本发明公开了一种冲压力度可调的汽车橡胶衬套生产模具，包括底座，所述底座的上方固定安装有模具，所述底座的上方一侧固定安装有传动装置，所述传动装置的一侧位于模具的内腔，所述传动装置的侧面设置有冲压装置，所述冲压装置和模具的内腔滑动连接，所述底座的一侧设置有和模具滑动连接的限位装置，所述传动装置包括第一电机、固定管、定位杆、丝杆和槽孔，所述第一电机固定安装在底座的上方一侧，所述丝杆通过轴承转动连接在固定管的内部。本发明解决了传统汽车橡胶衬套生产中存在的装置的冲压力度调节不便的问题，便于衬套的生产使用，解决的传统的汽车橡胶衬套生产中存在的装置的下料不便的问题，便于提高装置的出料效率。
📄 2020109576553
📂 B29C45_56
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2020-09-11
已申报项目
本发明公开一种用于汽车衬套的复合型翻铆装置，包括成铆装置本体，成铆装置本体的顶端安装有成铆头，成铆装置本体成铆平台的顶端安装有下铆头，成铆头包括变形腔、延展块和挤压头，变形腔为多个延竖直方向设置的活动块组成的圆柱体型结构，变形腔内部正对的活动块之间通过连杆固定有圆环形结构的固定孔，固定孔的内部通过螺纹连接有丝杆，丝杆的底端与挤压头转动连接，连杆包括伸缩腔和伸缩杆，伸缩杆插接在伸缩腔的内部，靠近变形腔顶端的固定孔的顶面固定有电机，电机的动力输出轴与丝杆的顶端固定。通过以上各装置的配合使用，能够使衬套二次成铆的工序完全机械化，能够进一步地提升衬套成铆的效率。
📄 2020109507055
📂 B29C65_60
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2020-09-11
已申报项目
本发明公开一种汽车悬架控制臂衬套加固件的应力测试装置及测试方法，包括测试台，测试台的顶面设置有两个限位槽，测试台的顶面于限位槽的正下方开设有活动孔，测试台的背面开设有滑道，滑道的内部固定有滑杆，滑杆的外壁套接有滑套，滑套的内部安装有平移电机，平移电机的动力输出端固定有平移丝杆，滑杆的顶面开设有平移齿条，滑套的顶面固定有承重筒，承重筒的内部安装有升降电机，承重筒靠近测试台一侧的内壁开设有滑槽，滑槽的内部安装有滑板，滑板远离升降丝杆的一侧固定有承重杆。通过以上各装置的配合使用，能够保证加固件在进行应力测试时，其所受压力着力点与其中心处重合，使其测量结果更加准确，并且能够防止其断裂产生安全隐患。
📄 2020109506245
📂 G01N3_08
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2020-09-11
已申报项目
本发明公开了一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法，包括底座、夹紧机构和顶起机构，夹紧机构包括有立柱、安装套筒、两个弧形延伸板和两个弧形夹紧板，夹紧机构的立柱垂直焊接在底座的顶端面左侧中段位置，底座的顶端面中段位置开设有位于立柱右侧的倒立T型滑槽，顶起机构包括有移动柱、连接杆和顶球，移动柱的底端面设有倒立T型滑块，移动柱通过倒立T型滑块与底座的倒立T型滑槽内腔滑动卡接。本发明便于快速夹紧汽车衬套，夹紧操作简单方便，不会对汽车橡胶衬套造成损伤，且便于对衬套进行应力检测操作，在检测过程中不易发生晃动的现象。
📄 2020109251797
📂 B25B11_00
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2020-09-06
已申报项目
本发明公开一种汽车座椅衬套自动焊接的衬套夹紧机构及其使用方法，包括固定筒，固定筒的顶端设置有防护罩，防护罩的内部安装有电机，固定筒的内部安装有两个活动板，固定筒的外壁开设有活动孔，两个活动板相远离一侧的中心处均铰接有活动杆，活动杆远离活动板的一端穿出活动孔并铰接有卡板，活动板远离防护罩一端的中心处开设有扭孔，扭孔的内部插接有扭杆，固定筒的外壁开设有插孔，扭杆远离活动板的一端穿过插孔延伸至固定筒的外侧。通过以上各装置的配合使用，能够保证座椅衬套在进行焊接时，衬套的外壁可以和安装孔紧密贴合，并且衬套的顶端也能够保证与安装孔的顶端齐平，可以有效减少安全隐患，以及减少后期返工的麻烦。
📄 2020109251778
📂 B23K37_04
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2020-09-06
已申报项目
本发明公开了一种车用悬架控制臂总成结构，包括连接柄，以及固定连接于连接柄两端的减震套，每个减震套分别包括轴向竖直的上、下骨架，下骨架包括第一圆盘，第一圆盘成型一体有套管、环壁、第一橡胶体、环台，环台顶面转动安装有环向转动片，环向转动片上连接有橡胶波纹管、螺套；上骨架包括第二圆盘，第二圆盘中心成型一体有安装套、内、外两层环边、橡胶环套；上骨架的安装套同轴螺合安装于下骨架的套管中，上骨架的橡胶环套套装并压紧于下骨架的第一橡胶体，上骨架的内层环边螺合于下骨架的环壁内圆面，外层环边螺合于螺套中。本发明具有维护方便、连接稳固的优点。
📄 2019109015772
📂 B60G7_00
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2019-09-23
已申报项目
本发明公开了一种液压悬置，包括外壳，外壳上端有、橡胶主簧、骨架、第一连接螺栓，外壳下端有底座、第二连接螺栓，外壳内部固定有惯性通道体，惯性通道体中设有惯性通道，外壳内由磁流体作为阻尼液，惯性通道的进口端、出口端内分别各自设有电磁铁环，电磁铁环通过导线与外壳侧壁的电极柱电连接。本发明提高了减振效果，并且可实现减振能力的主动调节。
📄 2019109007441
📂 F16F13_30
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2019-09-23
已申报项目
本发明公开了一种装配式悬架控制臂结构，包括连接柄及连接于连接柄两端的减震套，减震套包括轴向竖直的圆套和骨架，圆套下端封底有中心通孔，圆套内壁下部成型为相对缩径的环台，环台内环壁有螺纹，圆套上端敞口有环形弹性片，骨架上、下端分别连接有第一、第二圆台，骨架环套固定有橡胶体，第二圆台的外壁成型有螺纹，第一圆台的外壁一圈凸棱骨架同轴安装于圆套内，骨架下端的第二圆台螺合装配于圆套的环台内，骨架上端的第一圆台安装于圆套的环形弹性片中，且由环形弹性片在上方压紧第一圆台的凸棱。本发明可在需要时从减震套中拆卸橡胶体，减少了不必要的浪费，并具有连接稳固性好的优点。
📄 2019109007297
📂 B60G7_00
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2019-09-23
已申报项目
本发明公开了一种双惯性通道的发动机液压悬置结构，包括外壳，外壳上端有橡胶主簧、骨架、第一连接螺栓，外壳下端有底座、第二连接螺栓，外壳内部有惯性通道体，惯性通道体中设有第一惯性通道、第二惯性通道，第一惯性通道的进口端设于惯性通道体上表面右侧、出口端设于惯性通道体下表面左侧，第二惯性通道的进口端位于第一惯性通道出口端左方位置、出口端位于惯性通道体下表面右侧，还包括滑动支架，滑动支架左侧盖板顶部连接口覆盖于第二惯性通道进口端，滑动支架右侧为挡块遮挡于第二惯性通道的出口端，外壳内壁固定有支撑圈，支撑圈右侧内壁设有驱动滑动支架左右滑动的驱动机构。本发明在出现较大振动时具有良好的减振效果。
📄 2019109007761
📂 F16F13_08
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2019-09-23
一种碳钢材料衬套内外管表面处理工艺，涉及汽车零部件加工生产技术领域，其特征在于：包括以下步骤，内外管除锈、去油、去油后清洗、喷砂处理、涂胶粘剂并烘干、成型处理、磷化后的清洗、磷化后烘干。本发明方法合理、操作方便、处理便捷。
📄 2016104638580
📂 B24C1_08
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2016-06-21
已申报项目
本发明公开了一种便于快速更换的电动汽车蓄电池，包括控制器、操作单元、保护壳、蓄电池本体、第一支撑装置、第二支撑装置和调节装置，保护壳的上表面具有收纳槽，所述收纳槽能够将第一支撑装置和第二支撑装置同时容纳在其中，所述保护壳的下表面具有第一凹槽、第二凹槽和安装槽，第一、二支撑装置能够收纳在收纳槽内，且能够分别安装在第一、二凹槽内，第一、二支撑装置的底部具有万向轮，调节装置能够将第一、二支撑装置锁死在第一、二凹槽内。因此本发明的蓄电池运输方便，因此适合快速安装。
📄 2018100477254
📂 B60L53_80
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2018-01-18
本发明公开了一种用于汽车线束测试设备上的线束固定机构，包括固定座、第一连接板、第二连接板、绕线柱、挡板、转盘，定位杆、安装架、定位板等。其通过设置线束绑块，将线束的一端固定在线束绑块的过线孔内，再利用线束绑块上的转盘将线束绕置在绕线柱上，并将线束绑块固定在固定座内，实现线束的固定，测试时，能够有效减小线束与固定处发生断裂的状况；其通过在线束绑块上设置转盘，方便线束缠绕在绕线柱上；其通过在固定座下方设置安装架，可以方便整个线束固定机构的安装；其通过在定位杆的一端设置定位板，可以对定位杆进行固定定位，防止定位杆掉出固定座。
📄 2018101497556
📂 G01N3_04
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2018-02-13
柿子坊 · 知识产权运营
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