专利交易市场

本发明公开了一种汽车轮毂用校正装置，包括底座，底座底部的四个角均设置有四个支撑脚，底座上设置有两个相互对称设置且结构相同的校正单元，校正单元包括两个第三支撑座；两个第三支撑座之间设置有两个第二气缸安装座，各第二气缸安装座分别与各第三支撑座的内壁连接，各第二气缸安装座上均设置有第二气缸，第二气缸上的第二活塞杆同时与第二连接板连接，第二连接板的另一端设置有弧形校正板。本发明一方面，能够有效的提高校正效果；另一方面，只需一名工作人员即可完成，不仅降低了了操作人员的劳动强度，并且节省了人力成本；再一方面，提高了校正效率。

本发明公开了一种汽车减震器测试结构，包括主基座和副基座，主基座上设置有第一定位板，第一定位板上设置有四根定位柱，各定位柱依次穿过第一活动板和第二活动板并与第二定位板连接，第二定位板设置在副基座上；第一活动板上开设有第一调节孔和夹持单元，夹持单元通过第一调节孔可滑动的与第一活动板连接；第一活动板的后端设置有四个连接杆，各连接杆的另一端可滑动的穿过第一定位板并同时与推动板连接，推动板的另一端与气缸的活塞杆连接，气缸通过气缸安装座设置在支撑座上，支撑座与主基座连接。本发明能够有效的对汽车减震器进行测试，避免不合格的产品流入市场，具有结构简单、不易损坏和使用方便等有益效果。

本发明公开了一种专用于打磨汽车脚踏板的特定装置，包括底座，底座上设置有第一定位单元；第一定位单元包括第一定位座，第一定位座上可转动的穿设有第一转杆，第一转杆的一端与第一电机的输出轴连接，固定座上设置有可穿设待定位脚踏板的若干个限位单元，定位柱上设置有与限位单元配合使用的第二夹持块；定位柱的另一端设置有转盘，转盘的另一端设置有第二转杆，第二转杆可转动的设置在第二定位座上，第二定位座的与第三定位座可拆卸连接，第三定位座与底座连接，第三定位座的横截面呈三角形。本发明式不仅有效的提高了打磨效率并且修复质量也得到了提高。具有操作方便、结构简单和不易损坏等有益效果。

本发明公开了一种用于汽车脚踏板的修复结构，包括定位座，定位座的底部设置有四个支撑脚，定位座上设置有第一气缸和导向柱，导向柱的上端与顶板连接，导向柱上可滑动的设置有滑动盘，滑动盘上设置有第一连接件，第一气缸上的第一活塞杆通过第一连接件与下修复板连接；第一连接件上设置有弧形导向槽；顶板上设置有开口，开口处设置有与开口大小相适应的导向框，各第二气缸分别通过各安装板与定位座的两侧连接；顶板前端设置有两个定位脚，定位脚的底部与底座的两侧进行连接。通过本发明能够有效的对汽车脚踏板进行修复，不仅修复质量佳且修复效率也高，具有易操作，不易损坏、稳定性强和制造成本较低等有益效果。

本发明公开了一种用于汽车轮毂的校正定位辅助结构，包括定位座，定位座上设置有第一支撑座和定位单元；定位单元包括滑动座，滑动座包括支撑杆，支撑杆上套设有滑动块，滑动块上设置有第二连接杆，第二连接杆的另一端设置有支撑件；支撑件包括连接柱、内支撑套和外支撑套，各顶动块可活动的穿过各穿口并与外支撑套的内壁贴合，连接柱的另一端设置有四个连接板，各连接板的另一端向外支撑套的端面延伸，内支撑套与外支撑套的端面通过连接板连接。本发明一方面，能够有效的提高校正效果；另一方面，只需一名工作人员即可完成，不仅降低了了操作人员的劳动强度，并且节省了人力成本；再一方面，提高了校正效率。