本发明公开了一种智能化自适应自动变速器，包括动力输入机构、前进挡变速系统、倒挡变速系统、用于将动力输出的主轴和用于检测主轴承受阻力矩的传动传感机构，所述动力输入机构同时带动倒挡变速系统和传动传感机构，所述传动传感机构带动前进挡变速系统。采用以上技术方案，能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命，并且增设了专门的倒挡变速系统，不仅使电机进行能量回收，而且能够在倒车时提供更大的速比，输出扭矩更大，有助于克服更多的极端情况，提高倒车安全性。
📄 2019112265720
📂 F16H3_093
👤 西南大学
📅 2019-12-04
一种多齿轮叠加式变速器，包括输入轴、输出轴、中间轴、主动锥齿轮组、从动锥齿轮组与换挡同步器组：中间轴上连接有输出端齿轮组，输出端齿轮组两端分别连接中间轴与输出轴；主动锥齿轮组具有复数个共轴层叠分布的主动锥齿轮，主动锥齿轮与输入轴固定连接；从动锥齿轮组具有复数个逐一套设的从动锥齿轮，从动锥齿轮共轴地套设于中间轴上，从动锥齿轮与主动锥齿轮保持一一啮合而组成变速齿轮组，变速齿轮组具有各不相同的传动比而形成不同挡位；换挡同步器组用于使切换从动锥齿轮与中间轴之间的接合/分离。本发明提供了一种结构紧凑、刚强度高、易于增加挡位的多齿轮叠加式变速器。
📄 2017107559068
📂 F16H3_093
👤 王家宇
📅 2017-08-29
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