本发明公开了一种船舶用废气净化集成装置，涉及船舶技术领域，包括换能组件和过滤组件，换能组件包括进料过滤箱和换能箱，进料过滤箱底部设有废气进气管与换能输气管，换能输气管连接进料过滤箱与换能箱，换能箱底部设有换能出气管，蛇形折弯管位于换能箱内部连通换能输气管和换能出气管，换能箱顶端与底部分别设有换能出水管和换能进水管；过滤组件包括第一过滤基体和第二过滤基体，第一过滤基体下部连通换能出气管与换能箱连接，第一过滤基体顶端设有第一输气管和第二过滤基体下部连接，第二过滤基体顶端设有第二输气管。解决了氮氧化物及硫化物难以的有效去除，无法对废气的余热加以利用和无法应对废气流量不同情况的问题。
📄 2021112905103
📂 F01N5_02
👤 浙江海洋大学
📅 2021-11-02
本实用新型涉及内燃机余热回技术领域，具体为一种内燃机余热回收高效热电转换装置，包括第一转换器，第一转换器的下表面放置有第二转换器，第一转换器与第二转换器之间安装有排气管，第二转换器的一端设置有散热装置，散热装置包括套环，套环套设在第二转换器的下表面上，套环的外表面固定连接有散热片，套环的两侧固定连接有滑套，滑套的内侧开设有套槽，套槽套设在第一转换器和第二转换器的表面上，第一转换器的两侧开设有插孔。本实用新型，通过设置散热装置，可以有效的方便工作者对热电转换装置的冷端进行散热，避免了热电转换装置的冷端温度与热端温度相近，进而提高了热电转换装置的转换效率。
📄 2025207896979
📂 F01N5_02
👤 刘北华
📅 2025-04-24
本发明涉及燃气发电机技术领域，尤其涉及一种燃气发电机组废气热量回收装置。本发明提供一种燃气发电机组废气热量回收装置，不仅能够更加充分地对废气进行热量回收，且可以对废气中的固体杂质进行更加充分地吸附净化，并对固体杂质进行清理，提高废气热量回收的效果。一种燃气发电机组废气热量回收装置，包括有安装主架、圆形长框、连接管和导热组件等；所述圆形长框设在安装主架上，所述连接管设在安装主架上，所述导热组件设在圆形长框上。长导热管会将废气的热量传导到圆形长框的清水上，对清水进行充分加热，导热环会将废气的热量传导到圆形短框内的清水上，对清水进行进一步加热，从而通过利用废气对清水加热的方式对废气进行热量回收。
📄 2023103485018
📂 F01N5_02
👤 山东赛马力发电设备有限公司
📅 2023-04-04
本发明公开了一种混合式汽车尾气温差发电器，温差发电器包括入口排气管、翅片板、冷却水箱、废气流通管路、温差发电片组和出口排气管，冷却水箱布置在两条废气流通管路之间，废气流通管路上、下表面粘贴有温差发电片组，远离冷却水箱的温差发电片组粘贴翅片板。本发明还公开了温差发电器的长度确定方法，由废气流通管路和翅片板、冷却水箱之间的温差发电片高低温端温度计算最大功率，从而计算出热电转换效率，并确定温差发电器单位长度的个数，从而确定温差发电器的长度。本发明将高温汽车废气作为温差发电片的热端，冷却水箱和翅片为温差发电片提供冷源，冷却效果好，有效提高了温差发电片的热电转换效率，同时减轻了汽车尾气对环境的污染程度。
📄 2019103323017
📂 F01N5_02
👤 江苏大学
📅 2019-04-24
本发明提供了一种分区渐缩式汽车尾气温差发电器及其渐缩角确定方法，热端换热器根据上下相对的温差发电模块分为n个区域，沿着入口端盖到出口端盖方向，每个区域上下两侧壁面尾端向内倾斜，与尾气流动方向形成n个渐缩角，渐缩角沿着渐缩方向依次增大；渐缩角确定方法中，首先将第一个区域D1的渐缩角α1划分成多个α1j，计算α1j下温差发电模块的输出功率以及各渐缩角引起的泵气损失，确定渐缩角α1；根据各区域换热量相等原则，依次确定其它区域的渐缩角。本发明渐缩角沿着入口端盖到出口端盖的方向依次增大，使得各区域的换热量相等，各温差发电模块工作在相同温度下，从而大幅提高温差发电器的输出功率和热电转化效率。
📄 2020106782934
📂 F01N5_02
👤 江苏大学
📅 2020-07-15
本发明公开了一种热能高效回收利用发动机组，包括内燃机、汽轮机、冷凝器、水泵、进水管和出汽管，所述内燃机包括气缸和气缸盖，所述气缸内设有与之配合的活塞，所述活塞顶壁上设有盲孔，所述出汽管一端封闭另一端开放，出汽管开放端位于气缸盖外，出汽管封闭端穿过气缸盖进入盲孔内，所述进水管一端位于气缸盖外，进水管另一端穿过气缸盖进入气缸内并穿过出汽管外壁进入出汽管内，所述汽轮机进汽口与出汽管开放端连通，汽轮机出汽口与冷凝器进汽口连通，所述冷凝器出水口与水泵进水口连通，所述水泵出水口与进水管连通；通过使用本装置，可以提高发动机的产生的热能的回收率。
📄 2020100375417
📂 F01N5_02
👤 高长生
📅 2020-01-14
本实用新型涉及消声器技术领域，且公开了一种节能环保降噪消声器。包括机体、进风口和出风口，所述机体的内部设置有通管组件，用于气体的热量回收和降噪处理，所述通管组件的内部设置有导热管，用于吸收气体中的热量，所述导热管的侧表面设置有导热棒，用于吸收导热管中气体内部的热量，该节能环保降噪消声器，通过通管组件内部导热管与导热棒的配合使用，可吸收气体中的热量，并通过导热片将热量传递到蓄热箱中进行储存，便于对气体中的热量进行回收再利用，可实现节能的效果，同时通管组件内部消音管和消音孔板与吸音层的配合使用，可对气体中的噪声进行吸音降噪处理，从而实现同步节能降噪的效果。
📄 202220464213X
📂 F01N5_02
👤 南通市三联石化设备制造有限公司
📅 2022-03-04
一种热传导和热辐射效应叠加的级联式汽车尾气换热装置，属于汽车节能装置技术领域。包括催化净化器、一组换热单元、波纹管、副消声器、主消声器、一组级联管和第一、第二、第三排气管、排气尾管及换热装置输入、输出管，催化净化器、副消声器、主消声器及第一、第二、第三排气管的外表面套设换热单元，催化净化器、第一排气管、波纹管、第二排气管、副消声器、第三排气管、主消声器和排气尾管依次连接，相邻的两换热单元间通过级联管连通，换热装置输入管连接在主消声器外的换热单元上，换热装置输出管连接在催化净化器外的换热单元上。节约制造成本，提高热能回收率；以热辐射作用将热能二次传导给流体导热介质，进一步提高尾气热能的回收率。
📄 2015109675878
📂 F01N5_02
👤 常熟理工学院
📅 2015-12-22
本发明公开了一种柴油发动机的尾气废热发电与净化处理装置，包括相互连通的废热发电装置和净化处理装置，废热发电装置为尾气进气端，净化处理装置为尾气出气端，本发明同时公开了一种柴油发动机的尾气废热发电与净化处理方法，利用温差发电片将热能转换成电能，应用低温等离子辅助催化技术净化柴油车发动机尾气中的PM2.5等固体有害颗粒物，将两种技术结合起来实现既能回收尾气废热又能净化尾气的处理装置，改善尾气污染物排放，提高燃油效率，从而达到节能减排的效果。
📄 2019103659530
📂 F01N5_02
👤 南京交通职业技术学院
📅 2019-04-30
本发明公开了一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，涉及汽车尾气余热的利用和尾气后处理技术领域，该系统包括汽车尾气温差发电装置、SCR尿素供给管路加热装置、SCR反应器、尿素泵、尿素罐及蓄电池，汽车尾气温差发电装置包括汽车发动机、通过固定机构固定在排气管道上的温差发电组、与温差发电组相连的冷却水箱、循环水泵、散热器及DC‑DC稳压电路；SCR尿素供给管路加热装置包括SCR尿素供给管路、实现对SCR尿素供给管路加热的加热电路及控制模块。本发明能够在汽车发动机正常运行时利用尾气进行温差发电并存储，在低温环境时对SCR尿素供给管路进行加热，从而实现对汽车尾气低品位能量的回收利用，以及SCR尿素供给管路在低温环境中的正常工作。
📄 201711384370X
📂 F01N5_02
👤 江苏大学
📅 2017-12-20
本发明公开了一种利用汽车尾气温差发电提升SCR转化效率的系统，包括汽车尾气温差发电装置和排气加热装置，汽车尾气温差发电装置包括蓄电池、稳压电路、MPPT、温差发电片、冷却水管道、冷却水箱，排气加热装置包括电阻丝网、蓄电池、温度传感器、ECU；该系统以低品位的汽车尾气为热源，采用循环水对温差发电片的冷端进行冷却，采用稳压电路进行稳压，电阻丝网由蓄电池供电并对排气进行加热，提高SCR系统进气温度。本发明针对低温排气工况和低温环境下使用，提高排气温度，促进尿素水解，提升SCR系统低温工况转化效率，减少汽车有害气体排放。
📄 2018111371732
📂 F01N5_02
👤 江苏大学
📅 2018-09-28
本发明公开了一种基于回路热管的汽车尾气余热回收装置，该收装置包括蒸发吸热部，传动部及冷凝放热部；其中，蒸发吸热部包括排气通道，环形翅片，水箱及蒸气出口；传动部包括密封保温壳体，蒸气喷嘴，涡轮叶片，轴，水泵及从动件；并且，冷凝放热部包括冷凝水箱，乏汽入口，波壁管，及冷凝水出口。根据本发明的汽车尾气余热回收装置，该装置结构简单，使用灵活，且维护费用低。并且，用于净化尾气的三元催化器设置在排气通道上游，水箱设置在排气通道的下游，这种设置能够保证在对排气通道中的高温尾气进行热量回收时，不会影响催化剂对尾气净化，同时也不会阻挡尾气排出。整体的换热过程采用回路热管结构，换热效率高。
📄 2018114157529
📂 F01N5_02
👤 龙图腾网科技(合肥)股份有限公司
📅 2018-11-26
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