本发明涉及一种基于磁致伸缩材料的智能发电轨道板，所述轨道板包括用于固定钢轨的轨下垫板，轨下垫板下方设置有磁致伸缩发电装置；所述磁致伸缩发电装置包括磁致伸缩棒，磁致伸缩棒外周设置有感应线圈，钢轨的振动影响磁致伸缩棒，使感应线圈产生感应电动势，从而将振动能量转换为电能。本发明利用磁致伸缩材料的逆效应实现振动能量转换，同时利用钢丝绳的摩擦阻尼实现轨道结构的再次减振，两种减振系统的共同作用使得该结构的减振频率宽，减振效果好。磁致伸缩材料在实现轨道结构减振的同时，完成了振动能量的收集，并将振动信号转换为电信号，可实现轨道结构振动的无源监测。
📄 2019112211769
📂 E01B1_00
👤 长安大学, 中铁第一勘察设计院集团有限公司, 西南大学, 西南交通大学
📅 2019-12-03
本发明公开了一种活塞式颗粒阻尼耗能减振道砟，所述活塞式颗粒阻尼耗能减振道砟包括混凝土块以及埋设在所述混凝土块内部的活塞式颗粒阻尼元件；所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体，所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球；所述金属球与所述混凝土块之间经金属丝连接固定。本发明的优点是，将活塞式颗粒阻尼耗能减振道砟应用于轨道的过渡段，可有效地改善过渡段的动力特性，还可以有效地降低道砟传递到路基上的动载荷，降低路基沉降，使得列车高速通过过渡段时车辆与线路相互动力作用无明显变化，不会加速线路状态的恶化；此外本发明中的活塞式颗粒阻尼耗能减振道砟不影响正常线路维护的捣固和清筛。
📄 2017106557597
📂 E01B1_00
👤 华东交通大学
📅 2017-08-03
本发明公开了一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕，所述活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕包括轨枕主体以及埋设在所述轨枕主体中的活塞式颗粒阻尼元件；所述轨枕主体的上表面设置有承轨槽；所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体，所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球；所述金属球与所述轨枕主体之间经金属丝连接固定。本发明的优点是，设置在轨枕主体内的活塞式颗粒阻尼元件可以吸收并消耗轨枕主体的振动能量；将活塞式颗粒阻尼元件埋设在轨枕主体内部相当于增加了活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕的阻尼，使得活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕可以耗散掉轮轨作用产生的振动能量，起到了减振隔振的作用。
📄 2017106559111
📂 E01B1_00
👤 华东交通大学
📅 2017-08-03
本发明公开一种新型钢混组合轨道板，包括外包钢板、内置T型钢和钢筋混凝土。所述的外包钢板设置在轨道板钢筋混凝土本体的底面和4个侧面，且通过边缘熔透焊形成槽形，兼做轨道板的模板，所述的底面和侧面外包钢板内表面设有剪力连接件。本发明的优点在于：提高了轨道板结构的抗弯性能和耐久性，同时降低轨道板制作周期和成本，T型钢的设置可以有效的抵抗因板下不平而在板内引起的弯矩，进而减少和避免轨道板开裂。
📄 2018102272935
📂 E01B1_00
👤 华东交通大学
📅 2018-03-20
本发明公开了一种板式轨道结构，包括设置于底部的支承层，支承层的上方对应设置有若干连续设置的无砟轨道板，支承层与无砟轨道板之间设置有间隔的调节层，调节层中设置有支撑装置，无砟轨道板的两侧边均设置有若干永磁体，支承层于永磁体的正下方设置有若干电磁装置，无砟轨道板上表面铺设钢轨。本发明的优点是：能够实现对无砟轨道板超高情况进行精细化调节，有效适应不同车速的列车通过需求，装置结构稳定安全性高，结构简洁施工效率高。
📄 2018114485078
📂 E01B1_00
👤 华东交通大学
📅 2018-11-30
本发明公开一种阻尼器式的浮置板轨道，将所述轨道板与另一轨道板连接的剪力铰以及设置在所述钢轨下方且在浮置板内部的用于减振的弹簧‑粘滞阻尼器组件。本发明的优点在于：以弹簧‑粘滞阻尼器取代了传统钢弹簧作为隔振元件，加以合理配合弹性元件的参数，不仅有效的抑制了高频振动，还将轨道板的低频共振能量吸收，弥补了钢弹簧浮置板轨道抑制低频振动的不足，扩大了浮置板轨道的隔振频率的范围。阻尼器组件便于安装、拆卸，以及后期的检修维护。阻尼器将动能转化成热能耗散，它结构较简单，做往复运动时，运动平稳。
📄 2020113968887
📂 E01B1_00
👤 华东交通大学
📅 2020-12-04
本实用新型涉及一种用于货场机车运行的户外轨道结构，具有设置于地面上的轨道基坑，所述轨道基坑底部填充有胶泥，所述胶泥上铺设有由若干层弧形钢板叠放组成的钢垫板层，钢垫板层的弧形朝上拱设置，所述钢垫板层上面设置钢轨，所述钢轨的腹板两侧均焊接有钢筋骨架，轨道基坑中还铺设有沥青砂，沥青砂将钢筋骨架埋在其中，沥青砂的铺设顶面低于轨道基坑的上端面；本实用新型通过设计一种新的轨道结构，大大增强了钢轨对于大量重型运输的承载能力，同时对于轨道出的排水做了优化设计，尽量减少雨水对于钢轨的锈蚀的影响，整个新的轨道设计，提升了轨道结构的使用寿命，减少了后期维护检修的周期和工作量，具有很好的实际使用和推广价值。
📄 202223534217X
📂 E01B1_00
👤 黄石昂泰机电有限公司
📅 2022-12-29
本实用新型提供一种无砟轨道结构，包括无砟轨道道床和吸音板，所述无砟轨道道床上铺设有轨道板，沿轨道宽度方向，所述轨道板的两侧均设有轨枕，所述无砟轨道道床上设有若干限位凸台，所述轨道板上开设有若干卡接孔，卡接孔用于卡接限位凸台和吸音板，各所述卡接孔沿轨道长度方向间隔设置，每一所述限位凸台对应一所述卡接孔，沿轨道长度方向，所述限位凸台和吸音板在所述卡接孔内并排布置，吸音板的下表面与无砟轨道道床相连，吸音板的上表面和下表面均可为波浪面，吸音板内具有陶粒以及混凝土砂浆，当声音传播到吸音板后，通过陶粒之间的共振，以及在波浪面上不断的入射和反射达到声波消减。
📄 2023218094614
📂 E01B1_00
👤 湖北宇声环保科技有限公司
📅 2023-07-11
本实用新型公开了一种可快速连接的轨道梁，属于轨道梁技术领域，包括支撑底座、轨道梁A、轨道梁B，支撑底座顶部一侧设置有轨道梁A，支撑底座顶部另一侧设置有轨道梁B，轨道梁A、轨道梁B内部均设置有方便进行吊装且能够加强自身支撑力的钢化强固机构。本实用新型中，通过固定钢架、三角形钢架增加了轨道梁的整体支撑能力以及承重能力，同时方便了工作人员对该种轨道梁进行吊运运输，不怕钢丝绳打滑发生意外事故，若干预埋件加强筋互相交错设置连接，增加了轨道梁之间与支撑底座的连接性，同时固定耳、螺纹杆、预制板放置槽方便了对预制板进行固定搭建，使混凝土灌注更加方便施工，增加了该种装置的实用性。
📄 202221837713X
📂 E01B1_00
👤 陈光
📅 2022-07-18
本实用新型提供了一种火车轨道碎石减震抗压装置，包括：钢轨、枕木、碎石层和减压装置，在该装置的左右两侧均匀固定连接有枕木，钢轨固定连接在枕木之间，在钢轨下方固定连接有碎石层，减压装置固定连接在碎石层下方，通过在碎石缓冲器底部设有顶部为弧形凸块状的底杆，当该装置受到压力，通过弹簧器下压带动碎石缓冲器进行下压，使底杆和回弹块进行抵紧造成回弹，达到更好的缓震效果，通过在缓冲块上设有半圆形的摩擦块，来达到增大与碎石的摩擦力，从而增大其阻力，减少对轨道的压力，达到更好的减压抗震的效果。
📄 201921408191X
📂 E01B1_00
👤 张瑛
📅 2019-08-27
柿子坊 · 知识产权运营
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