本实用新型提供一种自立式钢烟囱阻尼器，属于阻尼器技术领域，以解决现有的阻尼器在使用时，由于弹簧等部件暴露在外界，容易被雨水侵蚀，使用寿命较短，当阻尼器局部损坏时，拆除操作较为繁琐的问题，包括烟囱、安装底座、阻尼器机构和安装座；所述安装底座为圆环状结构，安装底座固定连接在烟囱的外周；所述阻尼器机构的一端分别固定连接在烟囱的外周，阻尼器机构的另一端分别与安装底座固定连接；所述安装座设置有多组，安装座上端分别设置有螺纹孔结构，安装座为C字形结构，安装座固定连接在烟囱的外周，本实用新型对阻尼器进行防护，减少了阻尼器被侵蚀的程度，延长了阻尼器的使用寿命，方便了阻尼器的拆除更换，进一步增加了烟囱的稳定性。
📄 2022213248984
📂 E04H9_02
👤 江苏通久机械有限公司
📅 2022-05-30
本实用新型公开了一种汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括自动分装机本体和检测台，所述自动分装机本体的中端固定安装有带式输送机，所述检测台内腔左侧的下端固定连接有触板。本实用新型通过带式输送机的设置，便于对自动分装机本体所分装完成后的汽车减振器复原阀包装进行输送，通过支撑板的设置，便于对带式输送机所输送的汽车减振器复原阀包装进行支撑，且在支撑板、立杆、压板、空腔、触杆、检测台、第一弹簧、触板和提示灯之间配合的作用下，实现了本汽车减振器复原阀总成自动分装机在使用过程中能够对分装完成后的包装进行称重质检的功能，方便人员在包装内部出现少装或者漏装时及时的发现。
📄 2023219433979
📂 B65B57_14
👤 南通理工学院
📅 2023-07-23
本实用新型公开了一种结合能量收集的液压互联减振器系统，涉及汽车减震技术领域，包括四个减震器油缸，每个所述减震器油缸分别连接有一个液压马达，每个所述减震器油缸的上下两侧分别设置有两个腔室并且每个腔室分别连接有两个用于液压油两个方向流动的管路，四个所述减震器油缸之间的互连通过管路分离为两个不同的液压回路，这两个不同的所述液压回路分别将对角的减震器油缸相互连接。优点是：将能量收集能力整合到被动液压互联悬架中，提供了更高的能源效率和车辆动力学性能，可取代传统防侧倾杆。与传统悬架相比，平均横向加速度提高了38%，平均能量收集能力提高了133%，抗滚动动力学与传统悬架相比提高了30%的抗滚转能力。
📄 2024207076299
📂 B60G13_08
👤 南通理工学院
📅 2024-04-08
本实用新型涉及阻尼减震相关技术领域，具体涉及一种新式的可调节独臂阻尼器，包括：连接结构、阻尼器主体、调节环、外套筒和连接柱，所述连接结构安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有调节环，外套筒安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有连接柱，为解决现有技术中，现有技术中的多为固定形态，适应性较差，无法调节减震范围与减震行程，灵活性较差，无法适应多角度安装的问题，本实用新型提供的一种新式的可调节独臂阻尼器，以解决现有技术存在的缺陷。
📄 2022209988295
📂 F16F7_00
👤 洛阳福山减震器有限公司
📅 2022-04-28
已申报项目
本发明属于输电塔结构减震技术领域，公开一种基于行星齿轮机构的多维减震阻尼器。包括颗粒封装盒和惯容器；惯容器包括行星齿轮惯容器和螺旋杆惯容器；行星架和限位均能够发挥颗粒封装盒限位作用；行星架和限位架与颗粒封装盒接触部位布设有黏弹性材料。在保障阻尼器结构简单紧凑、总体质量较低的前提下达成高效的减震效果。在结构横向振动和竖向振动情况下，惯容器将齿条的水平平动转化为齿圈旋转，利用齿圈旋转带动行星齿轮进行公转和自转复合运动，使太阳轮带动飞轮高速旋转。在结构另一纵向振动情况下，惯容器将螺旋杆的平动，通过螺纹转化为螺旋杆筒的快速旋转，从而带动飞轮产生惯性力，实现结构振动控制。
📄 2026107591024
📂 E04H9_02
👤 东北大学
📅 2026-05-29
本发明公开了一种基于磁铁性能的多重减振器，包括一个外筒，在外筒内部由上到下依次水平设置有上层板、中层板和下层板；上层板、下层板和外筒的上、下内壁固定；所述的中层板内部中空，内部设置多道隔板，相邻隔板形成的空间内放置有适量颗粒；在上层板与中层板之间、中层板与下层板之间均设有磁铁组；所述的中层板左、右两侧设有与其相连的且水平设置的刚性杆，刚性杆的另一端设有第一滑轮，所述的第一滑轮坐落在第一导轨上；所述的第一导轨设置方向与刚性杆垂直，且在第一导轨的两端设有第二滑轮，第二滑轮坐落在第二导轨上；所述的第二导轨两端固定在外筒内壁上；所述的中层板四周设有弹簧。
📄 201811520175X
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-12-12
本发明公开了一种磁流变半主动刚度可调减振器，包括固定在容器内壁上的外部环状筒以及内部圆筒；内部圆筒下方与装置底板之间装有可滚动的滚珠，内部圆筒和外部环状筒内均装有磁流变液。内部圆筒与外部环状筒筒壁之间连接空心弹簧管，内外两筒通过空心弹簧管连通，磁流变液可通过空心弹簧管在内外两筒间流动，弹簧管外部安装有励磁线圈，励磁线圈与控制器以及安装在容器上部外侧的太阳能电池板串联形成闭合回路，控制器接收加速度传感器的信号来控制励磁线圈中电流的大小，从而调节空心弹簧管的刚度，实现水平的减振控制。外部环状筒与内部圆筒之间设有限位板，防止内部圆筒位移过大。外部环状筒内设有阻尼网，通过阻尼力来实现扭转减振控制。
📄 2018113189626
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-11-07
本发明公开了一种能量回收式电涡流阻尼器，包括一个外筒，所述的外筒中设有一个滚珠丝杠副、凹槽和质量块。滚珠丝杠副包括一个丝杆、螺母和数个滚珠组成。所述的丝杆部分和螺母之间形成循环通道，其中设有滚珠。螺母外周固定设有数个钢板，钢板下部设有固定在外筒底板上的阻尼腔。所述的阻尼腔内部设有磁铁，磁铁的磁极交错布置且相邻磁铁间留有用于通过钢板的间隙，磁铁上缠绕有通电线圈。丝杆一端固定有刚性杆，刚性杆的另一端固定在凹槽的外壁上。凹槽内部设有质量块，与丝杆布置垂直的方向设有导向杆，所述的导向杆贯穿质量块中部的通孔且两端固定在凹槽内壁上。所述的凹槽内部设有弹簧，且两端分别固定在凹槽内壁上和质量块上。
📄 2018111487438
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-09-29
本发明公开了一种回转式自适应磁流变液减振器，包括一个筒体，筒体分为振动激励层和磁流变阻尼层，在筒体内部设有一根通长固定轴，在固定轴外有一层转动轴，可绕固定轴自由转动；所述的振动激励层有两个可沿单方向运动的质量块；所述的质量块一端用弹簧与筒体内壁连接，一端用连杆与转动盘内部限位轴承连接；所述的磁流变阻尼层内置磁流变液贮存腔，并在上下两面各设置两个励磁线圈；所述的励磁线圈连接到磁流变液贮存腔外围的一层电路控制室中；所述的磁流变贮存腔内部有扇叶，扇叶与转动轴连接。
📄 2018109294600
📂 F16F9_53
👤 山东大学
📅 2018-08-15
本发明公开了一种半主动磁流变压电馈能式阻尼器，包括内、外两个筒体，所述的内筒的中心设有转轴，所述的转轴与内筒中呈180度布置的两个叶片固定连接。所述的叶片中空，内部设有质量块，所述的质量块上下两端通过弹簧与叶片内壁连接。所述的内筒中设有两个薄板，薄板与叶片垂直布置。所述的内筒腔室中充满磁流变液填充物。所述的薄板表面设有压电发电单元，压电发电单元顶部设有压力传感器。在所述的内筒外壁沿轴线方向缠绕有励磁线圈。所述的压力传感器和励磁线圈与布置的内筒顶部的控制器和电能提取与存储单元串联形成闭合回路。
📄 2018108665923
📂 E04B1_98
👤 山东大学
📅 2018-08-01
本发明公开了一种半主动磁流变调谐质量阻尼器，包括一个筒体，在所述的筒体底板内部设有连接块，连接块上固定一个工作缸。在所述的工作缸内部设有隔板，将其分为中心腔、阻尼腔和旁腔。在所述的中心腔内设有能沿工作缸轴线方向水平移动的质量块。在所述的质量块中部开槽并设有滚动轴承，四周连接有能沿滚动轴承滑动的活塞杆。在所述的阻尼腔内部设有活塞，活塞固定连接到活塞杆上。所述的活塞杆穿过预留在隔板上的通孔延伸到旁腔内，和旁腔内的弹簧一端相连。所述的弹簧的另一端固定连接到工作缸内部。在所述的阻尼腔内部充满磁流变液，外部缠绕有通电线圈。所述的通电线圈与筒体内部的感应控制装置连接。
📄 2018106424829
📂 F16F9_53
👤 山东大学
📅 2018-06-21
本发明公开了一种悬吊式多维多级碰撞耗能阻尼器，包括一个圆筒箱，所述的圆筒箱内顶部通过万向铰与组合刚性吊杆连接，在所述的组合刚性吊杆设置有液体粘滞阻尼器、内外钢管筒和橡胶垫，所述液体粘滞阻尼器设置于所述的内外钢管筒内部，连接所述的内外钢管筒，所述的橡胶垫设置于内外钢管筒端部。所述的组合刚性吊杆下端连接一个空心金属球，所述的空心金属球内部设置一定数量的实心小金属球。该减振装置可以减小结构在地震或风荷载作用下多个方向的振动反应，可以有效的弥补荷载发生时方向不确定所带来的隐患。
📄 2017103185681
📂 E04H9_02
👤 山东大学
📅 2017-05-08
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