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0本发明涉及制动器技术领域，且公开了一种套式汽车制动器，包括安装壳，所述安装壳的前侧固定安装有轮缸，所述安装壳的前侧下部固定安装有安装架，所述安装架的内部通过一对转轴转动安装有制动蹄，所述制动蹄的前侧固定安装有第一弧形板及第二弧形板，所述第一弧形板的外部套设有刹车片组件，所述刹车片组件包括一对链带。本发明可实现在制动结束后对刹车片进行切换，使得不会持续使用同一部分刹车片进行刹车，使得刹车片能得到切换使用，从而避免出现持续使用同一部分刹车片，造成刹车片高温，影响使用寿命及影响使用的情况，且可在切换的同时实现对刹车片的水循环散热，进一步提升对刹车片的冷却，避免其出现高温的情况。

0本发明属于铸造技术领域，尤其公开了一种汽车制动器钳体支架铸造模具及其加工方法，该汽车制动器钳体支架铸造模具包括底板，所述底板顶面中心处设置有框架，所述底板顶部前后两侧分别设置有第一模具和第二模具。本发明通过移动架上移使得上压头逐渐进入到卡槽内部后，此时上压头的斜面逐渐挤压推板顶部的推出槽，利用上压头的挤压，方便推板推动铸造模具在第一模具和第二模具内部移动，直至下压头的斜面与内移槽内侧壁贴合后，然后气缸工作拉动移动架下移，移动架下移使得下压头的斜面挤压推板底部的内移槽，方便第一模具和第二模具内部的推板与铸造模具分离，避免铸造模具粘贴在推板内侧壁，完成对铸造模具的加工。

0本发明公开了一种汽车零件加工直径在线控制方法，用于零件数控加工技术领域，该方法包括以下步骤：根据汽车零件的设计图纸，使用数控机床加工汽车零件；使用激光测距仪对汽车零件的位置进行定位；使用激光测距仪设备实时测量零件的直径；将测量结果实时发送到云平台，并通过云平台计算汽车零件的实际直径，并与汽车零件的预期直径进行比较；若实际直径与预期直径存在差异，云平台会发送信号到数控机床，并调整数控机床的加工参数；再次测量零件的直径，并确认测量结果是否满足设计要求。本发明通过使用数控机床和激光测距仪，可以非常精确地控制汽车零件的加工过程，从而确保零件的尺寸、形状和位置等都满足设计要求。

0本发明涉及汽车生产加工技术领域，具体公开了一种汽车制动器配件加工用快速夹具，包括横板，所述横板的内侧固定安装有竖板，所述竖板的内侧之间上端固定安装有顶板，所述顶板的底部前后两端均固定安装有顶轨；通过限位弹簧抵触卡块插接到插块和套座内侧的卡槽内部，此时便可将插块和套座限定在卡装轨内侧，进而便可将夹定卡件和限定卡件安装到本设备的夹具内侧，在使用过程中如若所需加工的夹持配件形状不适配时，可通过拉动把手带动背板上的连接轴带动卡块外移离开卡槽，此时插块和套座失去了限位，进而便可快速拆卸插块和套座，使得本装置可在所需加工的配件和夹定卡件不适配时进行更换，整体使用过程中适配能力较强。

0本发明公开了一种用于汽车制动器的支架，属于制动器安装领域，包括L形板，L形板的顶部开设有开槽，开槽内设置有两组L形夹板，两组L形夹板均与L形板滑动连接，两组L形夹板的相背侧均转动连接有螺纹杆，两组螺纹杆均与L形板螺纹连接，还包括：夹持机构，夹持机构包括设置在L形板一侧的两组第一弧形夹板，两组第一弧形夹板靠近L形板的一侧均固定连接有转动杆，两组转动杆均与L形板转动连接，L形板内开设有空腔，空腔内设置有两组相互啮合的齿轮；可以实现避免在对比夹板小的制动盘夹持时，会导致两个夹板靠拢夹持时将制动盘向上挤出或导致制动盘位置偏移的情况，可有效的提高对制动盘的固定效果，并提高夹持的稳固性。

0本发明涉及汽车部件检测技术领域，公开了一种汽车部件的扫描检测分析方法，该方法包括以下步骤：清洁待检测汽车部件，并定位及固定该待检测汽车部件，同时校准三维激光扫描仪；对三维激光扫描仪的扫描参数进行优化；利用三维激光扫描仪对待检测汽车部件进行三维扫描，并获取待检测汽车部件的尺寸数据；对待检测汽车部件的尺寸数据进行分析，判断待检测汽车部件的尺寸是否存在异常。本发明采用了基于优化算法的自动参数调整机制，确保了在不同情况下不同的汽车部件都能自动地获得最佳的三维扫描参数，且使用生成器和判别器的对抗性网络结构，可以更准确地识别汽车部件尺寸数据的异常。

0本发明提供了一种汽车部件快速智能检测方法及系统，涉及汽车检测技术领域，该汽车部件快速智能检测方法包括以下步骤：分别对待检测汽车部件和标准汽车部件进行扫描，对得到的待检测图像和标准图像进行预处理和轮廓提取，得到待检测轮廓曲线和标准轮廓曲线；基于曲线分段相似匹配算法进行曲线相似度计算；将待检测轮廓曲线和标准轮廓曲线之间存在的差异分割处理，并计算差异大小；对待检测汽车部件能否被修复进行判断，并将判断结果进行反馈。本发明可以快速地对汽车部件进行检测，大大提高了检测效率，可以判断待检测汽车部件是否能够被修复；可以帮助生产线上的工作人员快速判断哪些缺陷可以修复，从而提高生产效率，降低生产成本。