用车主空余时间推送商家信息，并利用机械结构高效实现电缆的自锁和自动收集，大大提高了充电桩的实用性和市场发展潜力。
📄 2018102100958
📂 B60L11_18
👤 杭州电子科技大学
📅 2018-03-14
本实用新型公开了一种新型电动汽车直流充电桩装置，包括壳体，所述壳体一端的顶部镶嵌有放置槽，所述壳体的一端镶嵌有凹槽，所述凹槽的顶端镶嵌有收缩槽，所述壳体内部的底端设置有空腔，所述壳体一端的顶部镶嵌有刷卡区。该新型电动汽车直流充电桩装置通过设置有刷卡区，在用户需要该充电桩时，将代表身份的磁卡贴合在刷卡区的外部，接收感应之后，自动启动伺服电机带动一侧的连接杆转动，连接杆转动的同时带动挡板翻转，从而使放置槽的内部敞开，用户可以在操控器上进行操作，当操作完成后按下确定键后，再次启动伺服电机带动连接杆回转，使挡板挡在操控器的一端，从而对操控器进行防护，解决的是操控面板易损坏造成较高的经济损失的问题。
📄 2021214269733
📂 B60L53_31
👤 中设大真(天津)新能源科技有限公司
📅 2021-06-25
已申报项目
本实用新型公开了一种电动汽车控制器支架，包括底架和防护罩，底架包括对称平行设置的两个支撑梁；支撑梁的两端分别固定有一立柱，支撑梁通过立柱支撑；两个支撑梁之间可拆卸的固定连接有间隔平行分布的多个横梁。本实用新型通过设置采用可拆卸的组装式设计的支撑结构，采用由立柱支撑的支撑梁，并且在两个支撑梁之间固定用于安装和支撑控制器本体的多个横梁，多个横梁可以用于多种尺寸，且数量不止一个的控制器本体以及其他设备的安装，能够有效的提升空间利用效率和增加适用范围。本实用新型还通过设置为控制器本体提供防护的防护罩，防护罩通过横梁固定，方便进行组装和拆卸，内部空间大且便于维护。
📄 2023217554305
📂 B60R16_02
👤 镇江鼎力智能装备有限公司
📅 2023-07-05
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