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摘 要:本发明公开了一种基于前端路面不平度的电磁混合悬架模式切换方法,激光测距仪负责采集传感器至其下方路表面的垂直距离,车身高度传感器负责采集可调阻尼器两端的直线距离,车速传感器获取车辆实时车速;上述传感器将测得的数据实时输入ECU电子控制单元;ECU将数据计算后得到前轮预瞄距离L1段以及后悬预瞄距离L2段实时路表面对于理想平面的偏离距离yLi,并计算相邻样本的差值ΔyLi;L1段、L2段内差值ΔyLi的均方根值R与峰值M所设的阈值R0、M0进行对比后,确定各悬架的模式并控制各悬架中可调阻尼与直线电机调至相应模式。该方法可实现整车四个悬架模式的自动切换,并避免了手动切换控制精确度低、容易对道路状况产生误判以及使用不便等缺点。
著 录 项:
专利/申请号: | CN201710636469.8 | 专利名称: | 基于前端路面不平度的电磁混合悬架模式切换方法 |
申请日: | 2017-07-31 | 申请/专利权人 | |
专利类型: | 发明 | 地址: | |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | B60G17/0165搜分类 其他搜索 |
公开/公告日: | 转让价格: | 面议 | |
公开/公告号: | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
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日期 | 法律信息 | 备注 |