本发明公开一种车载电池的电能优化分配装置,在随动车轮一侧设置有绝缘板,在绝缘板上设置有若干对导电棒,每对导电棒连接一个电池单体的正负极,在随动车轮上设置有两个触杆,每个触杆两端分别设置有一个导电触头,随着车轮的转动,两侧的导电触头与其中一个导电棒外侧端导电接触,在车轮转动过程中,两个触杆轮流与相邻两对导电棒导电接触,从而将相邻两对导电棒之间的对应端导电连接,从而将相邻两个电池单体瞬时并联,均衡两个电池上的电压和电量,随着车轮的持续转动,即可均衡各个电池单体上的电压和电量,提高电池组的充电量和放电量,本发明解决了电池组中各个单体电池电能分配不均衡的技术问题。
📄 2018116492127
📂 B60L50_64
👤 李垣江
📅 2018-12-30