专利交易市场

本发明公开了一种基于历史误差反向传播的自适应交通信号控制方法，包括以下步骤：收集数据；数据预处理，包括数据清理、数据简化以及数据归一化；构建自适应的误差反向学习模型，添加CNN神经网络用于捕获未注意到的特征，并进行分类处理；模型训练，将预处理后的数据集作为自适应的误差反向学习模型的输入进行误差方向学习；对自适应的误差反向学习模型进行评价，若达到期望误差则停止训练并用于实际交通信号控制，否则继续训练。本发明通过交通部门现有充足的数据集，对数据进行预处理，构建自适应控制模型，反复训练数据集从而得到相对应的阈值和权值，达到在任何交通路口都能自适应调整信号灯时长。

本发明提供了一种基于铜镍二级海参状微纳米层的固态键合方法。本发明将两块基板的具有海参状铜镍微纳米层的表面相互接触以形成接触区域，再在加热条件下对接触区域施加压力以进行键合，其中，海参状铜镍微纳米层包括铜针层以及镀覆于该铜针层表面的镍针层，铜针层为锥形铜微米针形成的阵列层，镍针层包括锥形镍纳米针形成的阵列层以及在这些锥形镍纳米针上形成的突起。本发明不仅能产生高强度的互连作用力，而且不需要苛刻的工艺条件，在较低的温度和压力下以及空气环境中即可进行，不需要回流焊工艺，简化了工艺流程，节约了能耗，符合绿色封装的发展趋势。

本发明公开了一种M‑Bus主站电路，包括：主站数据发送电路，用于将主机发送端信号进行电平转换和电流驱动得到第一发送输出Vo1；电压信号匹配电路，用于将主站数据发送电路输出的第一发送输出Vo1进行信号匹配得到第二发送输出Vo2；驱动补偿电路，用于对第二发送输出Vo2输出的电流进行采样并利用运算放大器将其进行放大后再驱动三极管对所述第二发送输出Vo2进行电流补偿后输出至M‑Bus总线上的+Bus端，驱动补偿电路的另一输出连接至过载报警电路；主站接收电路，用于将M‑Bus总线+Bus、‑Bus上的信号转换为主机接收端信号；过载报警电路，用于在M‑Bus总线+Bus、‑Bus上的负载过大时输出报警信号。