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0本发明提供了一种转向管柱降噪结构，属于车辆领域。该转向管柱降噪结构包括：上管体，其外表面处设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板上分别设有平行且对齐的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的长度方向与上管体的轴向平行；固定装置，固定于车身，且夹持在第一侧板和第二侧板的外侧；手柄组件，穿设在固定装置、第一滑槽和第二滑槽中；和降噪件，为塑性件，其两端分别设有第一降噪块和第二降噪块，降噪件套设在手柄组件上，第一降噪块和第二降噪块的分别位于第一滑槽和第二滑槽内，且上管体沿其轴向移动时降噪件相对于第一滑槽和第二滑槽的长度方向滑动。本发明的转向管柱降噪结构能够提高用户的使用感受。

0本发明提供了一种车辆的转向管柱安装角度的测量方法及测量装置，涉及车辆的转向管柱安装角度的测量。测量方法包括：检测与转向管柱连接的方向盘安装角度；获取所述转向管柱与所述方向盘之间角度；基于所述方向盘安装角度同所述转向管柱与所述方向盘之间角度得出所述转向管柱安装角度。所述测量装置包括：角度测量器，用于测量所述方向盘的安装角度；角度测量器安装座，用于使所述角度测量器在沿着车辆长度方向上同所述方向盘的环状部所在的第一平面保持平行；以及方向盘对接部，用于使所述角度测量器与所述第一平面保持平行。使角度检测在保证测量准确的同时使操作非常简单。另外，其结构简单也使得其加工制造非常容易。

0本发明提供了一种天窗横梁结构及汽车，涉及汽车设备的技术领域，包括天窗横梁本体；天窗横梁本体设置有天窗后横梁，沿着天窗后横梁的长度方向设置有用于固定密封条的加强筋；天窗横梁本体上还设置有定位孔、铝管卡扣点、排水管和电机安装孔中的至少两种；排水管通过注塑与天窗横梁本体连接；通过将天窗的排水管、导轨连接点、铝管卡扣点、电机安装孔进行高度的集成化处理，更加方便装配安装；缓解了现有技术中存在的天窗维修时操作非常不方便，装配工艺复杂，增加了车辆的安装成本以及天窗密封性不佳的技术问题；提高了天窗横梁结构的排水性能，提高了天窗的空间利用情况。

0本发明提供了一种主动式碰撞保护装置，属于车辆领域。该主动式碰撞保护装置包括：驾驶室地板，设有缺口；限位板，可旋转地连接于所述驾驶室地板且位于所述缺口处；和顶升装置，配置成在受到预设碰撞力时顶起所述限位板，使得所述限位板相对于所述驾驶室地板旋转至可阻挡驾驶员的脚部前移的预设角度并保持在所述预设角度的位置。本发明的主动式碰撞保护装置在发生高速正面碰撞时对驾驶员小腿的保护效果明显。