一种主被动模式集成型智能油气减振系统，包括一个油气混合式减振缸和一套微型2维泵阀组，所述微型2维泵阀组包括一个微型2维泵芯、一个微型2维阀芯、一个伺服电机、一个力矩马达和一个阀体，阀体内设有微型2维泵芯和微型2维阀芯，微型2维泵芯与伺服电机联动，微型2维阀芯与力矩马达联动，分别对伺服电机和力矩马达进行控制，实现泵芯和泵阀的独立自主工作；所述油气混合式减振缸的油气混合腔和环形腔通过液压连通管路连接到微型2维泵阀组。本发明结构简单、有效适应复杂工况下的最优性能要求。
📄 2021108242884
📂 F16F9_06
👤 浙江工业大学
📅 2021-07-21
本实用新型公开了气压棒导向套技术领域的一种具有密封结构的气压棒导向套，包括机械传动架，机械传动架的一侧安装有气压支撑组件，气压支撑组件包括密封导向筒，密封导向筒的一端安装有上端盖，密封导向筒远离上端盖的一端设置有下端盖，下端盖、上端盖与密封导向筒的连接处之间还分别设置有弹性密封件，本方案通过在环形挡片与伸缩调节槽之间加装的若干组压缩弹簧，可以提升两组橡胶密封环与环形橡胶板之间的弹性，使得弹性密封件能够根据双面螺纹槽与橡胶密封环之间连接缝隙的大小自适应伸缩调节，可以有效填充双面螺纹槽与橡胶密封环之间产生的细微缝隙，从而可以有效的提升金属筒体与第一气密盖体、第二气密盖体之间连接的气密性。
📄 2024229961538
📂 F16F9_06
👤 南京佳骏液压气动设备有限公司
📅 2024-12-05
一种剪切增稠液阻尼器，属于阻尼器技术领域。包括内筒、外筒、活塞杆、单向阀及移动吸合装置，内筒置于外筒内，内筒底部外周和外筒间设置单向阀，单向阀上部填充氮气或剪切增稠液，下部填充剪切增稠液，内筒内填充硅油，活塞杆为双出杆式或单出杆式，活塞置于内筒内，两端或一端活塞杆分别伸出内筒及外筒，在内筒中上下运动；在内筒上下两端内对称于活塞杆分别设置移动吸合装置。本发明受外部荷载作用力较小时，移动吸合装置将内外筒连接为整体，活塞杆在内筒内运动，硅油受挤压、剪切吸收能量；当作用力过大时，移动吸合装置使内外筒分离，通过活塞杆带动内筒下移，使外套下部腔体内的剪切增稠液受挤压、剪切，发生剪切增稠，耗散能量。
📄 202310884251X
📂 F16F9_06
👤 浙江理工大学
📅 2023-07-19
本发明公开了一种气液减振装置，包括内、外储油缸筒、活塞杆和油压活塞，所述油压活塞将内储油缸筒内腔分割为上压腔和下压腔，所述内油缸筒下缸筒口的隔板上设有将内、外储油缸筒之间液压油导入下压腔的补偿阀和将下压腔液压油导入内、外储油缸筒之间的流通阀，所述活塞杆的下端于内储油缸筒内连接油压活塞，油压活塞上设有将下压腔液压油导入上压腔的压缩阀和将上压腔液压油导入下压腔的伸张阀，所述下压腔内设有上、下气压活塞而将下压腔分成上部油腔、中部的浮动气压室和下部油腔。本发明在传统双筒式液压减振器的基础上添加一个浮动气压室，可有效缓解油压活塞受到的冲击。
📄 2017111766836
📂 F16F9_06
👤 桂林电子科技大学
📅 2017-11-22
本发明公开了一种用于气体弹簧的过载自锁装置，包括气筒，所述气筒的一端安装有底座，所述底座上位于气筒一侧的位置处安装有控制盒，所述控制盒的内部安装有SCR电热控制器和压力计算器，所述SCR电热控制器位于压力计算器的一侧，所述气筒的内部开设有内腔和安装槽，所述内腔位于安装槽的一侧，且内腔的内部由一端至另一端依次安装有自锁环、阀座、第一活塞和第二活塞，本发明设置了自锁环、热涨圈、加热圈、楔形橡胶和气体体积传感器，调整气体弹簧的初始值时，第一活塞一侧外壁上的气体体积传感器对第二气腔内部所含的气体体积进行检测，而控制盒内部的压力计算器根据气体的初始体积对气体所能承受的最大负载力进行计算。
📄 2018107244185
📂 F16F9_06
👤 安徽英杰精工机械有限公司
📅 2018-07-04
已申报项目
本发明公开了一种桥梁结构复合式防撞击耗能减震装置,主要涉及桥梁减震领域。包括自箱梁向外侧依次设置的内筒体和外筒体,内筒体与箱梁相邻的一侧设有能够与其伸缩配合的压柱,压柱的内端设有与箱梁固定的支撑件,压柱的外端设置于内筒体内且连接有第一活塞,内筒体的外端面与外筒体的内端面套接,且通过阀孔连通,外筒体内设有与其活塞配合的第二活塞,第一活塞和第二活塞之间填充有介质油,第二活塞远离介质油一侧的外筒体内部填充有气体形成气腔,气腔上连接有气泵,支撑机构,用于将固定减震机构固定在桥墩上。本发明的有益效果在于:它平衡上部结构位移响应和加速度响应之间的平衡,使其能够与当地的施工条件、使用环境相对应。
📄 2019106207291
📂 F16F9_06
👤 重庆三峡学院
📅 2019-07-10
本实用新型提供一种可调的卡车驾驶室减震器，包括减震杆和减震筒，所述减震杆具有相对的两端，其一端为阻尼端，所述阻尼端伸入所述减震筒内，其特征在于，所述减震筒内形成的腔由所述阻尼端分隔形成气腔和阻尼腔，所述阻尼腔内填充阻尼油；所述阻尼腔底部连通有阻尼调节组件；所述阻尼调节组件包括气动调节部和油压调节部，所述油压调节部连通至所述阻尼腔并通过所述气动调节部对其形成的位置限定以改变阻尼腔的油压。本实用新型通过油压调节部调节阻尼腔内的油压实现对阻尼的调节。
📄 2023208878979
📂 F16F9_06
👤 十堰市建坤工贸有限公司
📅 2023-04-19
本实用新型属于缓冲器技术领域，具体公开了一种气液组合缓冲器，包括底座、外缸体和活塞杆；底座与外缸体固定连接，活塞杆与外缸体滑动连接；外缸体和活塞杆均为中空结构，外缸体内部设置有节流柱，节流柱的侧壁上开设有若干节流孔；活塞杆底部固定设置有活塞，活塞底部的中空结构为油室，油室内部填充有液压油，活塞与节流柱连通；活塞杆内部滑动设置有隔离活塞，隔离活塞将活塞杆内腔分为压缩油室和气室，活塞杆顶部设置有内缸堵头，内缸堵头上设置有充气阀；内缸堵头顶部设置有撞头，撞头与内缸堵头卡接。本实用新型结构简单，采用液压油和氮气室作为缓冲件，成本低，将油室设置在缸体腔内，避免了液压油的渗漏，减少维护。
📄 2022204626298
📂 F16F9_06
👤 宝鸡市升华缓冲技术有限责任公司
📅 2022-03-04
本发明涉及航空航天技术领域，且公开了一种起落架用油气减震器，包括外筒，所述外筒的底部活动连接有贯穿底部的活塞杆，所述活塞杆的顶端固定连接有活塞，所述外筒内壁与活塞下表面之间固定安装有密封结构，所述外筒内壁的中部固定安装有隔板，该起落架用油气减震器，通过将气体仓改造为由上往下等间距分布有两侧截面形状为锥形的贯穿气体仓仓壁固定安装的环形锥盘，这样不仅增加了气体仓内部的仓内体积，增加了气体的储存量，使得减震器在吸收撞击动能时有更多的空间进行缓冲，气体能够吸收更多的撞击动能，使得在撞击的过程中减震器能够更加趋于缓和增加乘客的舒适度，并且由于减震周期的减少使得减震装置的使用寿命增加。
📄 202010173975X
📂 F16F9_06
👤 义乌市丹航科技有限公司
📅 2020-03-13
本发明涉及一种电驱式长度可调阻尼杆，包括互相滑动连接的内管和外管，外管内部为空心结构，在空心的顶部设置有阻尼容积调节机构，阻尼容积调节机构包括密封套，密封套的中部同轴固定连接有液位套在密封套的顶部还设置有直线步进电机，直线步进电机的输出轴上连接有压板，在液位套与密封套的内壁之间设置有环形的分隔环，分隔环通过连接弹簧与压板的外围之间；在直线步进电机的中部还通过连接杆固定连接有分隔板；在液位套的端部固定连接有进油套；进油套上密封连接有阻尼内杆；内管内部也为空心结构，内管的端部设置有密封活塞A，阻尼内杆与密封活塞A中部滑动密封连接，阻尼内杆的端部设置有密封活塞B。
📄 2018111888058
📂 F16F9_06
👤 南京思达捷信息科技有限公司
📅 2018-10-12
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