一种用于采集公交车留站客流的方法，具体步骤是：利用车载定位装置(如GPS)动态采集公交车的位置信息，利用车载网络通讯设备扫描乘客手机标志码并将位置信息和手机标志码信息传输至服务器，通过算法对采集到的手机标志码和公交车位置信息进行数据分析得到公交车留站客流数据。
📄 2017106469863
📂 G08G1_123
👤 浙江工业大学
📅 2017-08-01
一种公交专用道条件下公交车辆轨迹的Seq2Seq预测方法，将复杂的车辆整体轨迹转变为多个相对简单的局部时间序列顺序组成的高维时间序列的预测建模方法，随后建立基于循环神经网络的单层和多层循环编码器‑解码器结构，从当前时段轨迹序列开始依次循环预测局部序列直到获得未来时段的整体序列。本发明利用大数据对预测模型进行训练，并且适用于通过路段的任意公交车辆的不确定性轨迹的预测，灵活性和适用性强。
📄 2021101355398
📂 G08G1_123
👤 浙江工业大学
📅 2021-02-01
本发明公开了一种实时查看附近公交车进站时间的移动应用系统和方法，该系统包括公交车车载GPS终端，公交车站GPS终端，带有GPS定位功能的移动终端，数字中心服务器。该方法包括位置数据采集，数据传输，查找附近公交车和车站，计算公交车到站时间。该发明能提高市民乘坐公交车效率、缩短等候时间，避免市民到公交车站无预期长时间的等候；公交集团及时准确告知市民线路变更信息，极大的降低公司劳动强度和人力物力等成本支出。
📄 2013101470353
📂 G08G1_123
👤 江苏理工学院
📅 2013-04-24
本发明涉及一种公交线网运行状态监控方法，属于智能交通技术领域，具体是涉及一种基于低频公交AVL(Automatic Vehicle Location)数据的公交线网运行状态监控方法。本发明利用道路地理信息、公交AVL数据和站点位置信息，通过公交线网路段划分、公交AVL数据地图匹配、数据清洗、样本数据构建、稀疏数据填补、公交线网运行态势评估等过程实现对公交线网的运行状态监控。本发明可以为城市一般交通系统管理、定制公交线网优化与公交运营调度提供决策依据。
📄 2018114234826
📂 G08G1_123
👤 华东交通大学
📅 2018-11-27
本发明公开了一种行驶路线确定方法及装置和计算机设备，属于智慧公交领域。方法包括：当检测到车辆当前站点和上一站点相同时，根据当前设置的行驶路线，确定车辆在当前设置的行驶路线上的目标行驶位置；在车辆的行驶过程中，根据车辆的实时位置，确定车辆是否在向目标行驶位置行驶；如果车辆在向目标行驶位置行驶，则确定车辆的实际行驶路线未发生改变，保持当前设置的行驶路线。本发明当检测到车辆重复进站时，通过确定车辆在向当前站点的下一个行驶位置靠近，从而确定车辆是按照当前设置的行驶路线正常行驶，避免了一旦发生重复进站情况，则判定车辆的实际行驶路线发生改变的误判问题，且整个确定过程可以自动进行，无需人工参与，操作简单。
📄 2017104535305
📂 G08G1_123
👤 杭州海康威视数字技术股份有限公司
📅 2017-06-15
本发明公开了一种基于群体智能的城市服务优化系统，包括获取历史乘坐数据和城市道路网络数据，并建立数据库和城市道路网络坐标系，分析上一班公交车的晚点时长，评估晚点偏差，分析剩余路线中与其他公交路线重合的站台，评估分流偏差，进一步根据历史乘坐数据，预测目标公交车到达剩余站台的满载率，根据预测满载率，调整下一班车的发车时间，分析乘客的乘坐信息，评估公交车停靠目标站台时的客流量，判断是否进行预警分析，若需要则进一步评估目标站台附近机动车与非机动车的行驶状态，获取预警结果，根据分析的预警结果控制广播发出安全提醒，本发明，具有提高乘客出行效率和保障公交车乘客安全的特点。
📄 2025106899669
📂 G08G1_123
👤 南京中天交通科技有限公司
📅 2024-10-09
本发明公开一种自动记录停车定位寻车方法及设备系统。自动记录停车定位寻车方法，其特征在于，包括：检测并判断汽车是否熄火；在判断汽车熄火后检测并判断司机是否离开汽车；若判断司机离开汽车，则启动自动定位，汽车端的摄影模块记录汽车周边影像并传输至智能移动设备；根据定位信息和/或汽车周边影像查找定位位置。自动记录停车定位寻车设备系统，包括：汽车端和可与所述汽车端通信连接的智能移动设备；所述汽车端设置有熄火判断模块；所述汽车端和/或所述智能移动设备设置有人员离开检测模块；所述汽车端包括摄影模块；所述汽车端和/或所述智能移动设备设置有定位模块；所述智能移动设备，根据定位信息和/或汽车周边影像查找定位位置。
📄 2019110487952
📂 G08G1_123
👤 广州查正源电子科技有限公司
📅 2019-10-31
本发明公开了一种基于乘客识别的智能交互交通排程方法，涉及公共交通运输术领域，解决现有公共交通效果不佳的技术问题，方法包括：获取目标路线的路线信息、车辆信息；根据路线信息、车辆信息建立路线管理数据库；识别出车内的乘客，并统计乘客数量；结合时间参数记录目标路线各个班次的日载客量，并结合路线信息建立载客数据库；以自然周为周期，根据目标路线前一日的各个班次的日载客量变化确定目标路线当日的班次排程。本发明还公开了一种基于乘客识别的智能交互交通排程系统。本发明以自然周为周期，基于历史日载客量变化做预测分析对当日的班次排程调度，使班次排程更准确、灵活地适应搭乘需求，减小非必要性的班次，降低运营成本。
📄 2021115457185
📂 G08G1_123
👤 广东机电职业技术学院
📅 2021-12-17
本发明涉及一种停车场无线找车辅助器，包括底座、红外线感应装置、无线信号发射器、无线信号接收器及自动开关口，红外线感应装置固定在底座上，红外线感应装置顶端开设有凹槽，无线信号接收器设置在凹槽内，自动开关口盖设在凹槽上，自动开关口与红外线感应装置电连接，无线信号发射器固定在红外线感应装置顶端一侧，本发明还涉及一种无线找车系统，包括红外线感应模块、开关模块、无线信号发射模块及无线信号接收模块。该停车场无线找车辅助器及无线找车系统可以感应车辆停车位置，省去了找车的麻烦，省时省力，使用非常方便。
📄 2015100418765
📂 G08G1_123
👤 江苏理工学院
📅 2015-01-28
本发明涉及一种公交路线数据调控方法，该方法包括使用一种公交路线数据调控系统，基于接收到的公交站台的参考等车人数以及公交站台距离其所在公交路线发车点的距离对公交路线的发车频率进行调整，公交站台距离其所在公交路线发车点的距离越近，接收到的参考等车人数对发车频率的影响因数越大，从而实现对公交路线的智能化调控。
📄 2019102659764
📂 G08G1_123
👤 六安志成智能科技有限公司
📅 2019-04-03
柿子坊 · 知识产权运营
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