专利交易市场

一种可接OF触点的SPD后备保护器，第一锁紧块通过第一锁紧螺丝连接第一电极的一端，第一电极的另外一端与机械开关配合；第二锁紧块通过第二锁紧螺丝连接第二电极的一端，第二电极的另外一端连接气体放电管的一端；气体放电管的另外一端连接有第三电极；电磁动作组件包括磁感应线圈和磁感应触头，磁感应线圈的一端连接第二电极，磁感应线圈另外一端连接第三电极，磁感应触头与机械开关配合动作。本实用新型至少包含两个通路，一个是额定电流通路，一个是雷电流通路，其中额定电流通路通过磁感应线圈，雷电流通路通过气体放电管，本实用新型能够适应额定电流选择，当雷电流来时不会导致跳闸失效，使后备保护能够稳定可靠的发挥作用。

本发明公开了一种终端，该终端包括的限流模块可以将供电电流调整至不大于保护组件额定电流值的电流值，并且将限流模块输出的供电电流与储能模块的放电电流共同作为功能模块的启动电流，从而在上电时的脉冲电流不会损坏保护组件的同时，能提供功能模块上电时所需要的较大电流，保证了功能模块的正常启动。

本发明公开了一种新能源汽车高压电器盒，由内部电路和外部壳体组成，内部电路包括：高压控制回路，高压控制回路上串联有主继电器，主继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线，高压控制回路的正极支路一端设置有连接电池包的电池包正极连接点，另一端设置有电机控制器正极接入点，高压控制回路的负极支路一端设置有电池包负极连接点另一端设置有电机控制器负极接入点；上电保护支路，上电保护支路与所述主继电器并联，用于限制上电保护支路所在回路的电流，且该支路上串联有上电保护继电器，上电保护继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线。该高压电器盒可有效避免新能源汽车整车上电瞬间冲击电流对整车电器部件造成的损害。

本实用新型公开了一种控制系统。其中，该控制系统包括：至少一个电子设备；电子开关，与至少一个电子设备连接，用于控制至少一个电子设备的开闭状态；电流抑制器，设置在电子开关与至少一个电子设备之间的线路上，用于抑制电子开关在导通后产生的冲击电流。本实用新型解决了由于电子开关为不定时启动，重复启动时抑制冲击电流的效果较差的技术问题。

本实用新型公开了一种自复式限流保护器，包括外壳一、外壳二和固定机构；外壳一：其前侧面的四角分别开设有插孔，外壳一的底壁设有电流传感器；外壳二：其前侧面的四角分别开设有内螺纹孔，内螺纹孔与插孔前后位置一一对应；固定机构：其个数为四个，四个固定机构分别设置于内螺纹孔与纵向相邻的插孔之间；其中：还包括单片机，所述单片机设置于外壳一的底壁中部，单片机与电流传感器双向电连接，所述外壳一的后侧面四角分别开设有安装孔，该自复式限流保护器，确保了两个限流保护器外壳之间的稳固性，并且能够进行快速将限流保护器拆开，有助于定期维护和及时更换限流保护器内部的元件，提高限流保护器的灵活性。

本发明提供一种应用于ALD设备的浪涌电流抑制电路，包括电源输入端、单向导通电路、预充电电阻、电子开关、门极电压缓启动电路以及电源输出端，电源输入端与单向导通电路的输入端连接，单向导通电路的输出端与预充电电阻的输入端连接，预充电电阻的输出端与电源输出端连接，单向导通电路的输出端与电子开关的第一输入端连接，电子开关的输出端与电源输出端连接，电源输入端与快速放电电路的输入端连接，快速放电电路的输出端与门极电压缓启动电路的输入端连接，门极电压缓启动电路的输出端与电子开关的第二输入端连接；与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：浪涌电流抑制效果好，能满足频繁上电断电时的浪涌抑制要求；浪涌电流阀值易于配置；相对于集成IC方案具有成本低，可替换型号多，采购方便的优点。