摘要
本申请涉及一种红黏土、水泥复合改良全风化千枚岩的方法,具体方法为在质量为m0的全风化千枚岩中加入质量为m1的干红黏土和质量为m2的水泥进行复合改良,形成液限小于40%、碾压后路基面即时极限承载力的安全系数不低于2、沉降量小于15mm和地基系数K30不低于130MPa/m的C组填料混合填料,所述混合填料中红黏土掺合比的范围为25.7%~60%,水泥掺合比的范围为3%~5%。本发明对普通铁路、高速铁路的要求提出了掺合比优选方案,可充分利用红黏土和全风化千枚岩两种特殊土,降低全风化千枚岩的液限和沉降量,提高极限承载力的安全系数和地基系数K30,将D组填料变为C组填料,满足路基各方面指标的要求。