本发明公开了一种汽车制动结构，包括若干制动钳，制动钳沿圆周均匀设置在制动盘附近，全部制动钳的最大圆周之和小于制动盘的最大圆周，制动钳主要由制动轴、连接件、弧爪件、制动件以及对接件组成；采用多个制动钳分开设置在制动盘上的方式来分担制动承压，减少一个或多个制动钳损坏，导致整个制动钳部分失效的风险，减小安全隐患，多个制动钳可以大小不同，进一步减少整个制动钳部分完全失灵的风险，制动件及其相关部件和弧爪件通过特殊的结构设计，加强了受力结构的稳定，加强件和制动弹簧的设计保证制动钳部分功能缺失时，有一定应急措施，迟缓进一步损毁。
📄 2020107790622
📂 F16D65_092
👤 盐城工学院
📅 2020-08-05
本实用新型涉及转台刹车装置领域，特别涉及一种数控转台刹车组件，包括第一摩擦片、第二摩擦片、刹车固定环、刹车隔片，所述第一摩擦片安装在刹车固定环上，安装两块，所述两块第一摩擦片之间安装有刹车隔片，所述第二摩擦片固定在圆形法兰上，所述第二摩擦片一部分伸入到两块第一摩擦片之间，该设计要点在于第二摩擦片两面都与第一摩擦片接触，增大了摩擦面积，同时在油缸或者气缸推动活塞施加力到上面一块第一摩擦片在通过第一摩擦片向下偏转接触第二摩擦片，通过此种方式又可以实现对数控转台上刹车系统的摩擦力大小进行调节，结构简单，设计合理，两块第一摩擦片和第二摩擦片摩擦增加数控转台复位精度。
📄 2021212503581
📂 F16D65_092
👤 蒂普玛(常州)精密机械有限公司
📅 2021-06-06
已申报项目
本实用新型涉及一种动车轮制动盘紧固螺母，涉及制动盘技术领域，包括多根竖向设置的螺杆所述螺杆外侧壁活动套接有横向设置的制动盘，所述制动盘上端面设置有活动套接在螺杆外侧壁的防滑片，所述防滑片上端面设置有螺纹套接在螺杆外侧壁的螺母，所述螺母上端面设置有活动套接在螺杆外侧壁的防磨片，所述制动盘上端面通过滑动机构安装有L型的阻挡件，所述阻挡件与螺母上端面滑动配合，所述阻挡件连接有移动控制机构，本实用新型可对螺母进行限位，保证连接的稳定。
📄 2024201890315
📂 F16D65_092
👤 苏州文恺金属制品有限公司
📅 2024-01-26
已申报项目
本实用新型属于汽车刹车卡钳技术领域，尤其是一种稳定性高的轻质汽车刹车卡钳，针对现有的刹车卡钳中的刹车片没有良好的导向，且刹车油长时间使用容易使活塞与活塞罐体之间容易阻塞，在刹车油被抽出后使得活塞不易回收，使得刹车片无法复位，不方便使用的问题，现提出如下方案，其包括卡钳主体，所述卡钳主体上设有活塞腔，所述活塞腔为两个，两个活塞腔上均连通有进油腔，两个进油腔上设有进油口，本实用新型结构合理，操作便利，通过复位弹簧可以对活塞杆、活塞和刹车片提供复位动力，避免刹车片不复位，影响使用，通过导向组件可以对刹车片进行导向，使得刹车片移动稳固，提高了卡钳主体的稳定性。
📄 2022212540814
📂 F16D65_092
👤 南京正领汽车部件有限公司
📅 2022-05-23
已申报项目
本实用新型涉及刹车领域，公开了一种制动卡钳，其包括第一制动钳体、第二制动钳体和进油螺栓。第一制动钳体上设置有第一进油通道，第二制动钳体上设置有第二进油通道和通气口。第一制动钳体和第二制动钳体上设置有连通第一腔体和第二腔体的连接通道。第一进油通道和第二进油通道的一端位于连接通道上，另一端分别位于第一腔体和第二腔体上。进油螺栓设置有与刹车油管连接的总进油口、与第一进油通道连通的第二出油口以及与第二进油通道连通的第三出油口。本实用新型通过优化结构，去掉外置连接油管，将连通油路内置，实现对向刹车卡钳两腔体同时进油，不仅解决了现有技术的刹车安全问题，而且使得结构更加简洁，安装更加方便。
📄 2023214254385
📂 F16D65_092
👤 厦门柏瑞特制动科技有限公司
📅 2023-06-06
本实用新型涉及刹车领域，公开了一种制动卡钳本体，包括第一制动钳体和第二制动钳体。第一制动钳体上设置有进油口、第一活塞腔、第一固定孔、第一油路通道。进油口与第一活塞腔连通，第一油路通道分别与第一活塞腔和第一固定孔连通。第一固定孔为光滑通孔。第二制动钳体上设置有排气口、第二活塞腔、第二固定孔、第二油路通道。排气口与第二活塞腔连通，第二油路通道的一端与第二活塞腔连通，另一端与第二固定孔连通。第二固定孔为带有内螺纹的盲孔。第二固定孔上设置有若干通油槽。第二油路通道的一端位于通油槽上。第二固定孔与第一固定孔位于同一轴心上。本实用新型不仅无需设置连接油管，而且油路顺畅，制造简便，使用强度高。
📄 2023214254440
📂 F16D65_092
👤 厦门柏瑞特制动科技有限公司
📅 2023-06-06
本实用新型涉及刹车领域，公开了一种制动卡钳，包括第一制动钳体和第二制动钳体，第一制动钳体上设置有至少一个第一腔体。第二制动钳上设置有与第一腔体相配对的第二腔体。第一制动钳体上设置有第一进油口和第一出油通道，第二制动钳体上设置有第二进油通道和通气口。第一制动钳体和第二制动钳体上设置有连通第一腔体和第二腔体的连接通道，第一出油通道和第二进油通道的一端位于连接通道上，另一端分别位于第一腔体和第二腔体上。固定螺栓穿过连接通道，并设置有用于连通第一出油通道和第二进油通道的间隙。本实用新型通过优化结构，去掉外置连接油管，将连通油路内置，不仅解决了现有技术的刹车安全问题，而且使得结构更加简洁，安装更加方便。
📄 202321425439X
📂 F16D65_092
👤 厦门柏瑞特制动科技有限公司
📅 2023-06-06
本发明涉及汽车制动系统技术领域，公开了一种汽车紧急制动装置，包括摩擦块、附加摩擦部、驱动部。摩擦块具有一侧开口的容纳空间，附加摩擦部设置在容纳空间内。容纳空间内设置有U型滑动导轨，滑动座上设置有第一滑动块，滑动座通过滑动导轨和第一滑动块在容纳空间内滑动；驱动部的活动端设置在容纳空间内，其固定端与摩擦块固定连接，其活动端穿入附加摩擦部中，通过可变抵接部与滑动座抵接。支撑柱远离刹车盘一端设有第一斜面，驱动部的活动端设有第二斜面，第一斜面和第二斜面相抵接。该装置在车辆紧急制动时可以增大刹车摩擦块与刹车盘接触面积，缩短汽车制动距离。
📄 2020113780083
📂 F16D65_092
👤 重庆工业职业技术学院
📅 2020-11-30
本实用新型公开了一种低噪耐磨的刹车片，包括摩擦块，摩擦块贴合在隔热层上，隔热层贴合在钢板上，摩擦块包括块体，块体的中央位置从前向后开设有提示槽，提示槽上下贯通块体，提示槽开设在块体的前方，块体的两侧均设置有缓冲部，块体从上到下开设有若干个通孔，通孔内配合有金属管。本实用新型通过在摩擦块内部设置通孔，在不影响摩擦块与刹车盘正常作用的情况下，空气可以通过通孔流通，随后带走摩擦块上的热量，相比较现有技术而言，可以在提升散热效果的情况下，增加摩擦片一定的耐磨效果；本实用新型通过在摩擦块内部固定设置金属管，通过金属管与摩擦块的结合，可以避免由于摩擦块材质单一导致振动增加，从而增加噪音的情况产生。
📄 2024219560589
📂 F16D65_092
👤 安徽来森亿汽车零部件制造有限公司
📅 2024-08-13
本实用新型涉及制动器技术领域，且公开了一种汽车制动管路用防磨连接头，包括碟刹制动器，碟刹制动器上设置有防磨机构和夹持机构，防磨机构包括：密封管底端与碟刹制动器的顶部前侧连通设置，密封塞密封插接在密封管的顶端内壁，连接套一端与密封管的侧壁连通设置，管接头固定安装在密封管和连接套的连通处内壁，两个凹槽分别开设在连接套的内壁顶部、内壁底部，内设弹簧数量有若干个，并均等设置在两个凹槽的内壁。通过夹片夹持制动软管，并依靠内设弹簧的弹力推动夹片，防止管壁夹死，减轻磨损和老化速度，提高使用寿命，避免破损引发安全隐患。
📄 2022229828763
📂 F16D65_092
👤 晟诚生态农业科技(山东)有限公司
📅 2022-11-09
本发明涉及汽车制动技术领域，公开了一种刹车片可变散热装置、载具制动系统和控制方法，其中，所述刹车片可变散热装置包括：刹车卡钳；刹车片；垂直散热孔，以其轴线与刹车盘垂直的方向设置在所述刹车片上；容纳空间，所述容纳空间设置在所述垂直散热孔远离所述刹车盘的一侧；移动结构，可移动地设置在所述容纳空间和垂直散热孔中；驱动结构，其活动端与所述刹车卡钳固定连接，其固定端与所述移动结构固定连接；以及水平散热孔，以其轴线与所述刹车盘平行的方向设置在所述刹车片上，与所述垂直散热孔贯通。通过上述技术方案的设置，以达到在需要大的制动强度的情况下保证制动，在非制动状态下和仅需小的制动强度的情况下提供良好的散热的效果。
📄 202011377643X
📂 F16D65_092
👤 重庆工业职业技术学院
📅 2020-11-30
柿子坊 · 知识产权运营
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