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本发明提出了一种在车对基础设施（简称V2X）通信中，利用可重构智能表面RIS抑制多普勒效应和多径衰落的方法。该方法中，在通信环境中布置RIS，并优化RIS对交互对象置换的排列，选取最优排列方式。通过实时调节RIS每个单元的反射，有效地降低由于多普勒效应而引起的接收信号的快速波动，抑制多普勒效应和多径衰落。

本发明公开一种高铁场景下智能表面辅助的空间调制天线选择方法，属于轨道交通无线通信领域。该方法包括以下步骤：首先，给出高铁场景下智能表面辅助的空间调制系统；然后，利用导频信号估计到达角，并根据估计值调整智能表面各个反射单元的相位，同时基于最大化接收信噪比筛选空间调制索引天线；最后，根据列车的当前位置和速度方向进一步调整智能表面各单元相位来消除多普勒频移，并基于最大化接收复包络选择出智能表面的有效天线单元。本发明通过对接收索引天线和智能表面有效天线单元进行联合筛选，在消除多径散射多普勒频移的同时，最大化接收信噪比，从而提升系统的频谱效率和误码率。

本发明公开了一种基于高斯学习因子粒子群算法的多普勒间干扰抑制方法，步骤如下：通过正交时频空间调制将导频和数据符号编码到二维时延多普勒域的资源网格上；在发射机上，时延多普勒域网格上的数据通过逆辛有限傅里叶变换映射到时频域得到时频域信号；对时频域信号进行海森堡变换得到时域发送信号；时域发送信号通过无线信道后得到时域接收信号；对于时域接收信号利用多普勒频移对时域接收信号进行多普勒补偿处理，得到多普勒补偿后的信号；然后将多普勒补偿后的信号与接收脉冲进行匹配滤波，并进行采样得到匹配滤波器输出信号；对匹配滤波器输出信号进行辛傅里叶变换得到时延多普勒的接收信号，该方法能够在一定程度上实现对多普勒间干扰的抑制。